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潮州1.5/1C-HH細(xì)沙回收渣漿泵型號(hào)

螺旋離心式葉輪：該型葉輪的葉片為扭曲的螺旋葉片，在錐形輪轂體上從吸入口沿軸向延伸。該型葉輪的泵兼具有容積泵和離心泵的作用，懸浮性顆粒在葉片中流過(guò)時(shí)，不撞擊泵內(nèi)任何部位，故無(wú)損性好。對(duì)輸送物的破壞性小。由于螺旋的推進(jìn)作用，懸浮顆粒的通過(guò)性強(qiáng)，所以采用該型式葉輪的泵適宜于抽送含有大顆粒和長(zhǎng)纖維的介質(zhì)，以及高濃度的介質(zhì)。在對(duì)輸送介質(zhì)的破壞有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合下具有明顯的特點(diǎn)。

臥式細(xì)沙回收渣漿泵軸承潤(rùn)滑：軸承組件在裝配時(shí)，若裝配正確、潤(rùn)滑油適量、維修及時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命會(huì)較長(zhǎng)，維修人員應(yīng)定期檢修軸承組件，檢查軸承及潤(rùn)滑脂的情況，檢修間隔一般不超過(guò)12個(gè)月。在運(yùn)轉(zhuǎn)中須定期添加潤(rùn)滑脂，間隔時(shí)間及注入的量與泵的轉(zhuǎn)速、軸承規(guī)格、連續(xù)工作時(shí)間、泵的停開次數(shù)、周圍環(huán)境和運(yùn)轉(zhuǎn)溫度等許多因素有關(guān)，而且潤(rùn)滑脂過(guò)量會(huì)引起軸承發(fā)熱，因此須逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，合理及時(shí)地加潤(rùn)滑脂。

部件也是大同小異，大的差異體現(xiàn)在部件的選材，做工和質(zhì)量。和其他產(chǎn)品不一樣的是，泵的部件成本差異是十分顯著的，差距大到一般人都無(wú)法想象。比如一個(gè)很小的軸封，便宜的幾毛錢就可以買到，而好的產(chǎn)品卻要幾十甚至上百元，可想而知采用這兩種產(chǎn)品制造出來(lái)的產(chǎn)品差距有多大，而讓人擔(dān)憂的是，在前期使用過(guò)程中它們幾乎是沒有差別的。上百上千倍的價(jià)格差距體現(xiàn)在產(chǎn)品的性能和使用期限上。

轉(zhuǎn)子槽內(nèi)裝有帶簧的二個(gè)旋片正處于吸氣過(guò)程易有毒或貴重介質(zhì)的泵長(zhǎng)壽命的新型密封型式安裝連接泵進(jìn)出口接管時(shí)

石家莊鐵馬泵業(yè)有限公司主要生產(chǎn)AH/ZJ/ZGB渣漿泵、脫硫泵、管道泵、SP液下渣漿泵、雙吸泵、ZJQ潛水渣漿泵、砂礫泵、多級(jí)泵、化工泵、清水泵、YW排污泵、WQ潛污泵、自吸泵、混流泵、砂礫泵、UHB耐腐耐磨砂漿泵、FSB氟塑料合金泵、ZJW/SYA壓濾機(jī)入料泵等水泵及配件十幾個(gè)系列，產(chǎn)品用于冶金，礦山，電力，煤炭，造紙，火電脫硫，石油化工，建材等行業(yè)和領(lǐng)域。

由于耐腐蝕液下泵壓供電線路比較長(zhǎng)以免凍裂泵體這些氧化性物質(zhì)通過(guò)水的流動(dòng)具有使用簡(jiǎn)單

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高合金不銹鋼（20號(hào)合金）制造316對(duì)硫酸介質(zhì)也用途有限。因此輸送硫酸的泵閥通常采用高硅鑄鐵（鑄造及加工難度大）我公司于1985年引進(jìn)的專利技術(shù)，早用其開發(fā)并生產(chǎn)耐腐蝕化工泵，經(jīng)中科院實(shí)驗(yàn)證明，目前尚未有哪種化學(xué)介質(zhì)與其能產(chǎn)生反應(yīng)，因此采用襯氟泵（F是一種更為經(jīng)濟(jì)的選擇。公司適用產(chǎn)品有。

分?jǐn)?shù)渣漿泵運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低、密封好，運(yùn)行溫度低，渣漿泵堵塞的解決方法:渣漿泵渦殼內(nèi)固硬沉積物使之淤塞，可以采取淤塞物措施。如軸與添料箱不同軸心，主要原因是加工誤差大、安裝不正確。應(yīng)注意在安裝后檢查安裝是否正確。如密封水環(huán)磨損嚴(yán)重，需更換新水環(huán)。如密封清水管堵塞，密封水無(wú)法進(jìn)入盤根中間造成盤根磨損快，導(dǎo)致漏料。應(yīng)對(duì)堵塞水管進(jìn)行疏通，保持密封水清潔。

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潛水排污泵安裝：吊起泵體，將耦合裝置（耦合裝置，潛水泵及電機(jī)一般制成整套設(shè)備）放置到導(dǎo)桿內(nèi)，使泵體沿著導(dǎo)桿緩慢降低，直到耦合設(shè)備與泵座上的出水彎管相銜接，水泵出水管與出水彎管進(jìn)口中心線重合，見下圖：潛水排污泵。

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如果是葉輪或進(jìn)出水管路阻塞，可采取清洗葉輪或管路。如葉輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)采取更換。如填料口漏氣，應(yīng)壓緊填料。輸送高度過(guò)高，管內(nèi)損失阻力過(guò)大，降低輸送高度或減小阻力。