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黃岡8方掃路車-黃岡掃路車有幾種_國(guó)六8方掃路車價(jià)格

詳細(xì)參數(shù)

1、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車選用東風(fēng)多利卡系列國(guó)六掃路車專用底盤，整車一體化設(shè)計(jì)，比同類產(chǎn)品省油10%。

2、等截面等寬鉚接貫通大梁，大噸位一體式鑄造后橋，更配備大尺寸鋼絲胎，負(fù)載能力更有保證。

3、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車配備朝柴130馬力經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)，正宗國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗經(jīng)濟(jì)，排放低，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，核心部件采用的CAE分析技術(shù)，安全可靠，經(jīng)久耐用！采用大扭矩減速電機(jī)，電熱塞，低溫環(huán)境啟動(dòng)更容易。

4、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車采用吸掃結(jié)合的方式收集垃圾，濕式除塵、電液控制，液壓傾翻卸料的作業(yè)方式對(duì)路面進(jìn)行清掃作業(yè)。

5、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車采用副發(fā)動(dòng)機(jī)專門驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)和液壓系統(tǒng)，保證行駛過(guò)程中能繼續(xù)工作，保證清掃過(guò)程的連續(xù)性。

6、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車采用“中置四盤刷+后置吸嘴”的結(jié)構(gòu)布置，便于清掃裝置與吸嘴的調(diào)整和維護(hù)，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)整車通過(guò)性好。

 7、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間的傳動(dòng)設(shè)置設(shè)有自動(dòng)離合器，可保證副發(fā)動(dòng)機(jī)空載起動(dòng)和停機(jī)時(shí)與風(fēng)機(jī)的自動(dòng)脫離，降低對(duì)副發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，提高了副發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性和使用壽命。

8、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車掃盤有遇障避讓保護(hù)功能和復(fù)位功能，遇到障礙物后回縮，越過(guò)障礙物后復(fù)位。

9、根據(jù)不同清掃工況，在不增加副機(jī)油門的情況下，實(shí)現(xiàn)掃盤高中低三檔調(diào)速，即能保證在各種污染狀況下都有良好的清掃效果，同時(shí)節(jié)省油耗以及刷毛的損耗。

10、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車采用可隨路面自動(dòng)找平的全浮動(dòng)式吸嘴，吸塵效果好，使用壽命長(zhǎng)。

11、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車選用進(jìn)口液壓閥組，能保證整車的液壓動(dòng)作的穩(wěn)定性和流暢性。

12、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車選用優(yōu)質(zhì)液壓馬達(dá)，能保證掃盤的工作穩(wěn)定性，使用壽命長(zhǎng)。

13、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車選用進(jìn)口原料制成的外翻式吸塵管，有效防止吸塵管被劃破、凍裂，增加使用壽命。

14、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車采用精密無(wú)縫冷彎液壓油管，內(nèi)壁無(wú)氧化雜質(zhì)，保證液壓油路清潔，不堵閥。

15、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車的掃盤刷臂內(nèi)使用高性能工程塑料隔套，耐磨性好，免打黃油免維護(hù)，節(jié)省人力物力。

16、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車采用不銹鋼材質(zhì)的水箱、垃圾箱，可抗一般性腐蝕，增加箱體的使用壽命。

17、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車采用超寬后門且大于85度的開啟角度，更易于傾倒垃圾，清理垃圾箱。

18、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車的垃圾箱傾翻角度大于46度，易于傾倒垃圾。

19、國(guó)六東風(fēng)多利卡5方掃路車還可根據(jù)用戶需求加裝前沖、后灑、噴霧、自潔卷盤、作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、輔助吸管裝置、推雪鏟等。

電氣設(shè)備的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用十分有必要進(jìn)行升級(jí)換代。2安裝點(diǎn)設(shè)置不合理在電氣設(shè)備的電費(fèi)計(jì)量處安放諧波治理設(shè)備和無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備能在一定程度上提高補(bǔ)償作用。因?yàn)楦鶕?jù)電工原理我們知道，諧波治理和無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備的安裝位置會(huì)對(duì)節(jié)能設(shè)備效果具有比較明顯的影響，通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行諧波吸收和補(bǔ)償，提高供電的功率因數(shù)以及諧波電流分量標(biāo)準(zhǔn)，形成具有規(guī)定的用電價(jià)格優(yōu)惠政策條件。而設(shè)備安裝在其他位置，無(wú)功補(bǔ)償和諧波電流依然會(huì)出現(xiàn)設(shè)備額外損耗，不能起到節(jié)能效果。3經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析不節(jié)能變壓器的負(fù)載率通常在6%-7%之間，因而一般不少車間會(huì)將變壓器的負(fù)載率降低在這一區(qū)間內(nèi)以減少設(shè)備損耗。由于變壓器的負(fù)荷計(jì)算采用的是系數(shù)法，所以系數(shù)和負(fù)荷通常是成正比的，假如單純從負(fù)荷方面考慮變壓器的選用，會(huì)使得通過(guò)計(jì)算出來(lái)的負(fù)載率會(huì)顯著高出實(shí)際負(fù)載率。如此一來(lái)，根據(jù)變壓器的費(fèi)用計(jì)算，即變損電費(fèi)加上基本容量費(fèi)、變壓器折舊費(fèi)及相關(guān)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等等，費(fèi)用會(huì)大大超出預(yù)計(jì)計(jì)算結(jié)果。

本車評(píng)測(cè)

        便宜、耐用一直是東風(fēng)車給我們直觀的印象，也因此讓東風(fēng)車占據(jù)了更多的市場(chǎng)份額，今天我們要說(shuō)就是這么一款東風(fēng)車——東風(fēng)多利卡5方掃路車，憑借著扎實(shí)的做工、實(shí)用的配置、合理的價(jià)格，東風(fēng)多利卡5方掃路車一直牢牢占據(jù)著掃路車銷量的寶座，今天，我們就來(lái)詳細(xì)的了解一下這款車。 在對(duì)建筑物電氣節(jié)能技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能地采用新型節(jié)能變壓器。在具體選擇節(jié)能變壓器時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮節(jié)能變壓器的有效負(fù)載率、使用的折舊年限等等，使所選擇的變壓器要始終保持先進(jìn)的技術(shù)。節(jié)能變壓器廣泛用于動(dòng)力節(jié)電設(shè)備、照明節(jié)電設(shè)備中，可大幅度明顯提高節(jié)能效益。合理選擇供電和配電設(shè)施1)合理設(shè)計(jì)供配電系統(tǒng)合理地設(shè)計(jì)供電和配電系統(tǒng)，考慮到用電負(fù)荷的容量、分布、電氣設(shè)備具體情況和供電距離等要素，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。減少線路損耗在建筑工程的供配電系統(tǒng)干線和支線的線路有功損耗非常巨大。應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手減少線路上的損耗：首先，導(dǎo)線要盡可能地選擇銅芯，因?yàn)樗请妼?dǎo)率較小的材料，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是的選擇，但在用銅芯的過(guò)程中又要根據(jù)節(jié)約的原則來(lái)區(qū)別對(duì)待�？梢栽谟秒娯�(fù)荷較大的一類和二類建筑工程中采用銅芯導(dǎo)線為主，在負(fù)荷較小的三類或其它建筑工程中采用鋁芯導(dǎo)線為主，統(tǒng)籌安排，在保證安全的前提下，減少線路有功損耗，達(dá)到節(jié)能的目的。功能型開關(guān)在人們的生產(chǎn)和生活中起著重要作用。在市面上各類自動(dòng)斷電開關(guān)和聲控開關(guān)以及紅外感應(yīng)開關(guān)比較廣泛。目前關(guān)于來(lái)電斷電開關(guān)的研究涉及主要兩個(gè)方面：一是直接利用開關(guān)的串并聯(lián)關(guān)系再加上繼電器的作用實(shí)現(xiàn)停電后來(lái)電自動(dòng)斷電功能，該方案成本較低，但是開關(guān)體積較大；二是運(yùn)用數(shù)字電路進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)斷電，開關(guān)性能穩(wěn)定，體積較小，但成本較高。對(duì)紅外感應(yīng)開關(guān)的研究比較成熟，一般采用BISSCSC983等芯片來(lái)處理接收的紅外感應(yīng)信號(hào)，這些芯片功能強(qiáng)大但芯片管腳較多、外圍電路接法比較復(fù)雜。

        東風(fēng)多利卡5方掃路車是基于東風(fēng)多利卡D6系列底盤改裝而成的掃路車，配備由東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的朝柴系列發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際可輸出130馬力，完全能夠滿足東東風(fēng)多利卡5方路車的日常用車需求，變速箱方面搭載了一臺(tái)萬(wàn)里揚(yáng)5檔變速箱，換檔輕松，動(dòng)力輸出平順，有著不錯(cuò)的駕駛感受，其它方面，原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統(tǒng)、氣剎制動(dòng)等實(shí)用性配置皆有配備，完全能夠滿足客戶的日常用車需求。

        專用功能方面，東風(fēng)多利卡5方掃路車的箱體部分采用了目前行業(yè)中較成熟的分體式設(shè)計(jì)，前置不銹鋼水箱，中置連接式機(jī)倉(cāng)罩，后置大容量垃圾箱。清水箱充分利用了車載空間，有效容積1.5m?，水箱內(nèi)置水位報(bào)警器，無(wú)水時(shí)自動(dòng)報(bào)警，防止水泵損壞，水箱內(nèi)部做防腐，防銹，防毒處理，使水泵運(yùn)行更安全，保障了清掃的效率！

        東風(fēng)多利卡5方掃路車采用“中置四掃盤+噴霧降塵裝置+中心隔板+后置吸嘴”的結(jié)構(gòu)布局，讓清掃過(guò)程中砂石不在飛濺揚(yáng)塵，此布局便于清掃裝置與吸盤的調(diào)整與維護(hù)，轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)整車通過(guò)性好。掃盤有遇障礙自動(dòng)避讓保護(hù)功能和自動(dòng)復(fù)位功能，遇到障礙自動(dòng)回縮，越過(guò)障礙自動(dòng)回位。

        東風(fēng)多利卡5方掃路車采用吸掃混合的方式收集垃圾，濕式除塵、電液控制，液壓傾翻卸料的作業(yè)方式對(duì)路面進(jìn)行清掃作業(yè)。掃盤馬達(dá)采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，故障率低，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，清掃效果更出色。掃盤上配有高壓噴嘴，可有效清掃過(guò)程中帶起的揚(yáng)塵，杜絕二次污染，噴嘴全部使用不銹鋼材質(zhì)，不易銹蝕，經(jīng)久耐用！

        東風(fēng)多利卡5方掃路車的作業(yè)寬度可達(dá)到2.2米以上。3個(gè)高度可調(diào)的吸嘴輪，能方便調(diào)整和保證吸盤與路面間合理間隙，從而達(dá)到更好的吸塵效果，清掃效率更高！

        東風(fēng)多利卡5方掃路車采用副發(fā)動(dòng)機(jī)專門驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)和液壓系統(tǒng)，保證行駛過(guò)程中能繼續(xù)工作，保證清掃過(guò)程的連續(xù)性。副發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間的傳動(dòng)設(shè)置設(shè)有自動(dòng)離合器，可保證副發(fā)動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)與風(fēng)機(jī)的自動(dòng)脫離，降低了對(duì)副發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，提高了副發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性和使用壽命。

        東風(fēng)多利卡5方掃路車的垃圾箱采用液壓傾翻卸料，駕駛室直接控制，開啟角度大于85度，垃圾箱內(nèi)采用大平面斜坡結(jié)構(gòu)，尾門采用寬體式設(shè)計(jì)，垃圾傾倒更容易。

        東風(fēng)多利卡5方掃路車的操作系統(tǒng)集成在駕駛室內(nèi)，控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，德國(guó)西門子技術(shù)，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，反應(yīng)靈敏，所有按鈕都配有文字標(biāo)識(shí)，配合使用說(shuō)明書，上手更容易！

        東風(fēng)多利卡5方掃路車在箱體尾部配備了一套LED箭頭燈，駕駛室內(nèi)直接控制，天氣或光線不好時(shí)，打開此燈，可有效提醒過(guò)往的行人及車輛，提高工作的安全性！

        如此強(qiáng)大的功能，配合東風(fēng)強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和完善的售后服務(wù)體系，再加上實(shí)惠的價(jià)格，共同鑄造了東風(fēng)多利卡5方掃路車的輝煌，讓更多的客戶能花更少的錢，買到更合適的掃路車！
所以在污水廠中對(duì)反硝化區(qū)域是不進(jìn)行曝氣的，和曝氣區(qū)域進(jìn)行了空間上的分割，這部分反硝化區(qū)域沒有曝氣裝置，僅設(shè)置推流攪拌裝置，推流攪拌的作用是為了保證活性污泥不在這個(gè)區(qū)域沉淀，同時(shí)也和水中的有機(jī)碳源進(jìn)行充分的接觸，進(jìn)行良好的反應(yīng)。按照上述原理，污水廠要進(jìn)行脫氮，在工程上是需要缺氧池和好氧池的共同組成的，也就是我們通常所說(shuō)的缺氧/好氧(：/O)系統(tǒng)。：是英文中的：noxic(缺氧)的首字母，O是oxic的首字母，所以生物脫氮的工藝也稱為：O工藝。


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