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烏蘭浩特市消防備用電源車(chē)
烏蘭浩特市消防備用電源車(chē) 價(jià)格:30  元(人民幣) 產(chǎn)地:湖北隨州市
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:隨州
上架時(shí)間:2021-03-14 09:53:46 瀏覽量:45
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 公司類(lèi)型:私營(yíng)股份有限公司
所屬行業(yè):專(zhuān)用汽車(chē)配件 主要客戶(hù):全國(guó)
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烏蘭浩特市消防備用電源車(chē)
烏蘭浩特市消防備用電源車(chē)
烏蘭浩特市消防備用電源車(chē)
電源車(chē)故障診斷基本原則 最基本的是了解結(jié)構(gòu)原理、分析故障現(xiàn)象然后再動(dòng)手進(jìn)行檢查,先從簡(jiǎn)單的故障入手。再檢查容易接近的零件,確定已做的檢查和維修已經(jīng)排除故障,需要在維修后進(jìn)行試驗(yàn),若不確定則需要故障復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)。 電源車(chē)常見(jiàn)故障及解決辦法: 一、發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng),啟動(dòng)困難或啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 1、機(jī)組啟動(dòng)電瓶容量不足。要對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù)(充電、補(bǔ)液)必要時(shí)更換此組電瓶。2、控制屏沒(méi)有上電。檢查控制屏上的熔斷器是否熔斷。3、啟動(dòng)繼電器故障。更換此電器。4、啟動(dòng)馬達(dá)故障,分析原因,必要時(shí)更換。5、機(jī)組卡死,人工無(wú)法盤(pán)車(chē)。徹底檢查,尋找原因。6、啟動(dòng)前預(yù)熱不足,檢查預(yù)熱元器件。7、部分電調(diào)機(jī)組啟動(dòng)油門(mén)電位器過(guò)小。參閱隨機(jī)電子調(diào)速說(shuō)明書(shū),適當(dāng)跳大該電位器。 二、移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)控制屏故障: 1、機(jī)組報(bào)-停機(jī)。控制屏檢測(cè)到機(jī)組故障而停機(jī),排除故障,斷電(復(fù)位)后重新開(kāi)機(jī)。2、市電故障,機(jī)組沒(méi)有啟動(dòng)。三種方法,一是ATS控制系統(tǒng)沒(méi)能提供“開(kāi)機(jī)”信號(hào),檢查排除故障。自啟油機(jī)儀表,必須上電且在“自動(dòng)”狀態(tài)。控制聯(lián)絡(luò)線接法有誤,檢查,更正接法。自啟動(dòng)油機(jī)儀表故障,檢修或更換。3、市電正常,機(jī)組沒(méi)有啟動(dòng)。機(jī)組在冷卻運(yùn)行(3-5分鐘),ATS提供“開(kāi)機(jī)”信號(hào)沒(méi)有關(guān)閉,檢查ATS故障。油機(jī)儀表將機(jī)組油路電磁閥設(shè)置錯(cuò)誤。4、無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。確認(rèn)是否按照“三遙”配置;確認(rèn)通訊線路連接是否正確無(wú)誤。5、確認(rèn)機(jī)組通訊軟件是否正確地安裝在控制網(wǎng)絡(luò)電腦上。是否按正確監(jiān)控密碼設(shè)置通訊?刂颇K故障,檢修或更換。 三、電源車(chē)機(jī)組停機(jī): 1、無(wú)燃油或燃油中有水,或空氣,檢查并排除,建議家裝油水分離器。2、檢查燃油、空氣濾清器阻塞。3、電子調(diào)速器故障,請(qǐng)授權(quán)人員檢修。4、停機(jī)電磁閥保護(hù)停機(jī)動(dòng)作。檢查報(bào)-內(nèi)容(代碼),排除停機(jī)故障。 四、電源車(chē)機(jī)組配電: 1、機(jī)組空調(diào)自動(dòng)跳閘,因機(jī)組過(guò)載(短路)引起的空開(kāi)跳閘。2、機(jī)組空開(kāi)無(wú)法合閘。
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工程搶險(xiǎn)車(chē)/水務(wù)搶修車(chē)/搶險(xiǎn)水泵車(chē)的作用 多功能搶險(xiǎn)泵車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、擁有多個(gè)搶險(xiǎn)功能機(jī)裝備,移動(dòng)排水、移動(dòng)發(fā)電車(chē)、移動(dòng)提供電源、空氣動(dòng)力、液壓動(dòng)力,排水能力高可達(dá)3600立方/小時(shí)。 1、環(huán)保節(jié)能發(fā)電機(jī)組,滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間可達(dá)12小時(shí),滿(mǎn)足設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。 2、智能一體化操作系統(tǒng),集成化微電子控制,設(shè)有完備的保護(hù)和報(bào)-系。 3、超靜音車(chē)廂設(shè)計(jì)成功克服車(chē)輛的噪聲、背壓、功率損耗“三大難題。 4、優(yōu)質(zhì)大流量水泵,可以泵送大流量的水泥漿、砂漿、淤泥漿等固體顆粒,性能優(yōu)越,維護(hù)簡(jiǎn)單,適用于惡劣環(huán)境的污水泵送工況。 5、人性化設(shè)計(jì),保證了用戶(hù)在使用過(guò)程中的實(shí)用性,操作的便利性。
移動(dòng)電源車(chē)停止作業(yè)收工步驟 ①斷開(kāi)發(fā)電機(jī)旁總電源開(kāi)關(guān); ②利用電動(dòng)絞盤(pán)收回作業(yè)的線纜并綁扎好; ③按控制屏停機(jī)按鍵,待發(fā)電機(jī)組正常停止工作; ④關(guān)閉百葉窗; ⑤收起液壓支腿并脫離離合器或關(guān)閉電動(dòng)單元總開(kāi)關(guān); ⑥關(guān)閉所有的車(chē)廂門(mén)及伸出的梯子確保車(chē)子能安全行駛狀態(tài); ⑦到達(dá)車(chē)庫(kù)或長(zhǎng)期停車(chē)點(diǎn)重復(fù)2.1-B和C放下液壓支腿,然后確保所有電瓶開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。
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供電車(chē)可以稱(chēng)為移動(dòng)供電車(chē)、應(yīng)急供電車(chē)、發(fā)電機(jī)車(chē)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)車(chē)。隨著國(guó)家建設(shè)和發(fā)展的需要,供電車(chē)已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備,具有良好的發(fā)展前景。它可以用于通信、電信、煤礦和油田的應(yīng)急用電,尤其是對(duì)于搶修電力故障造成的緊急情況,電源起著非常重要的作用。本發(fā)明采用非電起動(dòng)空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅避免了波紋管的蓄電池和水箱的維護(hù)和冷卻液的灌裝,而且工作在極高、低溫、灰塵環(huán)境中。該供電車(chē)具有良好的越野性能和對(duì)各種路面的適應(yīng)性。適用于全天候戶(hù)外作業(yè)。具有性能穩(wěn)定可靠、操作方便、噪音低、排放好、維護(hù)保養(yǎng)好等特點(diǎn),能很好地滿(mǎn)足戶(hù)外工作和應(yīng)急電源的需要。
移動(dòng)電源車(chē)的整車(chē)的核心部件主要為二類(lèi)底盤(pán)和柴油發(fā)電機(jī)組,那么在日常使用后應(yīng)該如何對(duì)移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)呢? 首先就是對(duì)于移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)底盤(pán)部分的保養(yǎng), 和我們平時(shí)開(kāi)車(chē)一樣,當(dāng)行駛到定公里數(shù)時(shí)需要到底盤(pán)品牌的服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù),按照保養(yǎng)手冊(cè)在當(dāng)?shù)氐姆⻊?wù)站做保養(yǎng)服務(wù)即可。另外就是整車(chē)如果長(zhǎng)時(shí)間停放,建議加裝液壓支腿或者機(jī)械支腿,在停放時(shí)講支腿升起,避免發(fā)電機(jī)組壓壞汽車(chē)底盤(pán)。 另外是遇到梅雨李節(jié)時(shí),您的柴油發(fā)電機(jī)組在經(jīng)歷了盛夏的高負(fù)荷工作后,雨季我們?cè)撊绾窝娱L(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的壽命呢?難道 也讓它從此消失嗎?正確的操作習(xí)慣以及適當(dāng)?shù)谋pB(yǎng)顯得尤為重要,下面就為大家著重講解下康明斯發(fā)電機(jī)組如何防潮御雨: 1.雨季由于康明斯柴油機(jī)的工作環(huán)境差,所以這時(shí)就需要勤換空濾芯,由于冷天對(duì)空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時(shí)更換會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,影響柴油機(jī)的壽命。 2.:雨季柴油機(jī)在選擇機(jī)油時(shí),應(yīng)盡量選擇黏度稀點(diǎn)的機(jī)油。 3.:柴油發(fā)電機(jī)在雨季運(yùn)行后,如果停放在露天的地方, 應(yīng)隨時(shí)注意天的變化 ,當(dāng)當(dāng)?shù)?溫低于4度時(shí),應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水。因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大,當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí),體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。 4.柴油機(jī)載雨季啟動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動(dòng)柴油機(jī)之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法,提高柴油機(jī)機(jī)體的溫度。 5.柴油發(fā)電機(jī)起后應(yīng)先低速運(yùn)行3 5分鐘,以便提高柴油機(jī)整機(jī)溫度, 檢查潤(rùn)滑機(jī)油工作情況,檢查正常后才能投入正常運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂蚞踩到底操作,否則時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響氣門(mén)組件使用壽命。
移動(dòng)電源車(chē)主要技術(shù)特點(diǎn)是: (1)多種電壓輸出,能滿(mǎn)意不同狀況需求 該應(yīng)急直流電源車(chē)可起輸出48V、 110V或220V直流 ,廣泛適用于電力體系中110kV、 220kV.500kV變電站及發(fā)電廠、 水電站,作為更新、改造和故障等狀況下的應(yīng)急電源運(yùn)用; (2)容量大,作業(yè)時(shí)刻長(zhǎng) 該產(chǎn)品由多個(gè)免保護(hù)可充電器電池組成電池組,擺放在車(chē)廂內(nèi)底板兩邊,總?cè)萘靠蛇_(dá)400Ah,供電時(shí)刻可滿(mǎn)意變電站操控體系在 各種狀況下的應(yīng)急供電需求。其后備時(shí)刻不小于2小時(shí)。超出備用時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),可選用交流電源輸入,輸入交流電源可滿(mǎn)意380V+20%,對(duì)輸入的交流電源電壓習(xí)慣范圍廣; (3)具有杰出的環(huán)境習(xí)慣性,可確保設(shè)備全天候正常作業(yè),安全有用: 車(chē)廂內(nèi)配有車(chē)載空調(diào)器進(jìn)行溫度調(diào)理,可確保電池組在室外環(huán)境溫度。 40-50℃范圍內(nèi)正常供電,并可確保車(chē)內(nèi)電器元器件在各種環(huán)境溫度下正常作業(yè)。電器操控柜裝置在車(chē)廂前部操控艙內(nèi),操作人員可在車(chē)外便利地操作操控板,操作面板設(shè)有防風(fēng)雨功用,可避免雨天形成設(shè)備故障。供電電路并聯(lián)接入-體式防雷模塊,對(duì)輸出電源具有防雷功用,避免浪涌電流沿線路進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)對(duì)設(shè)備形成損壞,可確保人員和設(shè)備在雷雨氣候時(shí)的安全; (4)電源操控體系先進(jìn),確保供電運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠 電源操控體系為國(guó)內(nèi)知名企業(yè)許繼集團(tuán)專(zhuān)業(yè)出產(chǎn)。操控體系規(guī)劃先進(jìn),操控技能在國(guó)內(nèi)尚屬先進(jìn)水平,體系運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)牢靠(其核心技能已申報(bào)專(zhuān)利); (5)體系規(guī)劃,作業(yè)設(shè)備完全 電池組設(shè)在廂體底板兩邊,車(chē)輛行進(jìn)安全性能好。車(chē)廂上部空間較大,能夠放置多種供電搶修東西和資料,便利有用。車(chē)體裝置四支可主動(dòng)調(diào)理平衡的液壓支腿,起落便利,可確保作業(yè)時(shí)內(nèi)部設(shè)備平穩(wěn)牢靠。 (6)節(jié)能環(huán)保 有些電源車(chē)選用直流供電,不需燃油,在作業(yè)時(shí)無(wú)廢氣和噪聲排放,節(jié)能環(huán)保。 (7)廂體可根據(jù)用戶(hù)不同需求,選用鋁合金板、 鋼板或玻璃鋼板等資料作為表里蒙皮,中心填充高品質(zhì)阻燃保溫資料制作而成,具有保溫性能子和密封、防雨、防塵等功用,車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有外接電源插座、應(yīng)急照明燈、電子風(fēng)扇和-示燈具等其它設(shè)備。

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