湖南工字鋼彎拱機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià) |
聯(lián)系人:秦經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):18639106370 |
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一、彎拱機(jī)(冷彎?rùn)C(jī))產(chǎn)品介紹:
液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)工字鋼彎曲設(shè)備,采用液壓 ,具有傳動(dòng)平穩(wěn)、壓力大等特點(diǎn),能夠準(zhǔn)確定位,大幅度工字鋼的加工精度。液壓冷彎?rùn)C(jī)廣泛應(yīng)用于我國(guó)公路、鐵路、地鐵、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通信管道、地下通道等工程的工字鋼、槽鋼和型鋼的彎曲。采用先進(jìn)的液壓元件及其獨(dú)特的液壓設(shè)計(jì),了頂出反彈裝置,使得頂出能,使用壽命,避免經(jīng)常維修。
湖南工字鋼彎拱機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
湖南工字鋼彎拱機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓,具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。
設(shè)備展示 二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) : 該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。
我們的產(chǎn)品用好的液壓元件,操作十分簡(jiǎn)略,無需經(jīng)歷,只需你取得曲折的參數(shù),就能夠或許取得相干參數(shù)就能夠或許取得你必要的成果。并且在整個(gè)操作中安全快捷,無噪音。有冷彎成型機(jī)的運(yùn)用遍及公路地道、鐵路地道、地鐵地道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通訊管道、地下通道等工程的工字鋼、槽鋼和型鋼的曲折。能夠說,沒有冷彎成型機(jī),我們的工程建造將會(huì)寸步難行。
1)加密設(shè)置(5米)監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn),每天2次以上觀測(cè)圍巖收斂情況,隨時(shí)處理數(shù)據(jù),有異常是立即上報(bào)。
三、技術(shù)參數(shù):
250型鋼冷彎?rùn)C(jī)
300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 四、工作原理: 把工字鋼冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度為每次10mm-15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。湖南工字鋼彎拱機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī) 五、湖南工字鋼彎拱機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)特點(diǎn): 1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 2、成本較低 3、安全可靠 4、型鋼弧度加工速度快 5、效率高耗功低 被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。
鋼拱架
鋼拱架連接板生產(chǎn)線
河南豫龍橋隧
加工設(shè)備 ![]() 六、豫龍廠家介紹: 豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家,公司成立于1998年,公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào),發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī),包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外,針對(duì)同一型鋼,考慮到成本問題,做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。 雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多,但是,我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本,以給予用戶物美價(jià)廉的設(shè)備。
工藝流程: 帶鋼從設(shè)備的尾部送入,經(jīng)過各種壓輥壓制成C型鋼從頭部送出。工藝中,C型鋼壓制成型后需要人工進(jìn)行定長(zhǎng)切斷,再搬運(yùn)到?jīng)_孔設(shè)備按照客戶要求的尺寸打孔,生產(chǎn)不能連續(xù),效率不高。經(jīng)過逐步改進(jìn)生產(chǎn)工藝,終實(shí)現(xiàn)了全工藝自動(dòng)控制,飛躍性地了生產(chǎn)效率,了客戶設(shè)備的技術(shù)含量和附加值。
鐵路的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向性支護(hù),其基本施工是錨噴施工,施工要點(diǎn)如下: 2020歲尾前,鋼鐵行業(yè)高爐全部到1000立方米及以上、轉(zhuǎn)爐到100噸及以上,一切鋼鐵企業(yè)全部到距離城區(qū)較遠(yuǎn)、資本設(shè)備的工業(yè)園區(qū)開展,主要污染物排放目標(biāo)優(yōu)于超低排放請(qǐng)求,14家鋼鐵企業(yè)整合重組為5—6家鋼鐵企業(yè)團(tuán)體。
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