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功能介紹-呼和浩特掃路車推薦呼和浩特多利卡洗掃車功能介紹-道路洗掃車介紹及發(fā)展趨勢分析

1、洗掃車箱體外罩的主體結構

分為前部外罩和后部外罩。前部外罩不與垃圾及水接觸，即不會被腐蝕，生產廠家為了降低成本，一般采用普通的碳鋼材料Q235；后部外罩主要是在作業(yè)時常與垃圾、水等混合垃圾接觸，始終處于被腐蝕狀態(tài)。

2、結構組成及生產工藝特點

洗掃車箱體前罩由前上頂板、左右前側板、前圍板4個主要金屬結構件焊接而成；主要制作過程是下料、折彎或者羅拉、工裝定位組合焊接。箱體后罩由后上頂板、左右后上側板、左右后下側板5個金屬結構件焊接而成，制作過程(工藝程序)與箱體前罩一樣。之后，箱體前罩與箱體后罩對接組焊，完成整個箱體外罩的制作。

3、存在問題

（1）屬于薄板結構件范疇，焊接容易變形，焊后校正比較麻煩；

（2）工人焊接工作量大，造成工人作業(yè)勞動強度過大，工作效率相對低下；

（3）鋼制結構件，重量相對過大；

（4）鋼制件不允許成品金屬裸露，必須表面防護處理。

道路清掃車技術特點

洗掃車工作原理是利用副發(fā)動機驅動離心風機, 利用風機形成的負壓, 將路面的垃圾通過吸嘴送入垃圾箱內, 清掃機構——掃刷則增加了洗掃車的作業(yè)寬度, 將路緣石處的垃圾趕到吸嘴口。同時副發(fā)動機還驅動高壓水泵, 吸嘴兩側和吸嘴內側的布置有高壓噴桿和噴嘴, 噴嘴噴出高壓射可以將地面的頑固污漬鏟起, 提高了對路面的清潔效果。在快速的城市化進程中，許多大中型工廠或工業(yè)企業(yè)拆離中心城市，其讓出土地作為城市建設或居民用地，這種老城區(qū)及工礦區(qū)改造已成為一種普遍的城市現(xiàn)象。城市中一些危險性工廠搬遷后作為建筑居民用地，許多城郊的污染土壤在城市化進程中也轉為居住地，這些都存在很大的生態(tài)與人體健康風險。近年來，我國在“三廢”處理、污灌控制、低毒新農藥應用等方面做出了顯著的成績，但是預期土壤污染問題尤其是在城郊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)密集區(qū)和化肥、農量較大農業(yè)用地地區(qū)仍將呈逐漸加重的趨勢。

道路清掃車技術新特點

1、污水循環(huán)利用技術

洗掃車需要消耗大量的水資源, 如何實現(xiàn)垃圾箱內回收的污水循環(huán)利用, 這是國內許多企業(yè)正在研究的課題, 它的原理是將污水箱內的污水, 經過幾級過濾系統(tǒng)過濾后產生的清水又流入清水箱,。污水箱內的污水經過門上的粗濾濾網過濾后, 進入兩側的過濾膜組件箱體內, 離心泵將污水從過濾膜外抽吸入過濾膜內, 過濾后的清水被離心泵注入清水箱實現(xiàn)循環(huán)使用。但是, 由于在洗掃車作業(yè)時, 需要快速的污水循環(huán)過濾, 污水內的垃圾顆粒缺少沉淀的時間, 并且中空超濾膜的過濾精度<1μm, 如果防堵塞系統(tǒng)做的不好, 這樣很容易造成過濾系統(tǒng)的堵塞, 導致污水循環(huán)系統(tǒng)失效。

2、單發(fā)動機技術

在城市作業(yè)的清掃車兩個發(fā)動機的排放對環(huán)境的影響是顯而易見的, 為響應節(jié)能減排的號召許多廠家開始逐步研發(fā)單發(fā)洗掃車, 技術路線分為液壓技術、機械傳動、油電混合動力等路線。其中機械傳動結構簡單, 整車成本低, 節(jié)油明顯, 但是存在低速起步時, 在發(fā)動機升轉速的過程中, 無法保證上裝功率需求, 導致有幾米的路段可能掃不干凈的問題。液壓技術優(yōu)點是底盤實現(xiàn)低速下的無級變速行駛, 底盤發(fā)動機始終保持合適的定運轉, 保證上裝的功率需求, 缺點是整車成本較高, 另外液壓系統(tǒng)的作業(yè)效率較低, 整車油耗的節(jié)能不明顯。油電混合動力技術是利用底盤發(fā)動機驅動并聯(lián)的發(fā)電機組, 為上裝的電機提供電力驅動上裝。

3、無刷水洗技術

該技術的主要創(chuàng)新點就是用旋轉高壓水力清洗裝置替代了傳統(tǒng)掃刷, 進行洗掃作業(yè)。它的優(yōu)點是:無刷作業(yè), 因為毛刷的磨損較快, 每年每臺車更換毛刷需要消耗數(shù)千元。

4、 全天候洗掃車的熱風烘干技術

在北方冬季, 洗掃車在氣溫零度以下時就不能正常用水作業(yè), 低溫容易導致洗掃車水管路的水泵、球閥、管件及接頭等零部件凍裂損壞, 并且洗掃作業(yè)后路面剩余的積水易結冰, 帶來路面行駛車輛、行人的安全問題。如果洗掃車無水作業(yè), 又會造成揚塵二次污染;所以環(huán)衛(wèi)車輛季節(jié)性問題成為制約行業(yè)發(fā)展的技術瓶頸, 于是一些企業(yè)便開發(fā)了能夠在—10℃以上氣溫環(huán)境下作業(yè)的全天候洗掃車, 比如某企業(yè)采用“中置兩盤掃+中置雙吸口寬吸嘴+中置邊吸+后置烘干裝置”組合結構形式, 集“洗、掃、吸、烘”四位合一的作業(yè)模式。

5、 新能源技術

目前新能源的環(huán)衛(wèi)車在北京、鄭州、上海等地區(qū)已經實現(xiàn)批量采購, 純電動的洗掃車、掃路車、吸塵車都已經實現(xiàn)了小批量使用。電池廠家目前主要有寧德時代、力神、比亞迪等, 電池主要是磷酸鐵鋰為主和少量三元鋰電池。目前主要企業(yè)電池組的能量密度已經能夠達到120-140Wh/kg以上。隨著對電池的能量密度要求越來越高, 未來三元鋰電池, 憑借其能量密度高且高充電效率、耐低溫等特性, 將會是新能源環(huán)衛(wèi)車的主流配置。

未來發(fā)展趨勢分析

1、智能駕駛技術

該車型上路后利用智能識別系統(tǒng)、智能操作系統(tǒng), 可以實現(xiàn)無人駕駛作業(yè), 能夠自動識別路面的垃圾、避讓行人、車輛、障礙物等。目前國內一些主流廠家正在進行相關技術的研究工作, 也有一些廠家的試驗樣車進入路試階段, 但是要真正實現(xiàn)智能駕駛, 未來的路還很長。

2、車載智能網聯(lián)技術

利用車載智能網聯(lián)技術, 通過大數(shù)據(jù)采集分析, 遠程監(jiān)控清掃車輛的實時狀態(tài), 比如作業(yè)車速、實時油耗、水箱容積以及路面作業(yè)后的潔凈度等數(shù)據(jù)。

3、新能源技術

目前鋰電池的回收問題依然沒有有效解決;同時電動車充電的來源是城市電網, 火力發(fā)電在我國依然是主要來源, 這實際上只是轉移了污染源。燃料電池未來前景廣闊, 比如氫、甲烷、乙醇等燃料電池因為污染少, 能量轉換高, 可靠性較高等優(yōu)點, 未來在環(huán)衛(wèi)車上具有廣泛的應用。為何需要使用掃路車?

4、潔凈度高、作業(yè)

很多城市對路面的潔凈度要求已經越來越高, 在“以克論凈”的要求下, 對清掃車輛的作業(yè)潔凈度要求更高, 能夠適應各種復雜的路面污染情況;同時, 環(huán)衛(wèi)車目前普遍都是低速作業(yè), 作業(yè)效率低且容易造成城市道路擁堵;所以能夠快速作業(yè), 且路面潔凈度高, 這是未來要研究的方向。

5、作業(yè)機器人

作業(yè)機器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛, 可以在人行道、廣場、大型室內場館以及機動車輛無法駛入的區(qū)域內作業(yè)。在脫硫系統(tǒng)中，為避免吸收塔排出的低溫濕煙氣腐蝕煙道和煙囪內壁，同時提高煙囪排出煙氣的抬升高度以利于污染物的擴散，避免排煙降落液滴，常設氣-氣換熱器(簡稱GGH)裝置。我國《火力發(fā)電廠煙氣脫硫設計技術規(guī)程》(24)規(guī)定，煙氣系統(tǒng)宜裝設煙氣換熱器。；在歐洲、日本，環(huán)保標準要求煙囪排煙溫度不低于75℃，其煙氣脫硫系統(tǒng)基本上都設置了GGH。我國自26年以來，大量的火電機組在短短兩、三年的時間內集中進行了加裝脫硫系統(tǒng)的改造。

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