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四驅(qū)越野叉車的后橋與車架固定，而前橋能夠相對(duì)車架作筆直搖擺±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，經(jīng)過(guò)操作液壓缸使起升門架堅(jiān)持側(cè)向鉛垂?fàn)顩r；在叉車行進(jìn)時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔勾結(jié)，有利于改進(jìn)車輛的行平順性。

6、有較大的軸距和輪距。添加叉車的橫向和縱向穩(wěn)定性。

7、杰出的機(jī)動(dòng)性。車速一般為（30~40）km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行進(jìn)加快性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

8、較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行進(jìn)所有必要的，一般為前10°~15°，后傾為15°。


9、司機(jī)座的設(shè)置。為確保操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視界，司機(jī)座一般偏前安置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。

10、行走體系。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(dòng)(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)(HyC)、液力傳動(dòng) (T/C)及靜壓傳動(dòng)(HYD)等多種。所不同的是選用全功率匹配法，其負(fù)荷為滿載爬坡工況。