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電纜溝電纜支架為地鐵供電打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；據(jù)***，由中鐵電器化局承建的地鐵一號(hào)線供電系統(tǒng)工程順利立起***桿，這這標(biāo)志著遼寧省沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線控制工程——供電系統(tǒng)工程即將全面展開(kāi)。這意味著離人民坐地鐵的目標(biāo)只有一步之遙。供電系統(tǒng)工程是電氣化鐵路的重要組成部分，以節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力性能強(qiáng)見(jiàn)長(zhǎng)，據(jù)了解，時(shí)速達(dá)350公里的京津城際高速鐵路，全程旅客人均耗電僅8度，能效***。中國(guó)電氣化鐵路不僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)展數(shù)量的不斷***，而且實(shí)現(xiàn)了技術(shù)發(fā)展上的不斷***。沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期及延伸工程供電系統(tǒng)采用66/35kv主變電所集中式供電，由主變電所變壓為35kv向地鐵牽引變電所及降壓變電所供電。全線建25座變電所，其中牽引降壓混合變電所10座、降壓變電所13座、跟隨式降壓變電所2座;接觸網(wǎng)架設(shè)范圍包括從起點(diǎn)十三號(hào)街至終點(diǎn)黎明文化宮站全部正線，正線間渡線、折返線、停車線、出入段線，以及車輛段內(nèi)的牽出線、停車列檢線、月檢線、靜調(diào)線、試車線等所有電化股道。據(jù)了解，在地鐵公司、監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)單位努力配合下，在近一年的時(shí)間里完成了所有設(shè)備材料的采購(gòu)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)工作，自8月份以來(lái)，已完成車輛段190處基礎(chǔ)澆制，車輛段電纜溝電纜支架2200多處，為立供電系統(tǒng)***桿打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

玻璃鋼電纜支架的特點(diǎn)：1、根據(jù)使用條件，合理的設(shè)計(jì)了支架的結(jié)構(gòu)尺寸，即節(jié)約了材料又***了強(qiáng)度。2、整個(gè)支架結(jié)構(gòu)合理、美觀大方。3、此種支架安裝簡(jiǎn)便、耐腐蝕、抗老化、阻燃性能好，維護(hù)費(fèi)用低。4、此支架的材料沒(méi)有回收利用價(jià)值，可以杜絕***現(xiàn)象的發(fā)生。5、本支架設(shè)計(jì)使用***。6、本支架底座和橫梁為分體結(jié)構(gòu)，不僅安裝更換方便，而且可以避免拖電纜時(shí)對(duì)支架造成的危害。7、解決了熱塑性支架難以解決的蠕變現(xiàn)象。