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東寧市救災(zāi)供電車
東寧市救災(zāi)供電車 價(jià)格:30  元(人民幣) 產(chǎn)地:湖北隨州市
最少起訂量:1 發(fā)貨地:隨州
上架時間:2021-03-12 13:55:30 瀏覽量:62
程力專用汽車股份有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營股份有限公司
所屬行業(yè):專用汽車配件 主要客戶:全國
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聯(lián)系人:汪清華 () 手機(jī):15826785399
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詳細(xì)介紹

東寧市救災(zāi)供電車
電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性,適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè),具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn),能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。
應(yīng)急電源車作業(yè)前準(zhǔn)備步驟: ①使該車后部盡量接近作業(yè)點(diǎn); ②保持發(fā)動機(jī)空擋運(yùn)行狀態(tài)踩下離合器掛上取力器離合(位于駕駛室座椅附近)如果是電動液壓支腿此部操作為打開動力單元電源總開關(guān); ③操控控制閥伸出前后液壓支腿至輪胎不受力狀態(tài),確保整車前后處于水平狀態(tài); ④打開進(jìn)出風(fēng)百葉窗至少開啟45°角; ⑤檢查發(fā)電機(jī)組油水位裝是否正常; ⑥打開發(fā)電機(jī)組電瓶總開關(guān); ⑦連接接地線至接地點(diǎn),將鋼釬打入泥土10cm以上;
東寧市救災(zāi)供電車
電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性,適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè),具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn),能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。
應(yīng)急電源車配置組成: 移動應(yīng)急電源車是采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)汽車底盤改裝而成,它吸收了國內(nèi)外同類車之優(yōu)點(diǎn),具有結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作方便,外形美觀等特點(diǎn)。 為了盡量充分地滿足用戶的各種不同使用要求,應(yīng)急電源車的結(jié)構(gòu)在繼續(xù)地改進(jìn)和完善,因此有可能出現(xiàn)說明的介紹與實(shí)際結(jié)構(gòu)不同情況,請予理解,不另行通知。 一、 部分構(gòu)成 移動應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛,主要用于處理突發(fā)事件的應(yīng)急搶險(xiǎn)供電。 電源車主要由二類底盤、隔音降噪廂體、發(fā)電機(jī)組、電纜絞盤、液壓(機(jī)械)支腿動力電纜、照明系統(tǒng)、接地釬和消防設(shè)施等組成?商峁20kw~2000kw的全系列應(yīng)急電源車產(chǎn)品,廂體長度覆蓋3.50m~9.50m。 ①靜音廂體 廂體強(qiáng)度高,吸收和衰減噪聲,具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復(fù)合功能。通過采取全密封(除進(jìn)、排風(fēng)和排氣口外)廂體結(jié)構(gòu),可以對機(jī)組的運(yùn)行噪聲進(jìn)行有效隔離控制。廂體壁中間填充高效吸音棉,外壁用車廂專用鋼板,內(nèi)壁采用鍍鋅沖孔鋼板,使廂體壁起到隔離噪聲的同時,很大限度地吸收和衰減部分噪聲,提高降噪效果。另外車廂門的接合位置,也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位,采取具有彈性的密封件處理。 ②柴油發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪連接而成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示到控制器液晶面板,控制系統(tǒng)會設(shè)置油溫、油壓、溫度等報(bào)-,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏獨(dú)立一個屏放置在操作室玻璃門控制箱內(nèi),稱為分體式控制屏,無需上車即可在車旁操作觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài),控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱(8小時底座工作油箱)。 ③電纜絞盤 電纜絞盤采用專業(yè)定制內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動,輕便可靠,可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比,達(dá)到(zui)佳的工作效果,操作十分簡便,收放自如。能夠方便電纜快速收放,極大的減輕勞動作業(yè)強(qiáng)度。 ④液壓支撐系統(tǒng) 液壓支撐系統(tǒng)在車輛長期駐車狀態(tài)伸出能起到保護(hù)輪胎和板簧的作用,在發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)伸出液壓支腿保證機(jī)組平穩(wěn)工作。液壓支腿有兩種動力源,第(1)種采用汽車底盤取力的形式驅(qū)動液壓泵,利用多路閥控制液壓支腿的升降,另一種是電控液壓支腿,利用汽車底盤電瓶驅(qū)動液壓動力站,采用電動控制盒,控制液壓支腿升降。 ⑤照明系統(tǒng) 車內(nèi)采用安全低壓照明系統(tǒng),在發(fā)電機(jī)室和電纜室分別設(shè)有LED照明燈,另外發(fā)電機(jī)組設(shè)置有應(yīng)急照明燈確保緊急情況照明需求。 ⑥消防系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)室和電纜室分別設(shè)有干粉式滅火器,安放在側(cè)門及后門方便快速取用的地方。 ⑦配電輸出系統(tǒng) 位于車廂尾部配有電力輸出接線箱,輸出電壓為380V,確保連接好線纜配電箱處于關(guān)閉鎖緊狀態(tài)避免造成危險(xiǎn)。
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搶險(xiǎn)電源車智能控制系統(tǒng)詳解 控制系統(tǒng)采用智能控制,集中控制,中文界面,具有自動障礙保護(hù)功能,選用優(yōu)質(zhì)電器元件,性能穩(wěn)定,安全可搶險(xiǎn)救助車工程搶險(xiǎn)車抗洪吸水車應(yīng)急電源泵車移動水泵車應(yīng)急電源車 搶修工程車的適用范圍搶修工程車的適用范圍各種突發(fā)事故的現(xiàn)場搶險(xiǎn)和搶修;石油化工設(shè)備和長輸油氣管線的帶壓堵漏及現(xiàn)場搶修;油田抽油泵站和管線的搶修;城市的供水管網(wǎng)的搶修;供電線路的搶修;燃?xì)夤芫的搶修;電訊線路的搶修;移動通訊的野外信號中轉(zhuǎn)臺的搶修: 高速公路), 固定必要工具設(shè)備,對搶修現(xiàn)場零件進(jìn)行加工修復(fù)處理。緊急工程搶檢車 ,可四根排水管同時出保護(hù)功能,性能穩(wěn)定,安全可靠,配備真空輔助自吸泵,無需灌引水,箱內(nèi)配備滿足5Kw功率輸出、電壓380V插座1只,220V通用插座1只,方便其它設(shè)備快捷使用。車廂內(nèi)專設(shè)接地樁頭 ,連接方便,在機(jī)組工作時,連接接地線,保護(hù)作業(yè)安全。機(jī)電設(shè)備有嚴(yán)密的防漏電保護(hù)措施?刂葡到y(tǒng)采用智能控制,集中控制 :中文界面,具有自動障礙保護(hù)功能,選用優(yōu)質(zhì)電器元件, 性能穩(wěn)定,安全可靠。電源車廠家將保證質(zhì)量,誠信共贏的理客戶直以來對我們的支持與厚愛 ,我們將不斷努力持續(xù)不斷的改進(jìn), 為客戶提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)客戶與公司的共贏!
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如何選購移動供電車 1、質(zhì)量:很多消費(fèi)者認(rèn)為國產(chǎn)機(jī)質(zhì)量不是很好,其實(shí)不然。國產(chǎn)柴油機(jī)其實(shí)質(zhì)量已經(jīng)非常過硬了,關(guān)鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨,那質(zhì)量的確是非常差。進(jìn)]柴油機(jī)的假貨情況也非常嚴(yán)重,質(zhì)量也非常不好。翻新的進(jìn)口柴油機(jī)在沒實(shí)際使用時很多行內(nèi)人士都不太可能通過外觀來分辨出,但國產(chǎn)柴油機(jī)假貨可以隨便請到內(nèi)行人鑒別。就是避開假貨不談,進(jìn)口機(jī)的大部分品牌質(zhì)量也并不比國產(chǎn)機(jī)好,甚至某些品牌不如國產(chǎn)機(jī)的部分品牌質(zhì)量好。國產(chǎn)機(jī)的特點(diǎn)是耐用、能適應(yīng)惡力環(huán)境的使用,而進(jìn)口柴油機(jī)對工作條件要求比較高,般作 為消防備用等使用環(huán)境較好,使用次數(shù)較少的情況下購買較為適合。 2、噪音:進(jìn)口機(jī)的分貝標(biāo)稱值是按“2”計(jì)算,而國產(chǎn)機(jī)的分貝標(biāo)稱值是按“5”計(jì)算,這就是我們在看技術(shù)參數(shù)時進(jìn)口機(jī)比國產(chǎn)機(jī)噪音低很多的原因,其實(shí)進(jìn)口機(jī)的分貝比國產(chǎn)機(jī)只是略微低點(diǎn)。不管是進(jìn)口機(jī)還是國產(chǎn)機(jī),只要是加裝正規(guī)成套廠配套的隔音層,發(fā)出的噪音是可以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的,況且,機(jī)房還可以隔離掉一部分噪音。 人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。 3.維修及配件:機(jī)組質(zhì)量再好也不可能沒有故障,有了問題就涉及到維修和配件了。國產(chǎn)機(jī)維修比較方便,特別是配件,很多柴油機(jī)的配件在國內(nèi)縣級城市都可以買到。進(jìn)口柴油機(jī)的特點(diǎn)是相對小問題較少,但萬出點(diǎn)故障要更換零部件,且價(jià)格較高。 如:國產(chǎn)柴油機(jī)的油泵買一臺新的僅是進(jìn)口柴油機(jī)校 次油泵費(fèi)用的1/4到1/3,這對于企業(yè)來說還不是是災(zāi)難性的,如果要換零部件只能向總部要貨,這折騰可能要幾個月時間 ,而在這段時間里柴油發(fā)電機(jī)就純粹是角落里的一堆廢鐵,企業(yè)的許多工作就有可能要停下來。 4、油耗:同噪音-樣進(jìn)口機(jī)是按”≥"計(jì)算而國產(chǎn)機(jī)是按s°計(jì)算,般國產(chǎn)機(jī)耗油是 全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時s209克至230克左右,而進(jìn)口機(jī)在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時201克至220克左右。用戶在選購時可以從進(jìn)口機(jī)與國產(chǎn)機(jī)的差價(jià)結(jié)合自己實(shí)際需要的使用時間來計(jì)算合理的選購方案。 5、價(jià)格:實(shí)際上進(jìn)口機(jī)在含關(guān)稅的情況下比國產(chǎn)機(jī)的成本并高不了多少,或者等同于國內(nèi)同型號的價(jià)格但銷售價(jià)格遠(yuǎn)高于國產(chǎn)機(jī)組。這也是進(jìn)口柴油機(jī)成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤。但現(xiàn)在某些品牌的進(jìn)口柴油機(jī)價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)低于同功率國產(chǎn)柴油機(jī)的價(jià)格,個中原因就不方便“揣測”了。 6、底座帶油箱:有的進(jìn)口柴油發(fā)動機(jī)油箱配在底部,整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。但也有缺點(diǎn):底部油箱通常用有機(jī)合成塑料制成,容易與柴油相似相溶,國產(chǎn)柴油中含有機(jī)雜物和水分較多,更催化了這種膠合,這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進(jìn)油管,導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機(jī)組啟動困難、啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機(jī)等故障。而機(jī)底油箱又不易于排污和維護(hù),從而使油污形成沉積。 另外,底部油箱作為機(jī)組選配件隨機(jī)組進(jìn)口,其價(jià)格較高。因此,用戶還是使用外接油箱,便于維護(hù)和保養(yǎng),而且也能增加進(jìn)油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱,將機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道,便于清潔和維修。
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