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    德陽(yáng)12千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)廠家在哪是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而新興的.種新設(shè)備，它可以將車輛與電源供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有機(jī)的結(jié)合，從而達(dá)到充分利用發(fā)電機(jī)空間的目的，使系統(tǒng)可以保持著持續(xù)而穩(wěn)定的電力。那么，靜音柴油發(fā)電機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？現(xiàn)在我們就來(lái)總結(jié)吧！
靜音汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)大，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，也可能是發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接不好或發(fā)電機(jī)本身有故障，可按以下方法進(jìn)行分析和檢修。
    1．故障原因
    (1)發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)不同心
    (2)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好
    (3)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組短路
    (4)發(fā)電機(jī)軸承損壞
    (5)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障
    2．排除方法
    (1)檢查汽油發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)接是否良好，如對(duì)接不好，應(yīng)進(jìn)行校正，確
保發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)軸線對(duì)直并同心
    (2)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好，一般發(fā)生在轉(zhuǎn)子重繞后，可拆轉(zhuǎn)子找正動(dòng)平衡忌
    (3)用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組每極直流電阻，找出短路點(diǎn)，修復(fù)或更
換線圈
    (4)檢查軸承蓋有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，若有，則拆除損壞軸承，更換新軸承
    (5)檢修汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，排除故障后再使用

型號(hào)：TOTO12

(一)發(fā)電機(jī)參數(shù)

1.額定功率： 12KW

2.備用功率： 13KW

3.額定頻率： 50HZ

4.額定電壓： 220/380V

5.功率因素： 0.8、0.9、1.0

6.相    數(shù)： 單三相

7.發(fā)電機(jī)類型： 靜音

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1

2.耗油量:     395g/kw.h

3.油箱容積： 25L

4.潤(rùn)滑油容量： 3.3

5.發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 1.5L

6.氣缸數(shù)量： 直列  四缸 水冷 8氣門

7.動(dòng)力超載保護(hù)：有

8.消音裝置： 工業(yè)消音裝置

9.絕緣等級(jí)： H

10.啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

11.燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油

12.冷卻方式： 水冷

13.防凍液：      4L

14.額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

15.缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

16.機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油

（三）整機(jī)參數(shù)

1.工作時(shí)間： 8-12H

2.噪音（db）7M 68-75

3.燃油表： 有

4.整機(jī)超載保護(hù): 有

5.自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

6.電壓表： 有

7.輸出指示燈： 有

8.機(jī)器重量： 270/294kg

9.外形尺寸： 1130*716*653mm

（四）發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%

（五）選配配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。

遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

變頻啟動(dòng)裝置

自適應(yīng)高原專用化油器

靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本

 1）油箱至輸油泵的油管沒(méi)有擰緊，或接頭密封墊損壞，或油管破損等。若懷疑船用汽油機(jī)油管有漏氣，可拆下油管，堵塞一端，放入水中，從另一端向管內(nèi)充氣，水泡溢出處即為漏氣部位。
2）噴油嘴偶件卡死在開(kāi)啟位置，供油閥又密封不嚴(yán)，燃燒室中的高壓氣體竄入低壓油路內(nèi)。
3）油箱內(nèi)油面過(guò)低而吸入空氣。
4）油箱至輸油泵的油路嚴(yán)重阻塞時(shí)，也容易吸入氣體。
3、松開(kāi)放氣螺釘，如果較長(zhǎng)時(shí)間按壓手柄，始終感到阻力較小，則可能是高壓油泵上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進(jìn)出油閥密封不嚴(yán)，輸油泄漏，引起供油不足，其原因可能是油管閥面磨損嚴(yán)重、閥面沾有雜質(zhì)及閥彈簧損壞等。
4、泵油時(shí)，若按下手柄感到阻力較大，同時(shí)排出的燃油又較少，可能是輸油泵至高壓油泵之間的濾芯或油管阻塞，使輸油阻力增加，供油減少。