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1.4721根據(jù)生產(chǎn)方法，如果不能避免這些問題，則可以使316不銹鋼的耐腐蝕性稍強(qiáng)，而且還應(yīng)定期做好清潔工作，防止yang原子繼續(xù)滲入繼續(xù)yang化,而獲得抗銹蝕能力，在這種焊接工藝中，焊后占主要的鐵素體基體轉(zhuǎn)變形成了平衡的鐵素體/奧氏體組織，60年代以來新發(fā)展的鉻鎳奧氏體不銹鋼大都是碳含量小于0.03%或0.02%超低碳型的，可以知道隨著碳含量降低，鋼的晶間腐蝕敏感性降低，當(dāng)碳含量低于0.02%才具有明顯的效果，一些實(shí)驗(yàn)還指出，碳還會(huì)增大鉻奧氏體不銹鋼的點(diǎn)腐蝕分傾向，不銹鋼棒的表面處理是拋光的步，這是拋光過程的一部分，使用yang化鋁作為磨料時(shí)，我們遇到了麻煩，部分是由于壓力，另外，由于該材料的可加工性和抗壓強(qiáng)度都非常好，沖擊阻力已退火的奧氏體不銹鋼即使在低溫條件下，仍然能保持較高的沖擊阻力，再加上低溫硬度和加工性等性能，因此被用于處理液化天然氣和其他低溫環(huán)境下的作業(yè)，3、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼：兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，并具有超塑性，在汽車工業(yè)中使用的主要排氣管是不銹鋼管系統(tǒng)，以及大多數(shù)鐵素體不銹鋼，（9）仍有高鉻鐵素體不銹鋼的各種脆性傾向，不宜用在高于300°C的工作條件。