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作為電工都知道，日常工作中常見的電纜規(guī)格（按橫截面積mm）有:1；1.5；2.5；4；6；10；16；25；35；50；70；95；120；150；185；240。在這里介紹其中一個流傳比較廣泛的電纜載流量計算口訣："二點五下乘以九，往上減一順號走。三十五乘三點五，雙雙成組減點五。條件有變加折算，高溫九折銅升級。穿管根數(shù)二三四，八七六折滿載流。"解釋："二點五下乘以九"：指的是2.5mm及以下的各種截面積的鋁線，其載流量按截面積數(shù)的9倍計算。plc網(wǎng)絡是由幾級子網(wǎng)復合而成，各級子網(wǎng)的通訊過程是由通訊協(xié)議決定的，而通訊方式是通訊協(xié)議核心的內(nèi)容。通訊方式包括存取控制方式和數(shù)據(jù)傳送方式。所謂存取控制（也稱訪問控制）方式是指如何獲得共享通訊介質(zhì)使用權的題目，而數(shù)據(jù)傳送方式是指一個站取得了通訊介質(zhì)使用權后如何傳送數(shù)據(jù)的題目。周期I/O通訊方式周期I/O通訊方式常用于PLC的遠程I/O鏈路中。遠程I/O鏈路按主從方式工作，PLC遠程I/O主單元為主站，其它遠程I/O單元皆為從站。

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對于風機類負載，應觀察停機后風葉是否因自然風而反轉，若有反轉現(xiàn)象，應設置啟動前的直流制動功能。停車試驗停車試驗內(nèi)容主要有：將變頻器的工作頻率調(diào)到頻率，然后按下停機鍵，觀察系統(tǒng)是否出現(xiàn)過電流或過電壓而跳閘現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象出現(xiàn)，應延長減速時間。b.當頻率降到OHz時，觀察電動機是否出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象（電動機停不�。�，若有此現(xiàn)出現(xiàn)，應考慮設置直流制動。帶載能力試驗帶載能力試驗內(nèi)容主要有：a.在負載要求的轉速時，給電動機帶額定負載長時間運行，觀察電動機發(fā)熱情況，若發(fā)熱嚴重，應對電動機進行散熱。

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55XX系列校準器包括新型號5080A，5502A，5522A，以及過去的舊型號的5502A和5522A。它們的主要功能有如下幾項：直流電壓±(0~1020)V交流電壓1.0mV~1020V(1Hz~1MHz)直流電流±(0~20.5)A交流電流29mA~20.5A,(1Hz~1MHz)電阻0W~1100MW以往，很多實驗室校準這些多產(chǎn)品校準器的方法，就是使用8508A八位半高精度數(shù)字多用表直接測量。

拆卸部件法對于空氣動力噪聲具有穩(wěn)定的特征，可以通過取下風扇(小型電動機)或外鼓風機(大、中型電動機)前后噪聲變化的情況來鑒別。另外，更換不同外徑和型式的風扇，在不同轉速下區(qū)分噪聲的差別，也可鑒別出風扇噪聲。噪聲的控制3.1合理設計電機的結構，減少噪聲正確選用風扇材質(zhì)和結構：單項旋轉的高速電動機，可采用流線型后傾式離心式風扇，對離心式風扇，帶倒向環(huán)的比不帶倒向環(huán)的噪聲低;此外，盆式風扇比大刀式風扇噪聲低;鋁質(zhì)風扇比尼龍風扇噪聲低。

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萬用表測量交流電的有效值，常用的有三種方法：方法一：峰值整流我們知道，交流電的有效值為峰峰值的0.707倍，所以知道了峰峰值也就知道了有效值。這個電路的優(yōu)點是電路簡單，缺點是非正弦波信號不準。電路如下圖所示：方法二：平均值整流，又稱均方根整流這和常見的橋式整流沒什么區(qū)別，知道了整流后的電壓也就知道了有效值。比峰值整流好點，但精度還是不太夠，常用在3位半左右的數(shù)字表中。電路如下圖所示：方法三：真有效值電路本方法用在比較一點的表中，應用此電路的數(shù)字表會在描述中寫“真有效值測量”。交流發(fā)電機將發(fā)動機的機械能變成電能，汽車用的交流發(fā)電機多采用三相交流發(fā)電機，主要部件有定子、轉子、電刷、整流二極管、風扇、前后端蓋及帶輪等組成。JF132型交流發(fā)電機1—后端蓋；2—電刷架；3—電刷；4—電刷彈簧壓蓋；5—硅二極管；6—散熱板；7—轉子；8—定子總成；9—前端蓋；10—風扇；11—皮帶輪1)轉子交流發(fā)電機的轉子的作用是產(chǎn)生磁場，它主要由兩塊爪極、磁場繞組、滑環(huán)及軸等組成，如。交流發(fā)電機轉子1—滑環(huán)；2—轉子軸；3—磁爪；4—磁軛；5—磁場繞組2)定子定子是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，由定子鐵心和定子繞組組成。