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 在線式UPS（On-Line UPS）的運(yùn)作模式為“市電和用電設(shè)備是隔離的，市電不會直接供電給用電設(shè)備”，而是到了UPS就被轉(zhuǎn)換成直流電，再兵分兩路，一路為電池充電，另一路則轉(zhuǎn)回交流電，供電給用電設(shè)備，市電供電品質(zhì)不穩(wěn)或停電時，
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用正值與負(fù)值范圍表的誤差，稱為位置誤差（position），用基本步距角的百分率（％）來表示。下表表示靜止角度誤差：下圖表示誤差與位置精度：上圖中，若正的誤差為Δθ1，負(fù)的誤差為Δθ4，則位置精度PA由下式表示：步距角精度：轉(zhuǎn)子從任意一點(diǎn)出發(fā)，連續(xù)運(yùn)行時，求出各步進(jìn)角度的實測角度與理論上的步進(jìn)角度之差，用理論步距角的百分率（％）表示，稱為步距角精度，以1圈中的（+）側(cè)與側(cè)的值表示。
電池從充電轉(zhuǎn)為供電，直到市電正常才轉(zhuǎn)回充電，“UPS在用電的整個過程是全程介入的”。其優(yōu)點(diǎn)是輸出的波型和市電一樣是正弦波，而且純凈無雜訊，不受市電不穩(wěn)定的影響，可供電給“電感型負(fù)載”，例如電風(fēng)扇，只要在UPS輸出功率足夠的前題下，可以供電給任何使用市電的設(shè)備。
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井道的頂部和底部設(shè)有沖頂及蹲底的緩沖設(shè)備。轎廂中設(shè)有自動門機(jī)，用來完成電梯的開門及關(guān)門任務(wù)。電梯門分廳門及轎門，當(dāng)電梯�？磕硨訒r，此層的廳門在轎門的帶動下開啟及關(guān)閉。電梯的操縱箱也安裝在轎廂內(nèi)，供司機(jī)及乘客發(fā)布動作命令。上面設(shè)有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕（帶內(nèi)選指示記憶燈），上下行啟動按鈕（帶上下行指示記憶燈），開關(guān)門按鈕，急停按鈕，風(fēng)扇、照明、樓層指示燈的控制開關(guān)，電梯運(yùn)行狀態(tài)選擇鑰匙開關(guān)（選擇電梯是自動運(yùn)行、司機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行，還是狀態(tài)等）。

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后備式及工作原理

后備式又稱為非在線式不間斷電源（Off-Line UPS），它只是“備援”性質(zhì)的UPS，市電直接供電給用電設(shè)備也為電池充電（Normal Mode），一旦市電供電品質(zhì)不穩(wěn)或停電了，市電的回路會自動切斷，電池的直流電會被轉(zhuǎn)換成交流電接手供電的任務(wù)（Battery Mode），直到市電正常，“UPS只有在市電停電了才會介入供電”，不過從直流電轉(zhuǎn)換的交流電是方波，只限于供電給電容型負(fù)載，如電腦和監(jiān)視

山特ups不間斷電源2kva廠家控制系統(tǒng)設(shè)計控制系統(tǒng)沒計包括信號處理及放大電路、校正裝置、伺服電動機(jī)驅(qū)動電路等的詳細(xì)設(shè)計，如果采用計算機(jī)數(shù)字控制，還應(yīng)包括接口電路及控制器算法軟件的設(shè)計。控制系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)各環(huán)節(jié)參數(shù)的選擇及與機(jī)械系統(tǒng)參數(shù)的匹配，以使系統(tǒng)具有足夠的穩(wěn)定裕度和快速響應(yīng)性，并滿足精度。系統(tǒng)性能復(fù)查所有結(jié)構(gòu)參數(shù)確定之后，可重新列出系統(tǒng)的傳遞函數(shù)，但實際的伺服系統(tǒng)一般都是高階系統(tǒng)，因而還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)化簡，才可進(jìn)行性能復(fù)查。