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一）按行走系統(tǒng)結構分類

1、輪胎式裝載機：

1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構成的裝載機。

2）優(yōu)點：

◎機動靈活、作業(yè)效率高

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◎制造成本低、使用維護方便 ；

◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。

2、履帶式裝載機 ：

 以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構成的裝載機。

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二）按發(fā)動機位置分類

1、 發(fā)動機前置式,發(fā)動機置于操作者前方的裝載機。

2、 發(fā)動機后置式,發(fā)動機置于操作者后方的裝載機。

 目前，國產(chǎn)大中型裝載機普遍采用發(fā)動機后置的結構形式。這是由于發(fā)動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動機還可以兼作配重使用，以減輕裝載機的整體裝備質(zhì)量。

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三）按轉向方式分類

1、偏轉車輪轉向式,以輪式底盤的車輪作為轉向的裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪

轉向三種。
缺點：整體式車架，機動靈活性差，一般不采用這種轉向方式。

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2、鉸接轉向式                 
依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉向的裝載機。優(yōu)點：轉彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前常用。
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