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      發(fā)電機組間功率的均勻分配

         柴油發(fā)電機組并聯(lián)首先應功率均勻分配的要求。功率均勻分配包含有功率的無功功率的兩份方面。所謂均勻分配指的是各臺發(fā)電機所承擔的有功功率和無功功率都應該和它們的額定功率成比例。國內對并聯(lián)運行發(fā)電機組的功率分配有明確的要求，在交流發(fā)電機在并聯(lián)運行時，當負載在總額定功率的20％~100％范圍內變化時，應能運行，其功率分配誤差應符合以下要求：①各臺發(fā)電機實際承擔的有功功率與額定功率比例分配的計算值只差，在發(fā)電機額定功率相同時應不超過發(fā)電機額定有功功率的±10%；當發(fā)電機額定功率不同事，應不超過大發(fā)電機額定有功功率的110%，小發(fā)電機額定有功功率的±20%；①各臺發(fā)電機實際承擔的無功功率與按發(fā)電機額定功率比例分配的計算值之差，應不超過大發(fā)電機額定無功功率的±10%。

      事參與了會議表決并于6月23日前將表決票或送達本公司。表決票的匯總工作于6月23日在一名監(jiān)事和一名職工代表的下完成。本次監(jiān)事會會議的召開符合有關法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件和公司章程的規(guī)定。二、監(jiān)事會會議審議情況會議以記名表決，審議通過了《關于投資建設湖北隨州2×66萬千瓦火電項目的議案》。會議同意公司投資建設湖北隨州2×66萬千瓦燃煤發(fā)電項目。該項目擬建設2臺66萬千瓦超超臨界燃

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       如果并聯(lián)發(fā)電機組是有功功率分配嚴重不平衡的話，在負載總功率較大的時候，往往是一臺發(fā)電機組已載滿或過載，而另一臺發(fā)電機仍處于輕載狀態(tài)，這樣不能充分利用機組的容量，發(fā)揮整個電站的效能。機組過載不但會給柴油機或發(fā)電機帶來的危害，而且還會引起保護設備，影響整個電站的運行。反之，在負載總功率很小的時候，有功功率的不平衡有往往會在發(fā)電機組之間引起有功環(huán)流，使有的機組轉入電動機的狀態(tài)，這對柴油機同樣是不允許的。在機組具有逆工保護時，逆共現象將引起逆功跳閘，造成故障。對于負載變化且變化幅度較大的柴油機電站，上述情況更引起注意。例如，某船舶電力推薦裝置的柴油機電站，由于并電機有功負載分配不均，當船舶全速航行時，總得負載功率較大，經常使重載發(fā)電機，引起開關跳閘，結果原因輕載的發(fā)電機也突然過載，開關接著跳閘，造成嚴重的斷電故障，而在船舶停靠碼頭時，由于總負載很小，輕載的發(fā)電機進入逆功狀態(tài)，引起逆功跳閘，影響電站甚至整個船舶運行的可靠性。以上情況足以說明，并聯(lián)運行發(fā)電機組間的功率的均勻分配，并不僅僅是一個發(fā)電機經濟運行的問題，他還是保證整個柴油機電站供電可靠性的重要因素。 

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