| 經(jīng)銷中電科VSC30航向控制系統(tǒng) CCS船檢 |
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價(jià)格：50000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：江蘇 |
| 最少起訂量：1套 | 發(fā)貨地：東臺(tái) | |
| 上架時(shí)間：2021-02-26 13:50:58 | 瀏覽量：80 | |
江蘇安航船舶設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：污水處理設(shè)備 | 主要客戶：船舶 碼頭 海上平臺(tái) 風(fēng)電項(xiàng)目 人防安全防護(hù) | |
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中電科VSC30航向控制系統(tǒng) 船舶航向控制系統(tǒng) CCS船檢 VSC30 航向控制系統(tǒng)專為各類船舶提供安全、可靠的舵機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)船舶航向的自動(dòng)控制。模塊化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)為不同大小船舶提供定制化配置，通用的數(shù)字接口便于系統(tǒng)連接任何可接入設(shè)備，同時(shí)具有良好的人機(jī)操作界面。 VSC30 航向控制系統(tǒng)可以手動(dòng)調(diào)整控制參數(shù)，利用主控盒上的壓舵、當(dāng)舵、舵角比、海況、靈敏度旋鈕開關(guān)，可以改變主控制器的控制性能以適應(yīng)船舶不同條件的操舵特性，同時(shí)，在軟件控制算法上自動(dòng)修正控制器模型。  產(chǎn)品特點(diǎn)： 故障安全型設(shè)計(jì)，操舵更安全 VSC30 航向控制系統(tǒng)根據(jù)故障安全原則設(shè)計(jì)，即使控制系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障，舵機(jī)系統(tǒng)仍可以采用其他方式進(jìn)行控制，而且不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作。所有系統(tǒng)間模塊采用可靠的 CAN 總線通信技術(shù)，確保所用通信數(shù)據(jù)可以有效避免干擾。 直觀的操舵模式切換設(shè)計(jì) 作為航向控制系統(tǒng)的核心功能，VSC30 航向控制系統(tǒng)的操舵模式包“NFU”非隨動(dòng)模式和主控模式。 在“NFU”模式中，非隨動(dòng)手柄可以直接控制舵機(jī)系統(tǒng)，而不用通過任何電子控制系統(tǒng)。主控模式包含隨動(dòng)模式、自動(dòng)模式、衛(wèi)導(dǎo)模式、遠(yuǎn)控模式，可以在自動(dòng)舵主控盒上進(jìn)行一鍵設(shè)置，再通過 CAN 總線對(duì)舵機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制。 直觀的分離式模式切換設(shè)計(jì)，確保船員在緊急情況下可以快速有效的改變船舶航向。   簡便的安裝、布線及調(diào)試 VSC30 航向控制系統(tǒng)的安裝及布線非常方便。大部分模塊僅需連接 CAN 總線以及電源。接線數(shù)量的減少意味著接線錯(cuò)誤可能性的降低。 控制軟件集成了調(diào)試參數(shù)設(shè)置功能，使得系統(tǒng)調(diào)試可以很方便進(jìn)行。與同類自動(dòng)舵系統(tǒng)相比，控制參數(shù)和調(diào)試參數(shù)更豐富，可以有效解決各類船舶諸如“蛇形”、“偏舵”、“震蕩”等舵向問題。 靈活的系統(tǒng)架構(gòu) VSC30 航向控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的模塊化架構(gòu)從而滿足客戶的個(gè)性化需求。可用于所有船舶的單雙舵控制、前后綜合駕控臺(tái)或者船艉工作站，支持電磁閥、比例閥和電機(jī)等執(zhí)行器。對(duì)于船舶改造，通過加裝模塊，VSC30 航向控制系統(tǒng)也可以輕松勝任。 產(chǎn)品指標(biāo) 電源電壓：24VDC、220/380V AC 功耗：約100W 操舵模式：非隨動(dòng)、隨動(dòng)、自動(dòng)、兩翼 操舵范圍：±35°（根據(jù)舵機(jī)限位開關(guān)調(diào)整） 航向穩(wěn)定精度：1° 隨動(dòng)操舵靈敏度：1° 自動(dòng)操舵靈敏度：0.5° 輸入信號(hào) 電羅經(jīng)：IEC61162-1,2HDT 磁羅經(jīng)：IEC61162-1,2HDT 電子羅經(jīng)：IEC61162-1,2HDT GPS：IEC61162-1,2 RMC,RMB 輸出信號(hào) VDR: IEC61162-1,2 使用溫度：5-55℃ |
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