集裝袋頂部提調(diào)試驗(yàn)機(jī) 噸袋吊提強(qiáng)度測(cè)試設(shè)備 符合GB/ISO標(biāo)準(zhǔn) |
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設(shè)備主要用途 集裝袋作為大宗貨物運(yùn)輸?shù)某S冒b容器,其頂部提吊結(jié)構(gòu)(如吊帶、吊環(huán)等)是承重的核心部位,直接關(guān)系到運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。該試驗(yàn)機(jī)的主要用途包括: 測(cè)試集裝袋頂部提吊部件在額定載荷下的抗拉伸能力、變形量及是否斷裂。 模擬實(shí)際運(yùn)輸中的提吊、起升過(guò)程,評(píng)估集裝袋整體結(jié)構(gòu)(如袋體與吊帶的連接強(qiáng)度)的可靠性。 進(jìn)行過(guò)載測(cè)試,確定集裝袋的最大承載極限,為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制提供數(shù)據(jù)支持。 驗(yàn)證集裝袋是否符合國(guó)際或國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(如 ISO 21898、GB/T 10454 等)中的提吊性能要求。 設(shè)備結(jié)構(gòu)組成 集裝袋頂部提調(diào)試驗(yàn)機(jī)通常由以下核心部件組成: 機(jī)架:提供穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu),多采用高強(qiáng)度鋼材制成,確保測(cè)試過(guò)程中無(wú)明顯變形。 加載系統(tǒng):通過(guò)電機(jī)、液壓裝置或氣動(dòng)裝置施加垂直方向的載荷,可精確控制加載速度和加載力值。 提吊裝置:模擬起重機(jī)吊鉤的結(jié)構(gòu),用于連接集裝袋的頂部吊帶或吊環(huán),通?烧{(diào)節(jié)間距以適應(yīng)不同規(guī)格的集裝袋。 力值傳感器:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并反饋施加的載荷大小,精度一般可達(dá) ±0.5% 或更高,確保測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。 控制系統(tǒng):通過(guò)計(jì)算機(jī)或觸摸屏實(shí)現(xiàn)操作控制,可設(shè)定加載程序(如勻速加載、保載測(cè)試等),并自動(dòng)記錄力值、位移、時(shí)間等數(shù)據(jù)。 安全保護(hù)裝置:包括過(guò)載保護(hù)、緊急停止按鈕、限位開(kāi)關(guān)等,防止設(shè)備或試樣因過(guò)載損壞,保障操作人員安全。 測(cè)試原理與流程
測(cè)試原理: 典型測(cè)試流程: 檢查集裝袋外觀,確保無(wú)明顯破損,按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝試樣和載荷。 設(shè)定測(cè)試參數(shù)(如加載速度、保載時(shí)間,例如 GB/T 10454 中規(guī)定提吊測(cè)試加載速度為 100mm/min±20mm/min)。 啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī),開(kāi)始加載,實(shí)時(shí)觀察力值和位移曲線(xiàn)。 若測(cè)試過(guò)程中提吊部件斷裂或袋體出現(xiàn)嚴(yán)重破損,記錄斷裂時(shí)的最大力值;若完成保載時(shí)間(如 5 分鐘)后無(wú)損壞,則判定為合格。 測(cè)試結(jié)束后,系統(tǒng)自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告,包含最大載荷、變形量、測(cè)試結(jié)果等數(shù)據(jù)。 主要技術(shù)參數(shù) 最大試驗(yàn)力:200kN 試驗(yàn)力測(cè)量范圍:0-200kN 試驗(yàn)力精度:優(yōu)于 ±1% 加載用液壓活塞行程:800mm 壓盤(pán)尺寸:Φ800mm 吊帶懸掛點(diǎn)圓周分布:4 等分 / 3 等分 試驗(yàn)集裝袋的直徑范圍:Φ300-1000mm 試驗(yàn)集裝袋袋體的高度:500-2000mm 適用標(biāo)準(zhǔn) 集裝袋頂部提吊性能測(cè)試需遵循相關(guān)國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn),常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)包括: 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn):ISO 21898《柔性集裝袋規(guī)范》 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 10454《柔性集裝袋》 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):如出口產(chǎn)品可能需符合歐盟、美國(guó)等地區(qū)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(如 EN 1898)。 |
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