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【隨機(jī)圖片】

冷卻塔性能優(yōu)良

全優(yōu)化設(shè)計(jì)使DBNL3冷卻塔的配水及空氣流場(chǎng)非常均勻，整體性能達(dá)到。

圓形逆流式冷卻塔品質(zhì)，選用優(yōu)質(zhì)專利淋水填料，冷塔卻專用全封閉電機(jī)，三濺式噴頭布水，大弦長(zhǎng)機(jī)翼形冷卻塔專用風(fēng)機(jī)及優(yōu)化設(shè)計(jì)的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)。殼體采用FRP復(fù)合材料，色彩鮮明，表面光潔、抗老化，使冷卻塔歷久彌新

圓形逆流式冷卻塔環(huán)保節(jié)能， 采用收水器將漂水損失控制在萬(wàn)分之一以下，防止了漂水污染；采用寬葉片、低轉(zhuǎn)速風(fēng)機(jī)，有效減小出風(fēng)口動(dòng)壓損失，節(jié)能環(huán)保。

圓形逆流式冷卻塔超低噪聲， 減速機(jī)采用進(jìn)口軸承，風(fēng)機(jī)寬葉片低轉(zhuǎn)速，使風(fēng)機(jī)噪聲得到有效控制，布水噴頭、設(shè)計(jì)獨(dú)特的消聲墊將淋水噪聲降到。

圓形逆流式冷卻塔體積小、重量輕， 冷卻塔經(jīng)專業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，限度的減小占地面積。塔體結(jié)構(gòu)采用熱鍍鋅鋼架和FRP復(fù)合材料，極大的減小了塔體重量。
還有超低噪型可供選用。

冷卻塔按溫差區(qū)分，有以下幾種設(shè)計(jì)塔型：
      

      1、標(biāo)準(zhǔn)型：進(jìn)塔水溫37℃,出塔水溫32℃， 溫差5 ℃；

      2、中溫型：進(jìn)塔水溫43℃,出塔水溫33℃ ， 溫差10 ℃；

      3、高溫型：進(jìn)塔水溫54℃,出塔水溫34℃， 溫差20℃； 進(jìn)塔水溫60℃,出塔水溫35℃， 溫差25 ℃；

      4、普通型：進(jìn)塔水溫37℃,出塔水溫32℃， 溫差5 ℃； 

      5、大型塔：進(jìn)塔水溫42℃,出塔水溫32℃， 溫差10 ℃。

      6、大部分的冷卻水溫度不會(huì)高于60℃，當(dāng)冷卻水溫度高于60℃時(shí)，在訂貨時(shí)請(qǐng)說(shuō)明。常用的填料耐溫普

遍低于65℃，超過(guò)60℃的水，要用耐高溫填料，塔內(nèi)所有的塔芯材料也要作相應(yīng)調(diào)整，以便不致于被進(jìn)入塔內(nèi)

的高溫水燙變形、損壞。

1. 多臺(tái)冷卻塔并聯(lián)的管路設(shè)計(jì)

在分區(qū)負(fù)荷較多，阻力相差較大，使用時(shí)間不一時(shí)，應(yīng)采用多臺(tái)冷卻塔并聯(lián)工作。在工程設(shè)計(jì)中，冷卻塔一般是對(duì)應(yīng)機(jī)組設(shè)置，并聯(lián)運(yùn)行不考慮備用塔

1. 冷卻塔和冷凝機(jī)組之間的管路設(shè)計(jì)

當(dāng)冷卻塔與機(jī)房距離不遠(yuǎn)時(shí)，冷卻塔的管路設(shè)計(jì)可采用與冷凝機(jī)組一一對(duì)應(yīng)，這樣做的目的是：保證冷凝機(jī)組冷卻塔運(yùn)行穩(wěn)定，且施工方便操作簡(jiǎn)單。

3施工安裝

除了設(shè)計(jì)問(wèn)題施工安裝中造成的并聯(lián)冷卻塔底部的高差，也會(huì)使水盤(pán)低的冷卻塔溢水，而位置高的冷卻塔有不斷補(bǔ)水因此應(yīng)將并聯(lián)冷卻塔底部鑿平

所以冷卻塔的放置、管道設(shè)計(jì)、施工不當(dāng)，都能導(dǎo)致冷卻塔的運(yùn)行不良除了上訴事項(xiàng)，平時(shí)的保養(yǎng)和清潔也很重要。

冷卻塔是利用水與空氣流動(dòng)接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱、對(duì)流傳熱和輻

射傳熱等原理，來(lái)散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱，來(lái)降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

以下是冷卻塔減速機(jī)的部件與維護(hù)：

冷卻塔減速機(jī)的主要部件是錐齒輪、傘齒輪、斜齒輪及轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。在負(fù)荷的長(zhǎng)期作用下，齒輪常發(fā)生的失效

形式是齒輪工作面磨損和點(diǎn)蝕。齒輪出現(xiàn)磨損或點(diǎn)蝕后，運(yùn)動(dòng)精度降低，噪音和振動(dòng)增大。玻璃鋼冷卻塔假如點(diǎn)

蝕尺寸大，蝕坑往往成為疲憊源，導(dǎo)致輪齒疲憊斷裂。

因此每年要對(duì)齒輪接觸精度和點(diǎn)蝕情況進(jìn)行檢查。接觸精度的要求：冷卻塔點(diǎn)蝕坑的尺寸長(zhǎng)度不超過(guò)齒長(zhǎng)的

1/3和齒高的1/2。轉(zhuǎn)動(dòng)軸承正常的失效形式是轉(zhuǎn)動(dòng)體或內(nèi)外圈滾道上的點(diǎn)蝕破壞。當(dāng)點(diǎn)蝕破壞發(fā)生以后減速機(jī)會(huì)

出現(xiàn)比較強(qiáng)烈的振動(dòng)、噪聲和發(fā)熱現(xiàn)象。由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸承不宜經(jīng)常拆卸，并且受到結(jié)構(gòu)和安裝位置所限，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承

直接檢查比較困難。在停機(jī)后，用聽(tīng)音棒貼住軸承函，仔細(xì)聽(tīng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，冷卻塔正常軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音應(yīng)是清

脆、連續(xù)、均勻的。假如聲音煩悶、斷續(xù)、發(fā)卡說(shuō)明軸承可能存在缺陷，要拆下進(jìn)一步檢查，確定失效后及時(shí)更換

損壞的齒輪，以保證冷卻塔減速機(jī)的正常運(yùn)行。