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在我國，三層PE已率先在石油天然氣系統(tǒng)得到應用。我國已建成的陜京天然氣管道及庫鄯輸油管道，近重點工程西氣東輸近4000公里管道均采用了三層PE外防腐涂層。3pe防腐鋼管優(yōu)勢分析與介紹很強的耐腐蝕才調，施工方簡有速，運用壽數(shù)可達30-50年。
重慶 3pe防腐鋼管 環(huán)氧粉末防腐鋼管

丙烯酸酯橡膠（：CM）極性高，主鏈由飽和烴組成，因此具有良好的耐熱、耐油和耐老化性能，在汽車發(fā)動機行業(yè)得到了廣泛應用。隨著汽車向高性能化方向發(fā)展，發(fā)動機周圍部件亟待提高耐高溫性能，延長使用壽命，這就：CM的綜合性能不斷提高。近年來利用具有互補性的橡膠與：CM并用及利用多功能單體聚合改性：CM成為研究的熱點。氟橡膠（FKM）具有優(yōu)異的耐高溫、耐油、耐化學腐蝕及耐老化等性能，因此將FKM引入：CM中，有望提高：CM的耐高溫性能和耐老化性能，從而制造性能更為優(yōu)異的橡膠密封件。
聚乙烯三層結構防護層又稱三層PE（3PE），是近幾年從國外引入的先進的防腐技能。中間層為膠粘劑（170-250μm）；面層為擠塑聚乙烯（約2mm）。面層為擠塑聚乙烯（約2mm）。與中間層膠粘劑的活性基團反響構成化學粘結，確保全體防腐層在較高溫度下具有杰出的粘結性。
重慶 3pe防腐鋼管 環(huán)氧粉末防腐鋼管一般應經設計，根據(jù)保溫材料性質、熱媒溫度等因素確定保溫層的厚度，常使用厚度多為4~5㎜。保溫層一般由防銹漆、保溫材料、防潮層（用于地溝內的管道）、保護層、防腐層（用于地溝或直埋管道）及面漆〔或防火涂料）等組成。其中，防潮層可采用瀝青油氈或鋁箔，保護層多采用玻璃絲布或鍍鋅鋼板。保溫層施工目前多采用的幾種方法和順序：巖棉管殼保溫層包扎程序：防銹漆二遍一巖棉管殼中鍍鋅鐵絲綁扎細紋玻璃布刷面漆。超細玻璃棉管殼保溫層包扎程序：防銹漆二遍超細玻璃棉管殼鍍鋅鐵絲綁扎分包細紋玻璃布〔或鋁箔）刷面漆。
   防腐的方法一般就是用涂料致密的涂敷在經過除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，這也是鋼管防腐近本的方法之一，外壁防腐涂層，管道外壁涂層材料種類和使用條件，內壁防腐涂層為了防止管內腐蝕、降低摩擦阻力提高輸量而涂于管子內壁的薄膜，防腐保溫涂層是在中、小口徑的熱輸原油或燃料的官道上，為了減少管道向土壤散熱，在管道外部加上保溫和防腐的復合層。

       除了彎管處防腐膠帶可以應用在3PE管道上以外，很多老管線的工程，對損傷部位采用粘彈體防腐膠帶，粘彈體防腐膏，外加聚丙烯防腐工藝的實例也是很多的，而且越來越多。3pe防腐鋼管主體直管是在工廠進行防腐層預制，預留補口段，然后到現(xiàn)場進行焊接，再用熱收縮套或熱收縮帶補口，對于彎管部分，目前采用較多的工藝是用熱縮纏繞帶進行同等級3PE防腐，但是這樣防腐工藝缺點是無法機械化線施工，只能人工纏繞，比較耗時，且材料費用也很高，而且施工對防腐的是有很大影響的，控制比較難。
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    由于聚乙烯具有較好的絕緣性和耐水性，可阻礙陰極保護電流的而形成屏蔽，陰極保護作用不能很好發(fā)揮。從內到外依次為熔結環(huán)氧粉末底層、粘結層、聚乙烯層，這三層結構均采用靜電粉末進行涂覆。在加快推進結構調整工作的背景下，市場對中高端3PE防腐鋼管的需求預計將大幅度增加。

    加強級3PE防腐無縫鋼管聚乙烯三層結構防護層又稱三層PE（3PE），是近幾年從國外引進的先進的防腐技能。3pe防腐鋼管管道結構：diyi層環(huán)氧粉末（fbe＞100um），第二層膠粘劑（共聚膠）170～250um，第三層聚乙烯（pe）～。