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波紋管式稱重傳感器：壓力傳感器可廣泛用于電子料斗稱、皮帶稱、配料稱、平臺稱等專用衡器、各種材料試驗機及其它測力裝置中。（防水性能在深水區(qū) 、高粉塵及惡劣的地方操作）作為一種荷重傳感器，常用于地磅傳感器。

橋式稱重傳感器，橋式的比S型的復雜一些，主要源于結構設計的不用，橋式是雙剪切結構的設計，主要適用于電子稱重設備如汽車衡、、灌裝稱、軸量稱、天平稱等。

懸臂梁式稱重傳感器：主要應用于單軌吊稱，結構是懸臂剪切結構，優(yōu)點是使用方便，精度高。

箱式稱重傳感器，顧名思義，形狀如小紙箱，材料鋁合金，可承受較大壓力，可用于制造吊鉤稱。

輪輻式稱重傳感器，采用全密封的焊接手法，對水、油、甚至有害氣體都有較好的防護，可做標準傳感，適用于多種環(huán)境

柱式稱重傳感器：具有量程范圍大、結構密封性好、性能穩(wěn)定可靠，安裝使用方便等特點。主要用于各種行業(yè)的電子汽車衡、軌道衡、平臺秤、料斗稱及其它各種稱重、測力的工業(yè)自動化測量控制系統(tǒng)

拉力傳感器，是稱重傳感器的一種，可以將物理信號轉換為可測量的電信號的輸出裝置。拉力傳感器現(xiàn)今已經(jīng)在很多行業(yè)中都有了廣泛的應用，其中在工業(yè)生產(chǎn)測量中是尤為重要的，那么在使用過程中，拉力傳感器安裝使用的注意事項有哪些呢？

1、拉力傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。

2、設計加載裝置及安裝時應保證加載力的作用線與拉力傳感器受力軸線重合，使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至最小。

3、在水平調整方面。如果使用的是單只拉力傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調整直到水平;如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致。

4、按照其說明中拉力傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。

5、傳感器的底座安裝面應盡可能的平整和清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應具備足夠的強度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強度和剛度。

6、傳感器外殼、保護蓋板、引線接頭均經(jīng)密封處理，用戶不準打開。

7、為防止化學腐蝕.安裝時宜用凡士林涂抹拉力傳感器外表面。應避免陽光直曬和環(huán)境溫度劇變的場臺使用

8、在無法避免時應加裝防護或緩解裝置。

9、為防止大電流直接竄過傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進行電焊作業(yè)，在萬不得已時應

10、在拉力傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。

11、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。

12、在拉力傳感器周圍采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分，影響其測量精度。