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近日，位于湖州德清縣與杭州余杭區(qū)交界處的山東潤科鋼筋籠繞筋機助力十一局三公司湖杭高鐵湖杭3標段，900噸架橋機全線空中轉體調(diào)頭。

  山東潤科數(shù)控科技有限公司十幾年來，致力于研發(fā) 效、省時省力易操作的鋼筋籠制造設備，不遺余力為客戶提供匠心打造的設備。采取“自主研發(fā)、自主銷售”的生產(chǎn)銷售方式，擁有擁有多項自主知識產(chǎn)權，研發(fā)能力強、技術成熟、產(chǎn)品穩(wěn)定，是我國眾多高鐵、高速、橋梁等項目的供應商。
該公司針對工地現(xiàn)實情況，專注于生產(chǎn)自動化程度高、效率快、易操作、便攜帶的工程施工設備。該公司秉承“信譽至上、客戶至上”的生產(chǎn)經(jīng)營理念，致力于為海內(nèi)外客戶提供最專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的鋼筋籠制造設備。
同時，該公司不設供應商，不讓中間商賺取差價，采取廠家直銷的方式，為客戶提供優(yōu)惠的價格、放心直接的售后服務。產(chǎn)品遠銷海內(nèi)外，在用戶群體內(nèi)形成良好口碑。該公司產(chǎn)品以極高性價比和極好的客戶體驗，在行業(yè)內(nèi)獲得超高地位，市場占有率居于前列。

隨著指揮人員一聲命令：“900t架橋機調(diào)頭轉體開始，一臺”長69.4米、寬18.5米、高13.1米、重505t的架橋機在余杭特大橋191至193號墩橋面開始按照既定的模式180度旋轉，至調(diào)頭結束用時32分鐘。

此次調(diào)頭作業(yè)改變了以往的傳統(tǒng)作業(yè)方式，采用新型高速鐵路架橋機線上調(diào)頭系統(tǒng)進行轉體，不僅大幅提升了工作效率，還進一步節(jié)約了工程成本。

十一局三公司湖杭高鐵項目部線路長21.4公里，位于湖州市德清縣和杭州市余杭區(qū)境內(nèi)，含特大橋2座，大橋1座。該項目設置永泰和德清2個梁場，共計架設箱梁522孔，投入兩套900噸運架設備。

湖杭高鐵是確保2022年9月第19屆亞運會前開通運營的重大項目，各方關注度高，工期極其緊張。自2020年8月29日箱梁架設施工以來，項目部狠抓既有線箱梁運輸和施工安全，努力克服鄰近營業(yè)線施工安全風險高、工期緊等困難，不斷完善運梁、架梁方案，確保架梁施工的順利進行。

由于湖杭高鐵線路臨近繁忙的寧杭高鐵既有線，最近直線距離只有14米，架梁施工風險極大。為此，項目部提前指派專人對進行臨營計劃施工的上報跟蹤，確保月計劃、周計劃、日計劃及時批復，并主動聯(lián)系上海高鐵維修段安排專人進行現(xiàn)場防護指導。他們還提前組織制定專項施工方案，嚴格執(zhí)行領導帶班制、早班會制、班后點評制，保證了箱梁架設的順利進行。

湖杭高鐵是杭州亞運會的配套項目，是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和實現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關鍵性工程。線路全線長137.8公里，設計速度350公里。