新標(biāo)準(zhǔn)船用登乘梯 新規(guī)范引航員軟梯 引水梯 |
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新標(biāo)準(zhǔn)船用登乘梯 新規(guī)范引航員軟梯 新款引水梯 船用鋁合金登乘梯 CCS船檢原件 登乘梯參數(shù): 踏板間距:330±20mm 木板尺寸:52.5*11.5*2.8cm 最下四級(jí):鋼襯橡膠踏板 引航員軟梯(Pilot Ladder)是專(zhuān)供引航員安全地登、離海船的軟梯。本公司生產(chǎn)的S20-6.0/S26-8.0型引航員軟梯其性能完全符合1974年SOLAS公約第Ⅱ章,第17款和CB/T 3142-94船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和有關(guān)規(guī)范。本產(chǎn)品經(jīng)中國(guó)船級(jí)社南通辦事處檢驗(yàn)認(rèn)可,有CCS船檢證 和EC證 。 登乘梯用于旅客和船員在遇難時(shí)登是救生艇或停泊時(shí)上岸和登船之用,有木板和鋁合金板橡膠3種材質(zhì)。 ![]() 應(yīng)整齊地卷放在貯藏室內(nèi),避免風(fēng)吹雨淋和日曬,以免引航員軟梯變質(zhì)損害。如發(fā)現(xiàn)引航員軟梯有破損的地方,應(yīng)即時(shí)修復(fù),以備使用。引航員軟梯不應(yīng)隨手放在甲板上,防止被人腳踏,在船舶進(jìn)行裝卸貨時(shí),引航員軟梯要注意防止煤屑?jí)m埃以及機(jī)舷的油垢污水等沾污。新規(guī)范引航員軟梯損害的原因甚多,但大多數(shù)引航員軟梯的損壞由于來(lái)船相靠碰損所致。因此正常使用引航員軟梯的方法是,當(dāng)來(lái)船靠船時(shí),如把已系牢的引航員軟梯,暫不放置下去,等來(lái)船靠妥后再放下引航員軟梯,或巳放置好的引航員軟梯的端部系一小繩,在來(lái)船欲靠時(shí),由船具拉緊小繩,把新規(guī)范引航員軟梯端部暫時(shí)提起,這樣就不容易造成引航員軟梯的損壞。 ![]() 新標(biāo)準(zhǔn)船用軟繩梯 新規(guī)范船用登乘梯 ISO5489新規(guī)范登乘梯產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn):MSC.48(66)國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則 1974年國(guó)際海上人命安全公約(SOLAS)2000修·正案 ISO5489-2008(E)<船舶和海洋工程技術(shù)-登乘梯》 MSC.308(88)1974 SOLAS 公約修·正案 IMO A。1045(27)引航員登離船裝置 新標(biāo)準(zhǔn)船用軟繩梯 新規(guī)范船用登乘梯 ISO5489新規(guī)范登乘梯主要技術(shù)參數(shù): 1、新標(biāo)準(zhǔn)引航員梯的最下四級(jí)采用橡膠踏板; 2、踏板不應(yīng)有毛刺、銳邊,木質(zhì)踏板應(yīng)沒(méi)節(jié)疤或其他凹凸不平外形; 3、邊索上下部位要用扎索穿扎平穩(wěn)牢靠,直徑為 22mm,其破斷張力應(yīng)不小于11KN; 4、扎索斷裂強(qiáng)度力最小不低于0.8KN; 5、橡膠踏板邵氏硬度值70~80,扯斷強(qiáng)度不小于1078MPa。 登乘梯用于旅客和船員在遇難時(shí)登是救生艇或停泊時(shí)上岸和登船之用。 |
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