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生產(chǎn)廠家5噸-礦用四不像車

同時(shí)嚴(yán)格控制高壓低量，以穩(wěn)定氣流為主，防止出現(xiàn)局部氣流。調(diào)整上部裝料制度對(duì)邊緣進(jìn)行，同時(shí)杜絕邊緣局部氣流，不破壞煤氣流在上升過(guò)程中均勻穩(wěn)定。通過(guò)合理的控制用風(fēng)，保證了中心氣流的充足與穩(wěn)定，有效地控制了邊緣氣流，提高了煤氣利用率，進(jìn)而降低了爐體熱負(fù)荷，節(jié)約了熱量消耗，有利于節(jié)焦降耗。2高壓操作2012年10月2#高爐基本穩(wěn)定順行后，實(shí)施高壓操作，逐步提高爐頂壓力至215~220kPa，維持壓差160kPa，進(jìn)一步改善了爐況順行程度和提高了煤氣能量利用，有利于發(fā)展?fàn)t內(nèi)間接還原，直接還原，減少爐塵吹出量，促進(jìn)爐溫穩(wěn)定并逐步降低，從而降低燃耗。

伸縮節(jié)插入深度隨意性強(qiáng)、未進(jìn)行理論計(jì)算或未按照計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行插入量的控制實(shí)際安裝中常犯的毛病是不按當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度，在管材插口處做插入深度記號(hào)，安裝后則不知道插入多深，質(zhì)檢人員也無(wú)法檢查，容易造成天冷時(shí)插口脫出橡膠密封圈的保護(hù)范圍。臭氣外泄；天熱時(shí)管材又無(wú)處可伸，脹壞接口。安裝前技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)安裝階段的環(huán)境溫度和產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)做出理論計(jì)算，給出插入數(shù)值，這樣就安全多了。伸縮節(jié)倒著安裝，也就是把橡膠密封圈一側(cè)作為朝下的承口，造成不應(yīng)有的滲漏。3UPVC螺旋消音排水立管的伸縮問(wèn)題UPVC螺旋消音排水立管一般采用螺母擠壓密封膠圈接頭，這種接頭是屬于管端可在一定范圍內(nèi)伸縮并不滲漏的滑動(dòng)接頭，層高不大于4m，螺旋鋼管立管不必設(shè)置伸縮節(jié)。有些安裝單位仍按照普通UPVC排水管的安裝方法設(shè)置了伸縮節(jié)，這種做法不僅增加了工程造價(jià)，而且由于管道接口增多或伸縮節(jié)易漏水的特性，增加了管道漏水的概率�？s節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，選擇時(shí)要慎重；在伸縮節(jié)的設(shè)置數(shù)量、使用部位問(wèn)題上也要考慮得周全、細(xì)致，該加的部位不能缺少，不需要加的部位也不要任意去加。

造成四不像車亂擋的原因

造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現(xiàn)亂檔時(shí)，車輛既不能前進(jìn)也不能后退，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄滅，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)無(wú)法啟動(dòng)，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術(shù)人員為您分析了一下導(dǎo)致其出現(xiàn)亂檔的原因，然后又憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)給您總結(jié)了一些預(yù)防其出現(xiàn)亂檔的措施，希望對(duì)您的使用有所幫助。

造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導(dǎo)板變形
設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長(zhǎng)期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會(huì)引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長(zhǎng)等現(xiàn)象。在變速換擋時(shí)，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，這樣就造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋位(也叫掛雙擋)。

2、變速桿變形

由于平時(shí)操作不當(dāng)和不注意防護(hù)變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時(shí)，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動(dòng)兩個(gè)撥叉，造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋。
3、變速操作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時(shí)，如果過(guò)急、過(guò)快會(huì)使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個(gè)擋位，導(dǎo)致前一個(gè)擋齒輪還沒(méi)有脫離，又掛人另一個(gè)擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過(guò)度磨損
花鍵軸過(guò)度磨損后，導(dǎo)致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)。致使變速齒輪向一側(cè)自動(dòng)滑移，形成自動(dòng)掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒(méi)有完全壓緊

這是在檢查或修理變速箱后。沒(méi)有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導(dǎo)板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導(dǎo)致主變速桿沒(méi)有到達(dá)規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時(shí)，同時(shí)撥動(dòng)兩對(duì)齒輪，這樣也就掛上兩個(gè)擋位

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