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液壓撥道器

液壓起拔道器適用于鐵道線路日常保養(yǎng)和維修的專用工具，具有起道拔道兩種功能。

中文名 液壓撥道器 外文名 Hydraulic dia 額定油壓 48mpa 起道力 200KN 拔道力 200KN  定    義 鐵道日常保養(yǎng)和維修的專用工具

鐵道線路道床在通過列車荷載的不斷沖擊碾壓下會發(fā)生不斷變形。若變形值超過規(guī)定標準，就會影響列車運行的平穩(wěn)度，增加運行阻力，影響運行速度，甚至威脅列車運行安全。所以必須經常對線路的橫、縱斷面進行校正，對線路縱斷面位置誤差進行起道校正，對線路橫斷面位置誤差進行撥道校正。因此在鐵道線路維修保養(yǎng)的起、撥道作業(yè)中常采用便捷、省力的液壓起撥道機具。在線路日常保養(yǎng)起、撥道量小的精確調整中一般采用液壓起、撥道器，在線路維修起、撥道量較大的調整中一般采用液壓起、撥道機。 [1]

結構和原理編輯

液壓起、撥道器主要用于線路日常保養(yǎng)橫、斷面位置誤差調整時進行起、撥道作業(yè)。它具有結構緊湊，使用簡便、省力、安全的特點，適用于鐵路線路養(yǎng)護維修作業(yè)。

目前常用的液壓起撥器YQBD型中，YQBD-196A適用于50 kg/m、60 kg/m鋼軌起、撥道，YQBD-245A、YQBD一294適用于50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m鋼軌起、撥道，使用時放在鋼軌內外側均不得侵入列車運行限界。YQBD-245A和YQBD-294型因起道力大，特別適用于Ⅲ型軌枕線路和混凝土枕道岔地段使用，其工作原理和基本構造如下。

工作原理

YQBD-245A型液壓起、拔道器是一種單作用液壓缸。其工作原理是：順時針擰緊回油閥，通過手搖柄的外力作用推壓柱塞泵的油液介質產生壓力，等壓傳遞到介質內部的所有各點，油液介質推動油缸外伸，撥道時撥道桿置于鋼軌底板側面，油缸推動撥道桿頂住鋼軌完成線路撥道作業(yè)。起道時起道輪置于鋼軌底部，油缸外伸與撥道桿一起支撐起道輪將鋼軌抬起而實現線路起道作業(yè)。作業(yè)完畢后，逆時針旋松回油閥，在鋼軌重力作用下，起道輪和撥道桿復位。該機器特點是一機兩用、起撥分開、具有增力功能，既能滿足線路起道作業(yè)的需要，又能符合撥道作業(yè)的要求。并且具有雙功能，空載時起道輪能快速接近鋼軌，減少空程損失，提高起、撥道作業(yè)的效率。

主要結構

YQBD-245A型液壓起、撥道器的主要結構主要由底架、油泵總成和起、撥道裝置組成。

(1)底架

底架為鑄鋼件，主要承載起道力，為提高撥道效果，在底架橫梁上設有三條防退擋。

(2)油泵總成

油泵總成主要由柱塞泵、油箱、手搖柄、回油閥等組成，為調節(jié)壓力和過載保護，還設置了溢流閥。

(3)起、撥道裝置

起、撥道裝置主要由油缸、撥道桿、起道輪等組成。

另外還有YBD型液壓撥道器，與YQBD型液壓起、撥道器的結構原理基本相同，只是沒有起道輪裝置，只能作為單撥道用。 [1]

操作方法編輯

起、撥道作業(yè)時，先扒掉少量石砟，把起道器底板平放在道床上，起道輪伸到鋼軌底部(撥道時撥道桿置于鋼軌底板側面)，順時針擰緊回油閥，然后扳動插在搖把孔內的手柄，柱塞泵產生的高壓油進入主油缸，迫使主油缸的活塞桿向外伸出，推動起道輪軸將鋼軌抬起，或推動撥桿機構，使撥道桿和起道輪推動鋼軌實現線路起道和撥道作業(yè)，作業(yè)完畢后，逆時針旋松回油閥，在鋼軌重量作用下，起道輪、撥道桿復位，將起、撥道器取下。

在起、撥道作業(yè)時，以兩臺液壓起撥道器為一組同時使用為好(亦可三臺一組)。作業(yè)時只要將兩臺液壓起撥道器同時插入兩股鋼軌同一側的底部道床上，使軌底的側面與撥道桿的端部接觸，放下提手把，用手順時針擰緊回油閥桿或將回油手柄轉至中位，使回油口處于關閉狀態(tài)。兩名操作者同時搖動手柄，在油壓的作用下使撥道桿作有規(guī)律的運動，便可使鋼軌移位，起、撥道完畢后逆時針旋松回油閥桿或將回油手柄轉至兩端的極限位置，使回油口處于卸載狀態(tài)，便可將起撥道器取下道。 [1]

使用注意事項編輯

1．液壓起、撥道器是以油液為介質來傳遞運動的，因此在使用時特別要注意保持油液的潔凈，絕對不能將臟油加入油箱，否則會影響機具的正常使用。加油時，擰下加油螺釘將潔凈的15號(或10號)機械油注入油箱，加油量以油面距離油箱加油孔上平面45～50 mm為宜(測量油面時，起撥道輪應當處在位置)。

2．保持回油閥轉動靈活。起道時，回油閥一般用手擰緊即可，不可用力敲擊。

3．注意保持機具的清潔，應經常擦拭，使用完畢后應將活塞桿壓到底，以保護活塞。使用時勿亂摔亂甩，以免損壞機件。

4．各個鉸接處的轉動部分，應保持清潔，經常加油潤滑，保持轉動靈活。

5．開始起、撥道時，由于起、撥重量較小，故操作者扳動手柄的幅度可大些，以便提高工作效率；當起撥重量較大，手中感覺較重時，扳動手柄的角度則不宜太大，否則既費力，又易損壞柱塞、泵殼。

6．起撥道時務必注意當搖把下部的限位平面碰到起道臂時，起道輪已升到極限位置，不能再硬扳手柄，否則將損壞機件。

7．為了防止手柄碰到另一股鋼軌而發(fā)生連電事故，手柄后端應加橡膠套管方能使用。

8．機具通過鋼軌絕緣接頭時，不許在鋼軌上滑行，以免破壞通訊信號。 [1]

維修保養(yǎng)編輯

1．起撥道器在正常使用情況下，切勿隨意拆卸以免造成人為故障。

2．需要維修和更換零配件、液壓元件和密封件，拆卸和裝配時必須參照配件圖進行。

3．更換泵殼和活塞桿上的O形圈和尼龍墊時，要注意安裝位置。殼槽內的尼龍墊應裝在O形圈的上面，活塞桿上的尼龍墊應裝在Y形圈的下面，否則將減弱密封的功能，降低密封圈的使用壽命。

4．回油閥桿拆下時，應防止回油閥桿下面的鋼珠墊(d=6 mm)脫落，否則將造成起道器不能使用。

5．機內溢流閥的卸荷壓力，在出廠前已校驗好，切勿任意拆裝或調整，如發(fā)生變動，應在壓力機下重新校驗。 [1]

常見故障編輯

1．空泵

如遇空泵(即扳動搖把，活塞桿不上升)現象，應檢查油箱內的儲油量。箱內缺油或儲油過多都會產生空泵現象。如果在油箱內儲油量符合要求的情況下，扳動搖把起道輪仍不能起道時，多數是回油閥的鋼球與孔口間有異物，影響鋼球密封。此時可將回油閥反復松緊，同時搖動手柄，不斷向回油閥注油，使孔口異物隨之排出，即可正常使用，只有在使用這種方法無效時，才將油箱拆下檢修。拆裝泵殼時，應將柱塞插入泵殼孔內以免泵殼變形。

2．無高壓

如果柱塞上下移動時不能產生高壓，經檢查無其他故障時，則可能是泵殼內槽中的0形圈和尼龍墊經長期使用而磨損，需進行更換。

3．活塞桿與油缸間滲油

如果活塞桿與油缸之間滲油嚴重，可能是活塞桿下端的Y形密封圈和尼龍墊損壞，需要更換。更換方法為拆下起道臂和支架套，搖動搖把，將活塞桿頂出，即可更換Y形密封圈和尼龍墊；然后將活塞桿從油缸上端裝人，此時可使用刃口磨鈍的螺絲刀將Y形密封圈的唇邊一點一點按入油缸，注意不能損壞唇邊；當整個唇邊都進入油缸后，打開回油閥，將活塞按下去，然后再裝好支架套和起道臂，即可使用。

4．油缸與底部處滲油

如果油缸與底部連接處發(fā)生滲油，可將油缸用專用扳手擰緊，擰緊油缸時應將活塞桿壓到底，以免油缸變形。

5．銷軸兩端滲油

如果油箱內的油從銷軸兩端滲出時，可更換油箱軸套上的O形圈，如果軸套磨損嚴重則應連軸套一并更換。 [1]

技術參數編輯

1.起道力 200KN 6.額定油壓 48mpa

2.拔道力 200KN 7.手柄操作力 260N

3.起道量 125mm 8.外形尺寸 550×180×240mm

4.拔道量 80mm 9.凈重 24Kg

5.油泵往復一次行程 8mm

使用說明編輯

1.將底座插入軌底，使起道輪頂住軌底，關閉回油閥，搖動搬桿，使活塞伸出，即可進行起道；當支架上的頂塊卡在軌底側面，關閉回油閥，搖動搬桿，使活塞伸出，在其水平位移上即可拔道。起拔道完成后，打開回油閥，使液壓系統(tǒng)卸荷即可下道。

2.本機使用工作機油為40#機油，氣溫較低時，用20#機油。注入的工作油要經過濾清潔，不工作時注意不要碰撞，不要倒置，以免受損及泄?B油，要定期更換機油，定期進行檢修，以保證機具的使用壽命。

3.本機易損件（主要是密封件）要定期更換。