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散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。

我公司生產(chǎn)的散裝飼料運輸車通過分倉設置一次能運輸不同種類規(guī)格的飼料，有明顯的方便性優(yōu)勢和廣泛的用途，是養(yǎng)殖場與飼料廠的必備運輸工具。具性價比車型莫非這款東風多利卡散裝飼料車，在12方、6噸這個噸位里，只有東風多利卡和福田康瑞二款可選，而在通過對比后，東風多利卡的性價比要遠遠高過福田，市場保有量也是遙遙，東風通過龐大的售后服務站，及便宜的零部件，深受廣大卡友的喜愛。

以育肥豬試驗結(jié)果為例：當豬舍內(nèi)溫度低于適宜溫度下限時，溫度每下降1℃，日增重將減少18克；當圈舍溫度低于12℃時，每千克體重日平均需多耗用全價飼料3克；若圈舍溫度低于4℃以下時，日增重可驟減50%，即飼料多消耗1倍。案例表明：“養(yǎng)豬不用巧，只要圈干食飽”的理論已不合需要。豬舍溫度過高或過低，都會明顯降低生產(chǎn)力，升高成本，甚至使豬的健康和生命受到嚴重影響。為此，要想提高養(yǎng)豬效益，必須在科學養(yǎng)豬的前提下，重視改善豬舍環(huán)境，使豬舍內(nèi)溫度適宜，勿讓生豬被動防御與消極適應。