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程力專用汽車股份有限公司的系列專用車數(shù)十年來一直占領(lǐng)著國內(nèi)很大的市場，近年來，程力汽車在國內(nèi)外市場上取得了非凡的成就，特別是程力公司在隨州南郊開發(fā)區(qū)興建新的大規(guī)模的廠房后，隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名，程力汽車成為華中地區(qū)專用汽車的一顆璀璨的明珠。

冷藏車廂體制作技術(shù)分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。分片拼裝的注入發(fā)泡式。整體骨架注入發(fā)泡式。真空吸附式粘貼冷藏機組分類冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板功能相當(dāng)于蒸發(fā)器。分類按底盤生產(chǎn)廠家分類東風(fēng)冷藏車長安之星冷藏車慶鈴冷藏車江鈴冷藏車江淮冷藏車北汽福田冷藏車半掛冷藏車半掛冷藏車按底盤承載能力分類微型冷藏車小型冷藏車中型冷藏車大型冷藏車按車廂型式分類面包式冷藏車廂式冷藏車半掛冷藏車。

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冷藏車制造工藝采用全新工藝即全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。這種工藝制成的產(chǎn)品重量輕，漏熱率低，“三明治”結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用進口8cm厚聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度高密封性膠合劑，形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

經(jīng)常跑冷鏈運輸?shù)呐笥讯贾�，冷藏車輛除了要考慮底盤配置外，箱體的保溫以及制冷效果也是重要的考慮因素。因為運的貨物有時比車還貴，所以說選擇溫箱和冷機非常重要。今天，我們先從廂體方面，為大家解說冷藏車的那些事兒。箱體的構(gòu)造冷藏車箱體是由保溫箱板組合而成，箱板在業(yè)內(nèi)俗稱“三明治復(fù)合板”，板材由玻璃鋼板鍍鋅管骨架承重，松木隔熱，高密度保溫材料填充，個高壓成型，經(jīng)過特殊膠粘劑粘接鉚釘攻絲而成。玻璃鋼板結(jié)構(gòu)緊密，不吸光，具有不透水的優(yōu)勢，保溫隔熱效果也比較好鍍鋅管主要是承重，其材質(zhì)耐磨耐腐蝕，材質(zhì)輕不易變形，也不易生銹，市場上各種各樣的有的沒有骨架有的是用槽鋼。松木板主要起斷橋隔熱作用，固定在鍍鋅管上將高溫隔絕開，金屬的導(dǎo)熱太快，如果沒有松木板，中間的貨物是沒有問題的，但是挨著骨架的貨物肯定會受影響的，加了松木后，更好的將高溫隔絕在外面。側(cè)門邊框用的是PVC材料，黃色膠條將高溫隔絕開，門邊用的層黑色密封膠條，注重了細(xì)節(jié)，一點點的積累使保溫箱更加保溫密封。工藝的好壞決定了保溫箱的性能，保溫箱不保溫，冷機不停的工作，故障率也高，保溫箱也失去意義。跑冷藏，選個好的保溫箱真的很重要。。