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程力專用汽車股份有限公司的系列專用車數(shù)十年來一直占領(lǐng)著國內(nèi)很大的市場，近年來，程力汽車在國內(nèi)外市場上取得了非凡的成就，特別是程力公司在隨州南郊開發(fā)區(qū)興建新的大規(guī)模的廠房后，隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名，程力汽車成為華中地區(qū)專用汽車的一顆璀璨的明珠。

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

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冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

車水馬龍，走在深圳的街頭，隨處可見各式各樣的新能源物流車穿梭走巷，為這座城市輸送生活物質(zhì)和各種流通商品,而冷鏈物流作為城市配送的重要一環(huán)，大道上途徑的冷藏車同樣絡(luò)繹不絕......隨著人們生活水平的提高和消費升級的促進(jìn)，城市配送對冷藏車的需求量增大是必然的。在冷藏車的推廣中，生鮮電商醫(yī)藥冷鏈的發(fā)展貢獻(xiàn)了主要力量。通過對冷藏車一系列的應(yīng)用場景分析，我們看看新能源冷藏車能很好的解決冷鏈物流市場的用車需求嗎。目前冷鏈物流的用車類型電車資源了解到，根據(jù)路段劃分，冷藏車的公路運輸可以分為城際運輸和短途城配運輸兩大部分。其中，城際運輸主要采用米，或者米的燃油冷藏卡車；短途城配運輸常采用米米米微卡微面海獅凌特等多種車型，主要以燃油輕卡車型為主，還有少量的新能源貨車。以深圳華南物流園為例。筆者在深圳華南物流園的進(jìn)站口待了個小時，看到了大量的貨車進(jìn)進(jìn)出出，往來的冷藏車是燃油中卡車型居多。據(jù)一位在華南物流園從事多年運輸工作的司機(jī)透露，華南物流園主要是干線運輸車輛，它們會將貨物從總倉運送到各個城市外圍的中轉(zhuǎn)倉，再由各種城配物流車將貨物分發(fā)到門店。這就解釋了為什么我在華南物流園看到的冷藏車幾乎都是燃油車，因為干線運輸目前是新能源冷藏車的短板。純電冷藏輕卡續(xù)航不足性價比不高深圳的海吉星農(nóng)批市場是深圳的農(nóng)產(chǎn)品一級綜合批發(fā)市場，這里聚集了大量從事干貨茶葉果蔬凍品等批發(fā)商戶，因此物流需求巨大。在海吉星市場的凍品區(qū)匯集了大量的冷藏車，繁忙的市場，隨處可見搬運貨物裝卸貨物的情景。據(jù)一位在海吉星市場內(nèi)從事生鮮凍品批發(fā)生意多年的老板透露，這里的商家大多數(shù)都擁有自家的冷藏車，主要以F類燃油輕中卡冷藏車型為主，有少數(shù)的插混冷藏車，而純電動冷藏車很少見到。至于為何不選擇新能源冷藏車，用戶主要是存在“買車貴性價比不高”“充電麻煩”“充電影響配送效率”“續(xù)航不夠”等諸多顧慮。有店家老板直言“純電動輕卡跑一趟都夠嗆，對續(xù)航?jīng)]信心。”店家表示，他們每天送貨至少-趟，有時更多，日均行駛里程從幾十公里到00多公里不等，如果配送路程遠(yuǎn)，使用電動冷藏車會有續(xù)航焦慮。例如海吉星市場到蛇口松崗等地區(qū)，單程0公里，往返近00公里。應(yīng)對這樣的場景，司機(jī)必須保證車輛有0%的以上的電量才敢出發(fā)，跑完一趟回來，又必須要立馬補電，才能保證下一趟及時給客戶送貨。因此，在店家看來，對于這種遠(yuǎn)程配送，電動冷藏車的配送效率不高。海吉星農(nóng)批市場的貨車司機(jī)也表示，冷藏車對溫度的要求比較高，純電動冷藏車使用過程中會更加消耗電池的電量，從而進(jìn)一步降低它的續(xù)航里程，而且純電動冷藏車在充電期間冷機(jī)不能運行，不僅會降低配送效率，還可能影響配送品質(zhì)。。