精密軸承安裝要注意些什么？

 

精密軸承主要用于載荷較輕的高速旋轉(zhuǎn)場合，要求軸承高精度、高轉(zhuǎn)速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的樞紐配套件。那么精密軸承安裝都要注意什么呢？

 

高速精密軸承使用壽命與安裝有很大關(guān)系，應留意以下事項：

1.軸承安裝應在無塵，潔凈的房間內(nèi)進行，軸承要經(jīng)由精心選配，軸承用隔圈要經(jīng)由研磨，在保持內(nèi)外圈隔圈等高的條件下，隔圈平行度應控制在1um以下;

2.軸承安裝前應清洗干凈，清洗時內(nèi)圈斜坡朝上，手感應靈活，無停滯感，晾干后，放入劃定量油脂，如屬油霧潤滑應放入少量的油霧油;

3.軸承安裝應采用專門工具，受力平均，嚴禁敲打;

4.軸承存放應清潔透風，無侵蝕氣體，相對濕度不超過65%，長期保管應按期防銹。

 

為了提高精密軸承安裝時的實際配合精度，必須利用不使精密軸承變形的測量方法和測量工具，對精密軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進行實際的精密測量，可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測量項目全部予以測出，并且對測得數(shù)據(jù)作出分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的精密軸承安裝部位的尺寸。在實際測量所配作的軸與座孔的相應尺寸和幾何形狀時，應在與測量精密軸承時相同的溫度條件下進行。

為保證有較高的實際配合效果，軸和座孔與精密軸承相配的表面，其粗糙度應盡可能地小。

 

在作上述測量時，應該在精密軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對應表面上，在靠近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能示明偏差方向的兩組標記，以便在實際裝配時，使相配兩方的偏差對準同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。

作出兩組定向標志的目的，在于對偏差的補償可以綜合考慮，即使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實行表面強化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度。為了能夠更加客觀地得出測試結(jié)果，按照GB/T19233-28的標準，在轉(zhuǎn)榖試驗臺架上模擬汽車在市區(qū)、市郊和綜合的行駛環(huán)境下進行了燃油消耗量試驗。相比HPS，采用耐世特EPS的汽車每行駛1公里能夠節(jié)省約4.2%的耗油量,約.33升。EPS是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與HPS相比，EPS完全摒棄了HPS所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機上的皮帶輪，不但維護保養(yǎng)上幾乎沒有什么要更換助力油、檢查管道及閥門的繁瑣，更重要的是，它完全不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響，低速時，助力反而可以更大，而高速時，又可以降低轉(zhuǎn)速甚至不工作，既節(jié)省燃油消耗、降低污染物排放，又大幅度地提升了車輛的舒適性和安全性。