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低噪音柴油發(fā)電機(jī)20kw維護(hù)工作

柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)：

1、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效率高、工況變化少，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)
2、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng)故障低
3、使用范圍廣
4、有害排放物較低
5、發(fā)電機(jī)防火安全性好
發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個(gè)別采用大功率管。

產(chǎn)品型號：GT-20TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 20

·備用功率KW 22

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動方式 電啟動

·機(jī)構(gòu)類型 靜音款（帶輪子）

·功率因素 1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

·排   量 1.5L

·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

·電機(jī)類型 稀土永磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

·工作時(shí)間H 12

·消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)

·發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動機(jī)型號 OU-310FTSI

·冷卻方式 水 冷

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

·進(jìn)氣方式 渦輪增壓

·防護(hù)等級 IP22

·油箱容量L 32

·機(jī)油容量L 2.8

·連接方式 錐度軸剛性連接

·過載能力% 100

·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)

·絕緣等級 H

·連接方式 錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長mm 1550

寬mm 865

高mm 1100

整機(jī)凈重KG             480/550

7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

低噪音柴油發(fā)電機(jī)20kw維護(hù)工作
歐洲獅動力柴油發(fā)電機(jī)的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長，還可獨(dú)立運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將1些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用，因此在工程中得到廣泛的使用。柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的.大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的.大功率稱之為標(biāo)定功率；小型柴油發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)等場所，作為備用電源或臨時(shí)電源。安全性：采用技術(shù)的電腦模塊控制，技術(shù)水平達(dá)到國際令先水平，更多的控制系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)確保機(jī)組安全運(yùn)行單三相都是通用的，低耗油、低噪音，在同等機(jī)型中經(jīng)濟(jì)實(shí)用，公司租賃、銷售價(jià)格合理！可廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場、工廠、醫(yī)院、船舶、大廈、通訊、礦山使得機(jī)器性能穩(wěn)定，重量輕、移動方便、啟動快捷、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、震動小、油耗省、體積小、故障率低，安全易操作。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，柴油發(fā)電機(jī)左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；同時(shí)在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以*快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞。靜音柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組是引進(jìn)國外低噪音發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)技術(shù)而精心設(shè)計(jì)的；設(shè)計(jì)理念，品種齊全。產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)功能外，還具備以下特點(diǎn)：機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間小

靜音柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的維護(hù)工作是非常重要的，合理的執(zhí)行維護(hù)制度不僅可以預(yù)防突然和重大事故發(fā)生，而且可以防止零件得早起磨損，延長內(nèi)燃機(jī)使用壽命，降低使用成本。潤滑系統(tǒng)維護(hù)的注意實(shí)行如下：

（1）產(chǎn)的油高度。機(jī)油在使用過程中由于蒸發(fā)、燃燒、漏油等原因而逐漸消耗。機(jī)油量不足、曲軸箱中的右面高度降低時(shí)，會引起潤滑不良。油溫升高，導(dǎo)致燒瓦，卡活塞等嚴(yán)重事故。機(jī)油如果加的過多，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會有過多的機(jī)油傳入燃燒室內(nèi)，使活塞頂部、啟發(fā)、花塞或噴油嘴等處積碳。這樣不但使機(jī)油消耗量增加，而且會使內(nèi)燃機(jī)不能正常工作。所以，曲軸箱內(nèi)油面高度必須保持在上、刻度之間。

（2）查機(jī)油的壓力和溫度。優(yōu)雅太高，有關(guān)及接頭處容易發(fā)生漏油或破裂；油壓過低，會帶來潤滑不良，使磨損增加。同樣，油溫過低或過高也會帶來不良后果，油溫過高會使機(jī)油氧氣變質(zhì)黏度下降，潤滑不可靠，零件磨損增加，油溫過低，黏度增大，摩擦阻力增加，機(jī)油冷卻作用差。