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散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。

我公司生產(chǎn)的散裝飼料運輸車通過分倉設置一次能運輸不同種類規(guī)格的飼料，有明顯的方便性優(yōu)勢和廣泛的用途，是養(yǎng)殖場與飼料廠的必備運輸工具。具性價比車型莫非這款東風多利卡散裝飼料車，在12方、6噸這個噸位里，只有東風多利卡和福田康瑞二款可選，而在通過對比后，東風多利卡的性價比要遠遠高過福田，市場保有量也是遙遙，東風通過龐大的售后服務站，及便宜的零部件，深受廣大卡友的喜愛。

養(yǎng)殖結(jié)果規(guī)格為體重125g～15g的雜交鱘魚種于3月2日～21日放養(yǎng)，養(yǎng)殖周期為295天～316天，體重平均達到1429.9g，個體體重達215g，群體增重倍數(shù)1.3倍，養(yǎng)殖成活率97%，成魚平均產(chǎn)量為13.87kg/平方米，飼料系數(shù)1.21。分析與討論1.試驗表明，采用池養(yǎng)殖雜交鱘具有占地面積小、產(chǎn)量高、管理方便等特點，是一種節(jié)能的養(yǎng)殖方式。作為養(yǎng)殖對象，雜交鱘具有個體大、生長快、一齡后個體抗逆較強等特點，但也有高耗氧率、易窒息死亡的不利因素，采用養(yǎng)殖可以較好地解決池水溶解氧含量不足的問題。養(yǎng)殖過程中，全年水源水溫為6.5℃～27℃，夏季池內(nèi)水溫達3℃，在沒有任何遮陽措施的情況下，閩中山區(qū)利用養(yǎng)鰻場的水泥池進行養(yǎng)殖雜交鱘成魚能夠安全渡夏。夏季高溫季節(jié)應盡可能加大量，降低日投餌率，甚至可停止投喂飼料，以降低高溫給雜交鱘造成的不適反應。雜交鱘軀體被5行骨板，有別于其他養(yǎng)殖魚類，魚體游泳能力較差；同時，骨板有棱角，魚體轉(zhuǎn)塘、成魚出塘等操作時容易造成魚體機械損傷，切忌用魚網(wǎng)捕撈。