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鄭州大方橋梁機械有限公司是一家以研制特種工程施工機械及裝備為主的專業(yè)公司。多年來，利用企業(yè)先進的管理方法和資產(chǎn)構(gòu)成方式，集中了國內(nèi)機械、液壓、電氣、微電控制和橋梁工程等專業(yè)的優(yōu)秀人才，先后組建了結(jié)構(gòu)室、機電室、微電控制室(上海）、重載車輛設(shè)計室和隧道機械室（洛陽）等，采用先進的設(shè)計手段，相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、水利引水工程和磁懸浮高速列車工程等領(lǐng)域300多臺特種設(shè)備的研制工作，成功地應(yīng)用于國內(nèi)外300多項國家及省級重點工程中，多項成果填補國內(nèi)空白，并獲得十余項國家專利。
幾年來的實踐證明，鄭州大方橋梁機械有限公司在大型設(shè)備及裝備的研制方面，成功地闖出了一條跨行業(yè)、跨所有制和多學(xué)科參與的社會化協(xié)作模式。
經(jīng)營理念：
新產(chǎn)品開拓市場；新的經(jīng)營方式創(chuàng)造市場。
86年成立第一個預(yù)制鋼模廠。90年代進入高速公路建設(shè)高潮1995年大方公司介入橋機市場，研制了國內(nèi)第一臺公路架橋機，1998年研制國內(nèi)第一臺造橋機，用于廈門海倉大橋逐孔現(xiàn)澆施工；與上海水工機械廠合作1998年研制國內(nèi)第一臺450架橋機、450運梁車（秦沈高速鐵路）；99年制造我國第一臺階段拼裝架橋機（上海瀏河大橋）；2001年--2002年研制渡槽造橋機成功，第一次將造橋機技術(shù)運用到東（莞）深（圳）渡槽施工中，成功進入水利工程市場。并成功開發(fā)了液壓驅(qū)動、微電控制、獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輪胎載重車（100-450噸）。
在預(yù)見到公路架橋機制造市場競爭的日趨激烈后，98年主動開發(fā)架橋機租賃業(yè)務(wù)。公司不僅有技術(shù)創(chuàng)新能力，也有強大的市場開發(fā)能力，在經(jīng)營上處處取得先機。
科研隊伍
公司的投資重點放在招募和培養(yǎng)科技人才及相關(guān)研究條件的建設(shè)上。除建立自己的科研中心外，還將高等院校、科研院所的人才資源，將行業(yè)的最優(yōu)秀專家、學(xué)者及技術(shù)精英有機的結(jié)合起來，最大限度地利用社會人力資源，達到降低研究成本、提高研究效率和事半功倍之目的。
生產(chǎn)組織方式
采用社會化協(xié)作的方式進行生產(chǎn)，最大程度地利用社會生產(chǎn)要素及大中型企業(yè)在機械制造方面設(shè)備及管理優(yōu)勢。進行規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，達到質(zhì)優(yōu)價廉之目的。
科研資金
根據(jù)市場需求，提前開展前期裝備的科研工作，備有相應(yīng)的科研資金作為保障。有效的組織方式和前期的科研與試驗，可以在最短的時間內(nèi)完成科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。企業(yè)對重大裝備的研制投資能力