| 長壽命行星變速箱AT170-FC-025-S1純正科技 |
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價(jià)格：888 元(人民幣) | 產(chǎn)地：福建廈門市 |
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| 上架時(shí)間：2025-08-18 09:25:02 | 瀏覽量：7 | |
廈門伊詩圖電氣有限公司
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| 經(jīng)營模式：代理商 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
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長壽命行星變速箱AT170-FC-025-S1純正科技 EAMON/伊明牌AF系列經(jīng)濟(jì)型減速機(jī)全系采用圓柱齒輪精研磨且一體式組裝結(jié)構(gòu)，從而使得減速機(jī)具有，高精度，高剛性，高壽命，高扭矩，低噪音且更經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn) 額定輸出力矩 10Nm-600Nm 減速比（單節(jié)） L1:3/4/5/7/8/10 減速比（雙節(jié)） L2:12/15/16/20/25/28/30/35/40/50/70/80/100 標(biāo)準(zhǔn)背隙 P2:單節(jié)L1≤8弧分 雙節(jié)L2≤10弧分 精密背隙 P1:單節(jié)L1≤5弧分 雙節(jié)L2≤7弧分 高工作效率（單節(jié)） L1≥96% 高工作效率（雙節(jié)） L2≥93% 產(chǎn)品規(guī)格 AF040/AF060/AF090/AF120/AF160 長壽命行星變速箱AT170-FC-025-S1純正科技  EVS180-3-K6 EVS180-4-K6 EVS180-5-K6 EVS180-7-K6 EVS180-10-K6 EVS180-16-K9 EVS180-20-K9 EVS180-25-K9 EVS180-28-K9 EVS180-30-K9 EVS180-64-K12 EVS180-80-K12 EVS180-100-K12 EVT64-3-K6 EVT64-4-K6 EVT64-5-K6 EVT64-7-K6 EVT64-10-K6 EVT64-16-K9 EVT64-20-K9 EVT64-25-K9 EVT64-28-K9 EVT64-30-K9 EVT64-35-K9 EVT64-40-K9 EVT64-50-K9 EVT64-70-K9 EVT64-100-K9 EVT64-64-K12 EVT64-80-K12 EVT64-100-K12 EVT64-125-K12 EVT64-140-K12 EVT64-160-K12 EVT64-175-K12 EVT64-200-K12 EVT64-245-K12 EVT64-250-K12 EVT64-280-K12 EVT90-3-K6 EVT90-4-K6 EVT90-5-K6 EVT90-7-K6 EVT90-10-K6 EVT90-16-K9 EVT90-20-K9 EVT90-25-K9 EVT90-28-K9 EVT90-30-K9 EVT90-35-K9 EVT90-40-K9 EVT90-50-K9 EVT90-70-K9 EVT90-100-K9 EVT90-64-K12 EVT90-80-K12 EVT90-100-K12 EVT90-125-K12 EVT90-140-K12 EVT90-160-K12 EVT90-175-K12 EVT90-200-K12 EVT90-245-K12 EVT90-250-K12 EVT90-280-K12 長壽命行星變速箱AT170-FC-025-S1純正科技  伺服行星減速機(jī)回程間隙和背隙的區(qū)分 一、引言 伺服行星減速機(jī)是一種精密的傳動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械領(lǐng)域。在伺服行星減速機(jī)的使用過程中，回程間隙和背隙是兩個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，直接影響到設(shè)備的傳動(dòng)精度和使用壽命。本文將闡述伺服行星減速機(jī)回程間隙和背隙的區(qū)分方法。 二、回程間隙 回程間隙是指伺服行星減速機(jī)在正反轉(zhuǎn)傳動(dòng)過程中，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間齒輪嚙合的間隙。這個(gè)間隙的存在可以允許齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有一定的回轉(zhuǎn)角度，從而適應(yīng)不同的傳動(dòng)需求；爻涕g隙的大小取決于齒輪的設(shè)計(jì)和制造精度，以及減速機(jī)的裝配精度。在選擇伺服行星減速機(jī)時(shí)，回程間隙的大小是一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，過大或過小的回程間隙都會(huì)對設(shè)備的性能產(chǎn)生不利影響。 三、背隙 背隙是指伺服行星減速機(jī)在輸出軸固定不動(dòng)的情況下，主動(dòng)件能夠旋轉(zhuǎn)的大角度。這個(gè)角度通常用輸出軸相對于主動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)角度來表示。背隙的存在是為了防止齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中卡死，導(dǎo)致設(shè)備損壞。在選擇伺服行星減速機(jī)時(shí)，背隙的大小也是一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，過大或過小的背隙都會(huì)對設(shè)備的性能產(chǎn)生不利影響。 四、回程間隙和背隙的區(qū)分 定義不同：回程間隙是指主動(dòng)件與從動(dòng)件之間齒輪嚙合的間隙，而背隙是指輸出軸固定不動(dòng)時(shí)，主動(dòng)件能夠旋轉(zhuǎn)的大角度。 產(chǎn)生原因不同：回程間隙是由于齒輪制造誤差和裝配誤差而產(chǎn)生的，而背隙是由于設(shè)計(jì)因素和齒輪制造誤差而產(chǎn)生的。 對設(shè)備性能的影響不同：回程間隙的大小直接影響到設(shè)備的傳動(dòng)精度和使用壽命，而背隙的大小主要影響到設(shè)備的啟動(dòng)性能和調(diào)速性能。 調(diào)整方法不同：回程間隙可以通過調(diào)整齒輪的嚙合位置、更換齒輪或調(diào)整裝配精度等方法進(jìn)行調(diào)整，而背隙可以通過調(diào)整主動(dòng)件和從動(dòng)件的相對位置、更換齒輪或調(diào)整設(shè)計(jì)因素等方法進(jìn)行調(diào)整。 重要性不同：在選擇伺服行星減速機(jī)時(shí)，回程間隙的大小更為重要，因?yàn)樗苯佑绊懙皆O(shè)備的傳動(dòng)精度和使用壽命。而背隙的大小則在滿足設(shè)備使用要求的前提下，不應(yīng)過大或過小。 五、結(jié)論 綜上所述，伺服行星減速機(jī)的回程間隙和背隙是兩個(gè)不同的技術(shù)參數(shù)，它們在產(chǎn)生原因、對設(shè)備性能的影響、調(diào)整方法和重要性等方面存在差異。正確區(qū)分回程間隙和背隙對于選擇和使用伺服行星減速機(jī)具有重要意義，有助于提高設(shè)備的傳動(dòng)精度和使用壽命。  長壽命行星變速箱AT170-FC-025-S1純正科技 |
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