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由于挖掘機(jī)額度特殊性，雖其作業(yè)環(huán)境特殊并伴隨惡劣的情況，但若平日做好維修保養(yǎng)工作工作，則可使其設(shè)備擁有很長(zhǎng)的使用壽命，能夠長(zhǎng)久的為機(jī)主服務(wù)。

1、減少雜質(zhì)

當(dāng)外界雜質(zhì)混入機(jī)械內(nèi)部后，會(huì)造成許多不必要的危害。例如機(jī)械表面擦傷、潤(rùn)滑油膜損壞、零部件磨損嚴(yán)重、液壓油液變質(zhì)等。但對(duì)于工程機(jī)械作業(yè)特殊性，其作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，許多東西無(wú)法避免，那么我們就應(yīng)當(dāng)提升保護(hù)意識(shí)，盡量選擇寬敞、平坦的地面作業(yè)，做好相對(duì)于的防護(hù)工作并加強(qiáng)機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)，減少因雜質(zhì)而造成的不必要的危害。

2、溫度把控度

不同的零部件都擁有著各自不同的恒定溫度，當(dāng)溫度超過(guò)該范圍時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)一系列不良反應(yīng)。下面我們就來(lái)看看各零部件的正常溫度范圍；冷卻水通常為80-90℃，液壓油通常為30-60℃，一旦溫度超出此范圍則會(huì)時(shí)其性能發(fā)生變化，導(dǎo)致不必要的磨損情況出現(xiàn)。因此，在日常工作中，要注意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對(duì)水冷式機(jī)械，每日工作前必須檢查，加添冷卻水;對(duì)風(fēng)冷式機(jī)械，也要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道暢通。

3、減少腐蝕

金屬表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而遭受破壞的現(xiàn)象稱腐蝕。這種腐蝕作用不但會(huì)影響機(jī)械外表設(shè)備的正常工作，而且會(huì)腐蝕到機(jī)械內(nèi)部的零部件。如雨水、空氣中的化學(xué)物質(zhì)等通過(guò)機(jī)械零部件的對(duì)外通道、縫隙等進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部，腐蝕機(jī)械零件內(nèi)部，加速機(jī)械磨損，增加機(jī)械故障。

4、避免高負(fù)載作業(yè)

高負(fù)載作業(yè)會(huì)對(duì)挖掘機(jī)造成嚴(yán)重的影響，使其磨損增大，油箱內(nèi)壓，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致油箱內(nèi)溫度上升引發(fā)滲漏微信。據(jù)有關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，在正常負(fù)荷下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其故障發(fā)生率較低，且壽命延長(zhǎng)。反之，長(zhǎng)期處于高負(fù)載作業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其故障發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常負(fù)載下作業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，合理分配工程機(jī)械的作業(yè)載荷能夠很好地延長(zhǎng)機(jī)械壽命，保證其有效的作業(yè)能力。

挖掘機(jī)設(shè)備的液壓管爆裂原因有哪些？

1.使用劣質(zhì)液壓管

原來(lái)的液壓管道損壞很多。為了便宜，許多人選擇質(zhì)量不合格的劣質(zhì)液壓管道。這種液壓管道的性能和可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原始液壓管道。

2.液壓系統(tǒng)壓力過(guò)高

液壓系統(tǒng)的預(yù)設(shè)壓力將增加爆管的可能性。該方法是測(cè)試主泵產(chǎn)生的壓力和各種動(dòng)作。如果確認(rèn)壓力值太大，則可以適當(dāng)?shù)亟档投嗦烽y的壓力。

3.液壓油溫度過(guò)高

如果機(jī)器的液壓系統(tǒng)很熱，也會(huì)影響液壓元件的密封。另外，高溫會(huì)導(dǎo)致液壓元件膨脹，從而導(dǎo)致閥芯和閥體卡塞，從而導(dǎo)致局部高溫并導(dǎo)致管道爆裂。

4.混合不同等級(jí)的液壓油

挖掘機(jī)默認(rèn)使用46＃液壓油。如果在使用過(guò)程中添加了零件庫(kù)中常用的68＃液壓油，則該液壓油將變得不穩(wěn)定并損壞組件。高粘度液壓油的流動(dòng)性差，可能會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)中的高壓并導(dǎo)致管道泄漏。

? ? ? (1) 依據(jù)挖掘機(jī)系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)方案作用，逐一做測(cè)驗(yàn)，以明確故障是在部分地區(qū)還是在全地區(qū)。如全機(jī)動(dòng)性作不靈或乏力，則應(yīng)查驗(yàn)主導(dǎo)控制壓力是不是一切正常，離合(聯(lián)軸器)是不是跑偏(松動(dòng))，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力是不是充足，齒輪油剩余油是不是充裕和液壓油泵進(jìn)口的密封性狀況。

(2)交換試。當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中僅出現(xiàn)某一回路或某一作用缺失時(shí)，可與同樣(或有關(guān))作用的油道交換，以進(jìn)一步明確故障位置。如挖掘機(jī)有兩個(gè)相互之間單獨(dú)的工作中回路，每一個(gè)回路都是有自身的一些元件，當(dāng)一個(gè)回路產(chǎn)生故障時(shí)，可根據(jù)交換液壓油管使另一泵于這一回路接入，若故障仍在一側(cè)，則表明故障沒(méi)有泵上，應(yīng)查驗(yàn)該回路的其他元件；

(3)拆換試。運(yùn)用技術(shù)性情況優(yōu)良的元件更換猜疑有故障的元件，根據(jù)較為拆換元件前、后所體現(xiàn)的狀況，確定元件是不是有故障。

(4)調(diào)整試。對(duì)挖掘機(jī)系統(tǒng)軟件的調(diào)速閥或液壓換向閥作調(diào)整，較為其調(diào)整前、后設(shè)備工作狀況的轉(zhuǎn)變來(lái)確診故障。當(dāng)對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力作調(diào)整時(shí)，若其壓力(壓力表標(biāo)示表)達(dá)不上標(biāo)準(zhǔn)值或升高后又降了出來(lái)，則表明系統(tǒng)軟件漏氣比較嚴(yán)重。