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小型清障車(chē)所以只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。 忌不檢查柱塞行程余量 在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。而清障車(chē)進(jìn)行操作作業(yè)最重要的部分就是拖臂和拖板,清障車(chē)的拖臂較之于拖板使用所占的百分比更大,所以在日常使用清障車(chē)后要對(duì)車(chē)輛的拖板和拖臂部分進(jìn)行保養(yǎng),特別是拖臂部分。

清障車(chē)使用費(fèi)用實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。這是由于螺紋螺 旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。

清障車(chē)即被托牽的車(chē)輛總質(zhì)量不得超過(guò)清障車(chē)的總質(zhì)量。而當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

二氧化碳保護(hù)焊焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強(qiáng)度高，并經(jīng)過(guò)超聲波焊縫檢測(cè)。 7、液壓可靠性影響大的液壓鋼管全部經(jīng)過(guò)以下的特殊工序處理：內(nèi)表面噴丸-酸洗，沖洗-鈍化-封口-電泳，油管裝配前還需經(jīng)過(guò)內(nèi)表面清洗-吹干-過(guò)油防銹等工序，有效的保證了整個(gè)液壓的性。

道路上行駛時(shí),故障和事故是不可避免的,特別是在高等級(jí)公路上,這種現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。 如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。 清障車(chē)全名為道路清障車(chē)，又稱(chēng)拖車(chē)、道路車(chē)、拖拽車(chē)，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車(chē)主要用于道路故障車(chē)輛，城市違章車(chē)輛及搶險(xiǎn)等。

4、焊接全部采用二氧化碳保護(hù)焊和氬弧焊，焊縫長(zhǎng)度大于300mm，采用自動(dòng)縫接，既保證了焊縫強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度，又使焊縫表面圓滑、美觀。