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進(jìn)口海鮮對(duì)比國(guó)產(chǎn)海鮮，種類(lèi)是更豐富一點(diǎn)的，也有可能是國(guó)人吃膩了國(guó)產(chǎn)海鮮，所以對(duì)進(jìn)口的每一個(gè)海鮮總是覺(jué)得新奇。當(dāng)我們吃到進(jìn)口海鮮時(shí)，光念它們的名字，也會(huì)覺(jué)得高大上，比如斯加帝王蟹、澳大利亞老虎蟹、波斯頓龍蝦等。愛(ài)面子的人在外聚餐時(shí)總是會(huì)點(diǎn)幾頭進(jìn)口海鮮長(zhǎng)長(zhǎng)自己臉面的！

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進(jìn)口海鮮清關(guān)

海鮮進(jìn)口清關(guān)需要哪些流程，海鮮代理清關(guān)公司，冷凍海鮮產(chǎn)品一般來(lái)自大西洋、太平洋、北冰洋純凈無(wú)污染的深海，加拿大、丹麥、挪威、冰島、阿根廷、等的大型遠(yuǎn)洋捕撈隊(duì)捕撈，其捕撈、加工、冷凍、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

一、進(jìn)口冷凍海鮮報(bào)關(guān)清關(guān)流程:

二、1換單；

2報(bào)檢；

3報(bào)關(guān)；

4；繳稅

5查貨（也有可能不查貨）

6提貨（到檢疫查驗(yàn)科進(jìn)行后的抽樣工作）；

7檢疫抽取樣品；

8放行。

二、進(jìn)口海鮮清關(guān)到港前需要做的:

1、確定進(jìn)口的水產(chǎn)品是否在我國(guó)準(zhǔn)入名單內(nèi)，出口廠商是否已經(jīng)在我國(guó)注冊(cè)備案等。進(jìn)口公司是否有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)及海鮮產(chǎn)品銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)許可證。

2、在貨物到港之前，根據(jù)公司進(jìn)口年貨量，申請(qǐng)進(jìn)口許可證，有效期半年，可以重復(fù)使用，辦理時(shí)間需要三周左右。

海鮮進(jìn)口清關(guān)代理公司

我司進(jìn)口清關(guān)主要包括北極甜蝦、阿根廷紅蝦、格陵蘭比目魚(yú)、智利帝王蟹、大西洋三文魚(yú)、南美大黃魚(yú)、銀鱈魚(yú)、三文魚(yú)、無(wú)須鱈、黑鱈魚(yú)、甜蝦、牡丹蝦、對(duì)蝦、木瓜螺（海螺）、面包蟹、棕蟹、珍寶蟹等鏈冷凍水產(chǎn)品，海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)歡迎來(lái)電洽談。

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進(jìn)口報(bào)關(guān)部：尹先生 17781864065

地址：北京市順義區(qū)南法信后沙峪綠地啟航南區(qū)2號(hào)樓910

　　”物流與聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成說(shuō)�！�5年前一輛車(chē)每個(gè)月純支出可達(dá)兩三萬(wàn)元，現(xiàn)在不能夠了�！鄙綎|的“車(chē)?yán)习濉睂O石磊說(shuō)，以三口之家為單位計(jì)算，3000多萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)背負(fù)的是約1億人口的生計(jì)。5年內(nèi)建成貨車(chē)車(chē)型規(guī)范化30年的公路貨運(yùn)市場(chǎng)后果根深蒂固，若何修轉(zhuǎn)業(yè)業(yè)格局、破繭更生?2014年，宣布了《物流業(yè)開(kāi)展中臨時(shí)計(jì)劃》，這是促進(jìn)物流業(yè)開(kāi)展的綱要性文件。

　　倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)迎來(lái)新機(jī)會(huì)投資大年夜幅普查申報(bào)標(biāo)明，截止2013歲尾，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總資產(chǎn)到達(dá).6億元。比2003年億元，增5.5倍，比2008年增.6億元，增196%。另外，2009年到2013年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)投資累計(jì)億元，年平均超越30%。

　　客歲11月，物流頒布發(fā)表將以品牌化的單方面對(duì)社會(huì)開(kāi)放，包羅倉(cāng)配一體化供應(yīng)鏈效勞、快遞和物流云效勞的三大年夜效勞和七大年夜物品，這也是繼蘇寧2015年開(kāi)放物流以后，又一家對(duì)外開(kāi)放自建物流的電商巨擘。

　　濱海綜合物流港項(xiàng)目將建成一個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配載、配送、城際專(zhuān)線運(yùn)輸、物流電子商務(wù)、物流信息交換、供應(yīng)鏈辦理及綜合配套效勞等功用于一體，輻射環(huán)渤海及“三北”的的現(xiàn)代綜合物流基地，這也是深在華北地區(qū)的物流港，將在范圍內(nèi)建立十余個(gè)如許的物流港，絡(luò)化格局，構(gòu)成家當(dāng)優(yōu)勢(shì)。

　　接收的經(jīng)歷，強(qiáng)調(diào)物流，如依據(jù)城市整體計(jì)劃，為確保城市交遲滯通化和城市情況的可繼續(xù)開(kāi)展，對(duì)物流活動(dòng)停止恰當(dāng)會(huì)聚，開(kāi)展物流園區(qū)或基地等物流據(jù)點(diǎn)，處理好城區(qū)集配送據(jù)點(diǎn)計(jì)劃計(jì)劃，絡(luò)提出計(jì)劃；接收歐美的經(jīng)歷，充沛企業(yè)物流辦理這一“抓手”，鼎力開(kāi)展企業(yè)物流辦理，特別是供應(yīng)鏈辦理，推動(dòng)現(xiàn)代。