| 洮南市4驅(qū)應(yīng)急發(fā)電車 |
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價(jià)格：30 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北隨州市 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時(shí)間：2021-02-25 15:52:00 | 瀏覽量：55 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：專用汽車配件 | 主要客戶：全國 | |
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   電源車/發(fā)電車/工程搶險(xiǎn)車/礦區(qū)供電車配裝發(fā)電機(jī)組說明 一、應(yīng)急發(fā)電車發(fā)電機(jī)以三相交流同步發(fā)電機(jī)為主，主要由主定子、主轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁定子、勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器及自動(dòng)穩(wěn)壓器等部分組成。它是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為交流電能的設(shè)備。 1、通常三相同步發(fā)電機(jī)的定子是電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。整個(gè)過程開始于柴油機(jī)著車驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。無刷自勵(lì)發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理是利用主轉(zhuǎn)子的剩磁產(chǎn)生一個(gè)較小的交流電壓（AC）信號在主定子上。該小交流信號被送到自動(dòng)穩(wěn)壓器AVR，AVR又將其整流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎―C）信號，并將其加入在勵(lì)磁定子。 2、這較高的交流電壓循環(huán)通過上述整個(gè)系統(tǒng)，并感應(yīng)出更高的直流電壓回到轉(zhuǎn)子。這樣循環(huán)往復(fù)直到產(chǎn)生一個(gè)近似發(fā)電機(jī)的額定輸出電壓。在這時(shí)候，自動(dòng)穩(wěn)壓器開始限制通向勵(lì)磁定子的電壓，因而又限制了交流發(fā)電機(jī)的總輸出電壓。電壓從沒有到設(shè)定值的整個(gè)積聚過程一般不超出1秒時(shí)間，是很短的，這樣就可以滿足用戶盡快投入使用的要求。圖2.6為自勵(lì)A(yù)VR控制的發(fā)電機(jī)原理圖。主機(jī)定子通過AVR為勵(lì)磁機(jī)磁場提供勵(lì)磁電源， AVR 根據(jù)來自主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場電流的要求無刷永勵(lì)則是通過一個(gè)單獨(dú)的勵(lì)磁機(jī)提供一個(gè)穩(wěn)定的磁場,利用此磁場來產(chǎn)生電信號，這種勵(lì)磁方式電壓建立的時(shí)間更短而且抗干擾能力更強(qiáng)。 3、當(dāng)這直流電壓出現(xiàn)在主轉(zhuǎn)子時(shí)，就產(chǎn)生一個(gè)比原來的剩磁強(qiáng)大的磁場，因而在主定子上感應(yīng)出一個(gè)較高的交流電壓。 4、此直流電流通過勵(lì)磁定子時(shí)就產(chǎn)生一個(gè)磁場，磁場又依次在勵(lì)磁轉(zhuǎn)子上感應(yīng)出一個(gè)交流電壓，并輸送到與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)的整流器中，這交流電壓又由旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟?二、自動(dòng)穩(wěn)壓裝置 1、AVR有一個(gè)電壓/頻率（赫茲）正比例的特性，當(dāng)機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)速度減低時(shí)，這種特性能夠正確地相應(yīng)調(diào)整減低主發(fā)電機(jī)的輸出電壓。在突然加大負(fù)載時(shí)，這種正比特性有利于保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組！ 2、自動(dòng)穩(wěn)壓器（AVR）可使主發(fā)電機(jī)從空載運(yùn)行到滿載運(yùn)行時(shí)緊密保持較穩(wěn)定的電壓。主機(jī)定子通過AVR為勵(lì)磁機(jī)磁場提供電力，并能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)磁場的電流。AVR向來自于主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋，通過控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場的目的。主定子所輸出的三相四線制交流電之電壓的大小與主轉(zhuǎn)子繞組的電流大小成正比關(guān)系。  東風(fēng)多利卡移動(dòng)電源車改裝配置： 1、車廂長度長達(dá)7.6米（同級別長），發(fā)電機(jī)功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中性價(jià)比的一款產(chǎn)品。 2、采用了具有專利技術(shù)的“內(nèi)裝式電動(dòng)絞盤”，電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達(dá)到的工作效果，操作十分簡便，收放自如。 3、車輛排氣采用二級消聲降噪結(jié)構(gòu)，且置于車廂的排風(fēng)室內(nèi)以便散熱，并能大大機(jī)組運(yùn)行中的噪音。 4、柴油發(fā)電機(jī)組安裝于廂部，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩(wěn)。 5、排風(fēng)室與機(jī)組隔開進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)采用消聲百葉和吸音擋板結(jié)構(gòu)，保證了進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)良好進(jìn)行，并進(jìn)一步了噪音。 電源車檢測儀采用新型技術(shù)和材料研制： 1.功率熱元件由高強(qiáng)電阻絲等密環(huán)繞在剛玉管（99%剛玉添加某種元素配方燒制）骨架上并經(jīng)氬弧焊接而成； 2.顯示系統(tǒng)由進(jìn)口VFD（熒光屏）數(shù)字顯示。特點(diǎn)耐高、低溫環(huán)境寬（-55C~+50C）; 3.全機(jī)采用單片機(jī)程序控制。.整機(jī)具有7體積小、重量輕、功率大、連續(xù)使用、檢測項(xiàng)目全、并可數(shù)據(jù)打印、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，是航空兵場站和民航機(jī)務(wù)不可缺少的電源檢測保障設(shè)備; 4.在長期存放的情況下，裝備隨時(shí)可以奔赴現(xiàn)場并立即投入作業(yè)。采用免電勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)，可免除電勵(lì)磁裝置維護(hù)的煩惱；同時(shí)，由于結(jié)構(gòu)簡單，一旦被浸泡，只需6個(gè)小時(shí)就可在現(xiàn)場令其再生 ； 5.由于電磁兼容性優(yōu)異，不受雷電等干擾；發(fā)電效率還可以提高10~15%。由于配套的設(shè)備全部具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，所以整機(jī)裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機(jī)動(dòng)的特性。  電源車采用非電啟動(dòng)及空氣為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但免除了蓄電池及風(fēng)箱水箱的維護(hù)以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。 應(yīng)急電源車說明：我公司生產(chǎn)的應(yīng)急電源車結(jié)構(gòu)簡單，不受雷電等干擾，發(fā)電效率還可以提高。整車設(shè)計(jì)采用專用的箱體從而具有靈活、機(jī)動(dòng)的特性，并且整車出廠簽發(fā)供電車專用的合格證，全國各地均可到車管所上牌使用，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)急電源車可以依照客戶的使用需求設(shè)計(jì)發(fā)電供電設(shè)備以及配套的照明附加設(shè)備等。由于供電車采取專車專用、一對一的設(shè)計(jì)模式，您有相關(guān)采購需求以及了解供電車價(jià)格請來電咨詢。 供電關(guān)機(jī)預(yù)備工作 先打開右側(cè)控制操作門，再關(guān)閉負(fù)荷開關(guān)，按下停機(jī)按鈕，油機(jī)開關(guān)自動(dòng)分閘，待機(jī)組空載運(yùn)行冷卻后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，然后按下急停開關(guān)，再拆除負(fù)載連接電纜，使用電纜絞盤以自動(dòng)或手動(dòng)方式將負(fù)載電纜均勻地纏繞在電纜絞盤上，端頭處用勾繩加以固定，然后關(guān)閉鎖好所有門窗鎖緊，將液壓支撐收回。 |
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