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散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。

我公司生產(chǎn)的散裝飼料運(yùn)輸車通過分倉(cāng)設(shè)置一次能運(yùn)輸不同種類規(guī)格的飼料，有明顯的方便性優(yōu)勢(shì)和廣泛的用途，是養(yǎng)殖場(chǎng)與飼料廠的必備運(yùn)輸工具。具性價(jià)比車型莫非這款東風(fēng)多利卡散裝飼料車，在12方、6噸這個(gè)噸位里，只有東風(fēng)多利卡和福田康瑞二款可選，而在通過對(duì)比后，東風(fēng)多利卡的性價(jià)比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過福田，市場(chǎng)保有量也是遙遙，東風(fēng)通過龐大的售后服務(wù)站，及便宜的零部件，深受廣大卡友的喜愛。

另一個(gè)與之相反的是被不科學(xué)的宣傳所誤導(dǎo)，曲解了野生態(tài)下泥鰍“食雜”的特征，迷信甚至完全依賴天然餌料，不進(jìn)行飼料投喂或僅少量投喂。泥鰍吃不飽，必然生長(zhǎng)緩慢，甚至一兩年都達(dá)不到上市規(guī)格，當(dāng)然不能獲得預(yù)期的收益。要獲取益，縮短養(yǎng)殖周期必不可少，就必須在兼顧商品泥鰍品質(zhì)的同時(shí)，添加人工飼料。任何摒棄人工飼料的說法和做法，都是不科學(xué)的。疾病控制技術(shù)疾控技術(shù)是關(guān)乎養(yǎng)殖成敗的關(guān)鍵。在人工養(yǎng)殖環(huán)境下，泥鰍在其各個(gè)生長(zhǎng)周期都不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種疾患，必須具備有效的預(yù)防和方案。