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冷藏運(yùn)輸車主要用于鮮果、魚、肉、蔬菜等易腐貨物的中長途運(yùn)輸，還具有制冷、保溫和加溫三種功能。

活動現(xiàn)場，一汽解放與雙匯物流聯(lián)合定制基地正式揭牌，解放將為雙匯物流提供駐站服務(wù)。同時，00輛符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的解放冷藏車也正式交付雙匯物流，這批車輛將飛馳在中國的各條大路上，為老百姓提供安全食品做出一份貢獻(xiàn)。一汽解放集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理黨委書記王志才王志才在現(xiàn)場也對兩家企業(yè)的合作表達(dá)了祝�！巴ㄟ^這次聯(lián)合，我們要攜手共贏，聚集解放的研發(fā)力量，深入洞察冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的場景，樹立冷鏈行業(yè)的標(biāo)桿，在車輛的運(yùn)營使用方面實(shí)現(xiàn)行業(yè)的。未來，一汽解放在科技和制造領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)創(chuàng)新，對于服務(wù)進(jìn)行升級，將攜手雙匯物流和各界伙伴，開啟中國重卡行業(yè)的增長。”漯河雙匯物流有限公司董事長張?zhí)矎執(zhí)惨脖硎�，希望通過此次簽約順利開啟雙匯物流與一汽解放更深層次的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)互惠互利，合作共贏。選擇國六是為了運(yùn)營省心選擇解放是因?yàn)樾湃纹鋵?shí)，現(xiàn)在距離國六正式實(shí)施還有個多月的時間，國五車輛依然是大多數(shù)客戶的選擇，畢竟國六車本身就要更貴一些，而且對油品的要求也高，這會造成車輛使用成本的上漲。但即便如此，雙匯物流還是選擇購入國六車，為什么呢。小編通過采訪了解到，目前鄭州市市區(qū)已經(jīng)不允許國四車進(jìn)入，有一些企業(yè)也已經(jīng)明文規(guī)定，不允許國四車?yán)�。通過國四車的使用環(huán)境，很容易就能讓人聯(lián)想到國五車的明天，為了避免將來車輛使用受限，雙匯物流決定購入國六車而不是國五車�，F(xiàn)在，市場中國六車的選擇其實(shí)也是比較豐富的，為何雙匯物流的這百輛訂單，全部給了解放呢。其實(shí)很簡單，就兩個字——信任。一汽解放是國內(nèi)重卡市場的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品競爭力也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而且，解放不僅在產(chǎn)品方面行業(yè)，在服務(wù)方面也同樣處于地位。0年月日，解放“感動服務(wù)”計劃正式啟動，針對0年銷售的車輛，推出三大終身服務(wù)一是按規(guī)定在解放服務(wù)站進(jìn)行定期保養(yǎng)的一手的公路牽引車載貨車，解放為三大總成核心零部件提供終身的質(zhì)量擔(dān)保；二是按規(guī)定在解放服務(wù)站進(jìn)行定期保養(yǎng)的一手的公路牽引車載貨車，三大總成核心零部件出現(xiàn)人為故障，解放將提供終身免工時費(fèi)服務(wù)；三是解放全系產(chǎn)品到服務(wù)站保養(yǎng)發(fā)動機(jī)時，終身免費(fèi)贈送機(jī)油濾芯。有出色的產(chǎn)品和服務(wù)，再加上雙方的合作由來已久，雙匯物流對一汽解放的信任是不言而喻的。實(shí)際上，今年雙匯物流購入的解放卡車已經(jīng)不止00輛。據(jù)介紹，進(jìn)入0年以后，雙匯物流共購入貨車輛，其中解放卡車輛，占比接近成。根據(jù)雙匯物流0年到0年的整體規(guī)劃，需要繼續(xù)購入新車000多輛。在這000多輛的訂單中，解放很可能繼續(xù)占據(jù)主角地位。。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點(diǎn)改裝廠，注冊資金2058萬元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會計師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

通過對冷藏車一系列的應(yīng)用場景分析，我們看看新能源冷藏車能很好的解決冷鏈物流市場的用車需求嗎。目前冷鏈物流的用車類型電車資源了解到，根據(jù)路段劃分，冷藏車的公路運(yùn)輸可以分為城際運(yùn)輸和短途城配運(yùn)輸兩大部分。其中，城際運(yùn)輸主要采用米，或者米的燃油冷藏卡車；短途城配運(yùn)輸常采用米米米微卡微面海獅凌特等多種車型，主要以燃油輕卡車型為主，還有少量的新能源貨車。以深圳華南物流園為例。筆者在深圳華南物流園的進(jìn)站口待了個小時，看到了大量的貨車進(jìn)進(jìn)出出，往來的冷藏車是燃油中卡車型居多。據(jù)一位在華南物流園從事多年運(yùn)輸工作的司機(jī)透露，華南物流園主要是干線運(yùn)輸車輛，它們會將貨物從總倉運(yùn)送到各個城市外圍的中轉(zhuǎn)倉，再由各種城配物流車將貨物分發(fā)到門店。這就解釋了為什么我在華南物流園看到的冷藏車幾乎都是燃油車，因?yàn)楦删�運(yùn)輸目前是新能源冷藏車的短板。純電冷藏輕卡續(xù)航不足性價比不高深圳的海吉星農(nóng)批市場是深圳的農(nóng)產(chǎn)品一級綜合批發(fā)市場，這里聚集了大量從事干貨茶葉果蔬凍品等批發(fā)商戶，因此物流需求巨大。在海吉星市場的凍品區(qū)匯集了大量的冷藏車，繁忙的市場，隨處可見搬運(yùn)貨物裝卸貨物的情景。據(jù)一位在海吉星市場內(nèi)從事生鮮凍品批發(fā)生意多年的老板透露，這里的商家大多數(shù)都擁有自家的冷藏車，主要以F類燃油輕中卡冷藏車型為主，有少數(shù)的插混冷藏車，而純電動冷藏車很少見到。至于為何不選擇新能源冷藏車，用戶主要是存在“買車貴性價比不高”“充電麻煩”“充電影響配送效率”“續(xù)航不夠”等諸多顧慮。有店家老板直言“純電動輕卡跑一趟都夠嗆，對續(xù)航?jīng)]信心�！钡昙冶硎荆麄兠刻焖拓浿辽�-趟，有時更多，日均行駛里程從幾十公里到00多公里不等，如果配送路程遠(yuǎn)，使用電動冷藏車會有續(xù)航焦慮。例如海吉星市場到蛇口松崗等地區(qū)，單程0公里，往返近00公里。應(yīng)對這樣的場景，司機(jī)必須保證車輛有0%的以上的電量才敢出發(fā)，跑完一趟回來，又必須要立馬補(bǔ)電，才能保證下一趟及時給客戶送貨。。

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