| 舊底盤(pán)隨車吊舊吊機(jī)換新吊機(jī)注意哪些問(wèn)題三一吊機(jī) |
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價(jià)格：32000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時(shí)間：2020-12-10 11:30:50 | 瀏覽量：247 | |
國(guó)四多功能隨車吊
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶： | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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| 郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
舊底盤(pán)隨車吊舊吊機(jī)換新吊機(jī)檢查過(guò)程：該車為解放車，運(yùn)行里程 1000 公里。用戶反映熄火后無(wú)法起動(dòng)，經(jīng)服務(wù)人員常規(guī)檢查未發(fā)現(xiàn)異常，又檢查了 1、2、3缸油嘴并且更換了高壓油泵等零件，故障依然存在。后來(lái)經(jīng)過(guò)工程師了解情況后指導(dǎo)直接外接第一缸噴油嘴向外，起動(dòng)機(jī)器觀察噴油嘴噴油情況，沒(méi)有噴油，判斷為軌壓無(wú)法建立；進(jìn)一步檢查，通過(guò)逐缸斷油（用高壓油管做專用油管，一端斷開(kāi)電焊封死）起動(dòng)，斷到第四缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，證明該缸油嘴泄漏而無(wú)法建立軌壓。更換此缸油嘴后，故障排除。  隨車吊舊底盤(pán)舊吊機(jī)換臺(tái)新吊機(jī)再把貨廂欄板換新的：在我賣隨車吊多年，有的用戶在購(gòu)車時(shí)一味的看價(jià)格，比如用戶問(wèn)6.3噸吊機(jī)王牌藍(lán)牌隨車吊價(jià)格多少？有的按徐工吊機(jī)報(bào)19萬(wàn)左右，程力專汽16萬(wàn)多，小廠吊機(jī)如騰宇，合力，順德，威力，威龍等等吊機(jī)報(bào)在15萬(wàn)以內(nèi)，用戶購(gòu)車回去很高興，你動(dòng)腦想一下，哪有賣錯(cuò)的，回家用一個(gè)月不是這里壞就是哪里壞。有的直接斷大臂及立柱。所有找到我要換正規(guī)吊機(jī)。  隨車吊舊吊機(jī)換個(gè)新吊機(jī)注意以下問(wèn)題：1.吊機(jī)的顏色不能變；2.吊機(jī)不能超出車廂（外型不能變）；3.操作椅不要變；4.在換吊的過(guò)程中不要把車廂的尺寸改小，以上幾點(diǎn)是為了以后檢車方便。注：如換新車廂欄板：長(zhǎng)寬高及外型不能變。  我們是廠家，吊機(jī)品牌很多如徐工，三一，石煤，程力專汽，宏昌天馬，江威，長(zhǎng)興，飛工，飛濤等等，小廠的吊機(jī)就不用說(shuō)了，吊機(jī)噸位從2噸到20噸，折臂從2噸至55噸全折，半折100噸130噸15噸180噸吊機(jī)都有，請(qǐng)來(lái)電咨詢。  [公 司]: 程力專用汽車股份有限公司 [網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/ [郵 箱]: 1297429942@qq.com [傳 真]：0722-3261099 [業(yè)務(wù) QQ]：648987021 [聯(lián)系電話]：133 7781 5051 134 5128 9903 [微 信 號(hào)]：177 8626 0383 [銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理 [郵政編碼]：441300 [公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 了解更多車型請(qǐng)點(diǎn): 大運(yùn)隨車吊 解放隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 國(guó)六隨車吊
@ 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的維護(hù) 1、定期檢查隨車吊轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少，如缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加，同時(shí)，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過(guò)臟或變質(zhì)，建議每行駛30000km更換一次液壓油。 2、在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度，看是否有斷口，如有應(yīng)及時(shí)更換，松緊度應(yīng)以手指按下1cm左右為宜。 3、定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象，液壓油管應(yīng)盡量避開(kāi)與其它部件的磨擦，以防止破損進(jìn)氣，同時(shí)，液壓膠管應(yīng)定期更換，防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道。@ @4、在維修轉(zhuǎn)向器時(shí)，應(yīng)安裝調(diào)整得當(dāng)，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數(shù)，同時(shí)鋼片滑軌不準(zhǔn)有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗干凈，選用優(yōu)質(zhì)的、型號(hào)相配的油封以防止液壓油的滲漏。 5、隨車吊轉(zhuǎn)向時(shí)，不可將方向“打死”，特別是在原地轉(zhuǎn)向時(shí)，要留有一定的余量，保證液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）旋轉(zhuǎn)接頭的運(yùn)作說(shuō)明 起重吊車中心旋轉(zhuǎn)接頭是起重吊車旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的核心，位于轉(zhuǎn)盤(pán)中心，它的主要作用是：溝通底盤(pán)和轉(zhuǎn)臺(tái)之間的液壓油道和電路，使油、電輸送不受轉(zhuǎn)臺(tái)和 底盤(pán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響。正是由于旋轉(zhuǎn)接頭的應(yīng)用，才能使起重吊車在工作中凸顯出高性能。 旋轉(zhuǎn)接頭的主要構(gòu)造包括主中心旋轉(zhuǎn)接頭、小旋轉(zhuǎn)接頭、導(dǎo)電環(huán)和電刷等組成。小型起重吊車導(dǎo)電環(huán)卡裝在殼體上，電刷以支架固定在外罩上，而外 罩以螺釘固定在主中心旋轉(zhuǎn)接頭的轉(zhuǎn)子上端，當(dāng)主中心旋轉(zhuǎn)接頭的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外罩、電刷和立軸一起旋轉(zhuǎn)。@ @起重吊車主中心旋轉(zhuǎn)接頭由定子和轉(zhuǎn)子組成。定子以螺栓固定在底盤(pán)支架上，其上制有暗油道和環(huán)槽下部外緣油孔通過(guò)油管分別與液壓泵及油箱邊通 。轉(zhuǎn)子在拔架的作用下可隨轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子上制有與定子油環(huán)槽相對(duì)應(yīng)的油孔，油孔分別通過(guò)油管與主分配閥的進(jìn)回油閥和液壓馬達(dá)泄油道相通。小旋轉(zhuǎn)接頭用于溝通肋和轉(zhuǎn)臺(tái)之間的液壓油道，由殼體、中心軸及外罩組成。殼體以螺釘固定在主旋轉(zhuǎn)接頭定子上，中心軸裝在殼體內(nèi)。@ 故障分析：通過(guò)斷缸的方法可以快速判斷故障的大約位置，其實(shí)，也可以把6個(gè)油嘴全部外接，看哪個(gè)油嘴泄漏。服務(wù)人員開(kāi)始只檢查3個(gè)缸的噴油嘴，而故障恰好出現(xiàn)在第 4個(gè)噴油器上。油品質(zhì)量不符合要求往往會(huì)造成噴油嘴堵塞或泄漏，此車可能也是平時(shí)所用燃油品質(zhì)不良引起的。 主要代理濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風(fēng)康明斯，上柴動(dòng)力，朝柴，云內(nèi)等卡車客車工程機(jī)械挖掘機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成及配件。配件產(chǎn)品種類、型號(hào)齊全。 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）怎樣識(shí)別汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞 怎樣識(shí)別汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是非常重要的汽車配件，是汽車的動(dòng)力提供源，所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞直接關(guān)乎汽車的質(zhì)量及安全性，那么怎樣識(shí)別汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，就拿上柴發(fā)動(dòng)機(jī)和濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)比，熟悉的一看就知道這兩者的差別，今天湘紅汽配就和大家聊聊。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)形式?jīng)Q定檔次 一般情況下，按照排量大小的不同發(fā)動(dòng)機(jī)分為三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓這幾種類型，而L4(直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī))和V6(V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī))以及渦輪增壓車型較為常見(jiàn)。目前，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車的主力級(jí)別都是配備六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如豐田的凱美瑞等。一些緊湊型車?yán)绫咎锼加蛩玫木褪侵绷兴母装l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦輪增壓車型主要配備在了德系車和美系車上，當(dāng)然凡事總有例外。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)關(guān)乎品質(zhì) 比起以前的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是顯而易見(jiàn)。我們都知道鋁的密度小，做成的發(fā)動(dòng)機(jī)自然就輕，配備鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的車自重變輕，大大保證了動(dòng)力效能；采用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風(fēng)散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準(zhǔn)細(xì)膩，就如濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器的差別 @主中心旋轉(zhuǎn)接頭的作用是接通轉(zhuǎn)臺(tái)和底架之間的壓力油道、回油道、壓力表油道及液壓馬達(dá)泄漏油道。各油道的連接不受上、下車相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的影 響。小旋轉(zhuǎn)接頭的作用是溝通上、下車之間操縱柴油機(jī)節(jié)氣門(mén)的液壓汕通道。電刷和導(dǎo)電環(huán)總成起連接上、下邊之間電路的作用。@ @ 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象說(shuō)明 1、啟動(dòng)困難 ①接通發(fā)動(dòng)機(jī)電源，轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)至“ST”擋，起動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)。 ②接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能著火;反復(fù)啟動(dòng)3次以上，仍不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)。 ③多次啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)可著火，但加速困難，且很快熄火。 2、功率不足 ①發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加或高速時(shí)，運(yùn)行無(wú)力，感覺(jué)動(dòng)力不足。 ②車輛行駛過(guò)程中，不能正常加速和爬坡。@ @3、怠速不良或不穩(wěn)定 ①發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，即使啟動(dòng)后，進(jìn)人怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火的趨向。 ②怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)喘氣 ①發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，瞬時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)不良，其轉(zhuǎn)速有減速的趨勢(shì)。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，偶然出現(xiàn)短暫的動(dòng)力下降現(xiàn)象。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃 ①在汽車起步或加速時(shí)，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度不平穩(wěn)，出現(xiàn)不規(guī)則的類似金屬敲擊的響聲。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生震抖現(xiàn)象，并伴有冷卻液溫度過(guò)高。 ③排氣帶有煙色變黑現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。 @ @6、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 ①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，冷卻液溫度迅速升高至沸騰。 ②汽車行駛過(guò)程中，冷卻液沸騰。 ③汽車行駛過(guò)程中，冷卻液溫度常在100℃以上，水溫表指針常指向“H'’位置。 @ @7、發(fā)動(dòng)機(jī)異響 ①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，出現(xiàn)不規(guī)則的展抖和噪聲。 ②車輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常的金屬撞擊聲。 8、油耗過(guò)高 ①在正常使用車輛的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油耗量過(guò)大，超過(guò)正常油耗太多。 ②使用過(guò)程中，解放隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量超過(guò)正常標(biāo)準(zhǔn)。@ @ 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）制動(dòng)器預(yù)防故障的說(shuō)明 為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，吊車從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。吊車制動(dòng)器溫度過(guò)高，制動(dòng)帶冒煙，這主假定因?yàn)榘惭b調(diào)停得不好而引起的。有時(shí)制動(dòng)器誠(chéng)然關(guān)上，但有一個(gè)制動(dòng)帶不有來(lái)到制動(dòng)輪，吊車任務(wù)時(shí)彼此摩擦，使制動(dòng)輪的溫度短期升到300~400℃，制動(dòng)帶冒煙，應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)停制動(dòng)架使制動(dòng)輪的制動(dòng)面平行。吊車起重機(jī)制能源矩逐步減小，這是因?yàn)橹苿?dòng)帶磨損，主彈簧逐步加緊或制動(dòng)架各鉸點(diǎn)的孔或軸磨損過(guò)大等緣故原由形成的，假定制動(dòng)帶磨損到原厚度的一半時(shí)就變卦。吊車軸的磨損量超過(guò)原直徑的5%，橢圓度超過(guò)1㎜時(shí)要變卦，孔的磨損量超過(guò)原孔徑5%時(shí)，可用鉸刀擴(kuò)孔，并從新配制相應(yīng)的銷軸用。@ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）起重運(yùn)輸車運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢驗(yàn) 隨車起重運(yùn)輸車，一般都是屬于比較大型的機(jī)械設(shè)備，我們?cè)诓僮鞯臅r(shí)候，如果操作不當(dāng)就會(huì)引起危險(xiǎn)，甚至危及生命，我們?cè)诔醮芜\(yùn)行隨車起重運(yùn)輸車的時(shí)候，需要在隨車起重運(yùn)輸車門(mén)機(jī)機(jī)械、電氣設(shè)備全部安裝完畢，并符合有關(guān)設(shè)計(jì)、制造、安裝等技術(shù)條件，才可進(jìn)行運(yùn)行，試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查： 第一、最重要的一點(diǎn)就是清除一切有礙安全運(yùn)行的障礙物。 第二、用搖表檢測(cè)動(dòng)力，操作及照明線路的絕緣電阻符合有關(guān)規(guī)定。 第三、用交流電壓作各線路對(duì)地絕緣耐壓試驗(yàn)符合有關(guān)規(guī)定。 第四、引入工作電源，進(jìn)行各電氣器具的模擬操作試驗(yàn)，其動(dòng)作正確無(wú)誤。 第五、檢查各制動(dòng)器工作的可靠性。 第六、檢查鋼絲繩在卷筒和滑輪組上纏繞的正確性以及繩頭固定的可靠性。 @ @隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）變速器的優(yōu)勢(shì) 1、可降低燃料消耗因?yàn)殡S車起重運(yùn)輸車液力傳動(dòng)效率較低，所以液力自動(dòng)變速器的油耗要高于機(jī)械變速器。 2、駕駛操作簡(jiǎn)化，提高了行車安全性在隨車吊起步和運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)變速器無(wú)需離合器操作和手動(dòng)換擋操作，減少了駕車操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，可使駕駛員集中精力注意路面交通情況。因此，行車的安全性得以提高。 3、減少了廢氣污染手動(dòng)換擋過(guò)程常常伴有供油量急劇變化、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大的情況，容易導(dǎo)致燃燒不完全，使得發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中有害物質(zhì)增加。自動(dòng)變速器由于有液力傳動(dòng)和自動(dòng)換擋，在換擋過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)可保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒條件不會(huì)惡化，因此可減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣對(duì)空氣的污染。 @ @4、提高了隨車吊的動(dòng)力性自動(dòng)變速器在起步時(shí)，由于液力變矩器可連續(xù)自動(dòng)變矩，使驅(qū)動(dòng)輪上的牽引力逐漸增加，在一定的范圍內(nèi)自動(dòng)變速來(lái)適應(yīng)汽車行駛阻力的變化，在必要時(shí)又可自動(dòng)換擋以滿足牽引力的需要。因此顯著提高了隨車吊的動(dòng)力性能。 5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)零件的使用壽命由于液力變矩器這個(gè)“彈性元件”可以吸收動(dòng)力傳遞過(guò)程中的沖擊和動(dòng)載荷，又因?yàn)闆](méi)有離合器，無(wú)動(dòng)力中斷，使得自動(dòng)變速器在自動(dòng)換擋過(guò)程中換擋平穩(wěn)，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)零件的動(dòng)載荷。因此，采用自動(dòng)變速器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)零件的壽命比采用機(jī)械式變速器的要長(zhǎng)。@ 3、散熱系統(tǒng)學(xué)問(wèn)不少發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦的CPU，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，對(duì)散熱系統(tǒng)的要求非常高，只有“保持冷靜”才能始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定顛峰狀態(tài)。 4、進(jìn)氣管設(shè)計(jì)也是影響油耗的重要因素 很少有車主知道進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)乎油耗。從理論上說(shuō)，進(jìn)氣管越長(zhǎng)越有利，因?yàn)檫@樣存儲(chǔ)的過(guò)濾好的空氣就多，利于發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣。假如，進(jìn)氣管長(zhǎng)度設(shè)計(jì)正確，能讓壓縮波將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間到達(dá)進(jìn)氣閥門(mén)，則油氣可籍由本身的波動(dòng)進(jìn)氣氣缸，提高引擎的容積效率，反之則降低。 5、油耗水平也體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì) 通常來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量和油耗是成正相關(guān)的，因此動(dòng)力強(qiáng)勁的車，都逃不過(guò)“油老虎”的稱號(hào)，以至于有了現(xiàn)在“買得起車，養(yǎng)不起車”一說(shuō)，但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)性能與油耗之間的關(guān)聯(lián)越來(lái)越小。油耗經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)成了考量一個(gè)好發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的參數(shù)。 主要代理濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風(fēng)康明斯，上柴動(dòng)力，朝柴 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）汽車如何開(kāi)窗有講究 到了夏天，基本上所有的車主在開(kāi)車的時(shí)候都選擇開(kāi)空調(diào)。但是有的時(shí)候，車上有生病的人或者小朋友，那么開(kāi)空調(diào)就不太好了。反正就是因?yàn)榉N種原因，不是所有的時(shí)候都可以開(kāi)空調(diào)，那么我們就需要打開(kāi)窗子。怎么開(kāi)？什么時(shí)候開(kāi)最合適呢？下面湘紅就為您簡(jiǎn)單說(shuō)下 1.開(kāi)單側(cè)窗：散氣體（煙味） 單側(cè)窗子打開(kāi)的主要用途是散發(fā)車內(nèi)的不好空氣。抽煙的朋友應(yīng)該最有感觸。抽煙的時(shí)候，將自己這側(cè)的窗子打開(kāi)，二手煙會(huì)很快地排出，雖然也有可能散發(fā)到別的地方去，但是，這么開(kāi)窗，無(wú)疑是效果最好的了。這里邊再給大家推薦個(gè)小竅門(mén)，窗戶打開(kāi)一條縫，就是將一側(cè)的窗戶開(kāi)小一點(diǎn)，這樣霧氣散得更快，也不會(huì)吹到后方的乘客。如果開(kāi)得太大的話，后邊的乘客會(huì)被風(fēng)吹得很難受。 |
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