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珙縣邊坡河岸土工格室綠化A護坡植草土工格室施工方法

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土工格室之所以具有成效而遭到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維約束系統(tǒng)，能夠在很大范圍內(nèi)顯著進步普通填充資料在承載和蟲蝕控制運用中的功用�！彼年P鍵原理便是三維約束。咱們都知道，當轎車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩邊會高高拱起。后面的車輛假如持續(xù)沿著車轍行進，沉陷部分會進一步下沉、拱起部分會進一步拱起，直到拱起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法行進。

之所以如此，便是由于當外荷作用于地基外表時，根據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，自動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩邊分化傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被迫區(qū)3，被迫區(qū)就會毫無約束地發(fā)作形變而拱起。

產(chǎn)品特色：

1、伸縮自如，運送可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松懈物料，構成具有強壯側向約束和大剛度的結構體。

2、原料輕、耐磨損，化學功用安穩(wěn)、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。

3、較高的側向約束和防滑，防變形、有用的增強路基的承載才干和渙散荷載作用。

4、4、改動土工格室高度、焊距等幾許尺度可滿意不同的工程需求。

5、伸縮自如，運送體積小，聯(lián)接便利、施工速度快。 也便是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會構成起契狀的自動區(qū)域，它又經(jīng)過過渡區(qū)域進行揉捏，然后使被迫區(qū)域發(fā)作拱起。也便是說，經(jīng)過沿滑移線的剪切力和移動自動、過渡、被迫三個區(qū)域的力決議了地基的承載才干。不僅在沙基地上能夠非常顯著的體會到以上原理的實在過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其構成的速率較之在砂上的改變慢些罷了。即便較好的路基資料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地上好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降仍然存在。