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在油田系統(tǒng)中有大量的非線性問題存在；半結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化問題。傳統(tǒng)控制理論主要采用微分方程、狀態(tài)方程以及各種數(shù)學(xué)變換作為研究工具，其本質(zhì)是一種數(shù)值計算方法，屬定量控制范疇，要求控制問題的結(jié)構(gòu)化程度高，易于用定量數(shù)學(xué)方法進行描述或建模。而油田系統(tǒng)中關(guān)注和需要支持的，有時恰恰是半結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化問題；系統(tǒng)復(fù)雜性問題按系統(tǒng)工程的觀點，廣義的對象應(yīng)包括通常意義下的操作對象和所處的環(huán)境。而油田系統(tǒng)中各子系統(tǒng)間關(guān)系錯綜復(fù)雜，各要素的高度耦合，互相制約，外部環(huán)境又極其復(fù)雜，有時甚至變化莫測。

所以傳統(tǒng)工藝不適合制造含自由曲面或曲線的鑄件。而基于離散/堆積成形原理的PCM工藝，不存在成形的幾何約束，因而能夠很容易地實現(xiàn)任意復(fù)雜形狀的造型。型材料廉價易得PCM工藝所使用的造型材料是普通的鑄造用砂，價格低廉，來源廣泛；而粘結(jié)劑和催化劑也是非常普通的化學(xué)材料，成本不高。對于眾多的樹脂砂鑄造廠家來說，該工藝不僅成本低廉、而且容易推廣，因而具有很強的吸引力。綜上所述，PCM工藝在技術(shù)上的優(yōu)勢是相當明顯的，無需模具，能夠快速、柔性、準確地制造內(nèi)腔、表面較為復(fù)雜的鑄件，特別適合單件、小批量、形狀復(fù)雜的大中型鑄件的生產(chǎn)以及新產(chǎn)品的試制。

四不像車潤滑油
生活中需要食用油，當然機械也是需要油的，下面小編為大家闡述有關(guān)四不像車潤滑油劑量的闡述：
潤滑油俗稱機油，四不像車添加潤滑油的標準是，使發(fā)動機油底殼內(nèi)的潤滑油面位于油標尺上下兩刻度之間，且以添扣優(yōu)質(zhì)潤滑油為好。拖拉機添加潤滑油應(yīng)注意以下三忌。

一、忌添加過多
發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油過多，超過油標尺的上刻度線，機油容易竄入燃燒室，使排氣管噴機油、冒藍煙。這樣不僅會增加機油的消耗量，而且未完全燃燒的機油會在活塞頂部及氣門座上產(chǎn)生大量的積炭，加劇機械零件的磨損，甚至造成活塞咬死或損壞。

二、忌不及時添加
在作業(yè)前不及時添加機油，會使油底殼油面過低，導(dǎo)致機油溫度過高、潤滑不良。更嚴重的是，由于油底殼油面低于油標尺的下刻度線，拖拉機在下坡、過坎或急剎車制動時，可能使機油集濾器露出機油面，使機油泵吸入空氣不能供油，造成燒瓦等嚴重事故。
三、忌新、舊機油混用
舊機油含有氧化性能強的物質(zhì)，新、舊機油混合后，可降低新機油的使用效果。如果在發(fā)動機中一次全部加新機油、可使用50O多個小時。如果將一半新機油中摻入一半舊機油混合使用，使用時間僅200個小時。因為舊機油潤滑性能差，容易造成機體嚴重磨損和冒黑煙。

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