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  燃氣輸送用螺旋鋼管螺旋鋼管分為單面埋弧焊的和雙面埋弧焊：單面埋弧焊：單面焊成形方式分為強制成形和自由成形，現(xiàn)今一般使用強制成形，通常利用陶瓷襯墊。在焊接鋼筋的時候，兩個鋼筋接頭，只在接頭的一面(或側(cè))施焊的焊接就叫單面焊。焊接長度為10倍d（d是鋼筋直徑）。例如兩個直徑25毫米的鋼筋搭接，焊縫長度要到達25厘米或者25厘米以上。焊縫的小厚度為0.05d。焊縫寬度小為0.1d。才能達到焊接的要求。

  雙面埋弧焊：雙面埋弧焊管采用雙面埋弧螺旋焊接技術(shù)，將窄帶(板)卷連續(xù)焊接而成的鋼管。其在我國西氣東輸?shù)扔蜌忾L輸管道工程中獲得了廣泛應(yīng)用，是我國油氣長輸管道工程采用的主要管型。鋼管成型過程中，鋼板變形均勻，殘余應(yīng)力小，表面不產(chǎn)生劃傷。加工的鋼管在直徑和壁厚的鋼管尺寸規(guī)格范圍上，有更大的靈活性，尤其在生產(chǎn)高鋼級厚壁鋼管，特別是大口徑厚壁管方面具有其他工藝無法比擬的優(yōu)勢，可滿足用戶在鋼管規(guī)格方面更多的要求；采用先預(yù)焊后內(nèi)外焊（精焊）的工藝，可在位置實現(xiàn)焊接，不易出現(xiàn)錯邊、焊偏和未焊透等缺點，容易控制焊接質(zhì)量；進行整體機械擴徑，可提高鋼管的尺寸精度，鋼管內(nèi)應(yīng)力的分布狀態(tài)，從而避免由于應(yīng)力腐蝕造成的破壞，同時有利于現(xiàn)場的焊接施工，使鋼管生產(chǎn)的全過程均在有效的檢測、監(jiān)控之下，保證了埋弧焊鋼管產(chǎn)品質(zhì)量；整條生產(chǎn)線的全部設(shè)備具備與計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)即時傳輸。

  燃氣輸送用螺旋鋼管通過分析，得到螺旋鋼管洞力學(xué)性能的如下系列規(guī)律：(1)管內(nèi)切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變以及撓度和等效應(yīng)力在恒載作用時隨填土高度的增加有呈線性增長的規(guī)律，活載作用時隨填土的高度增加逐漸減小：總體上切向應(yīng)變力應(yīng)變值大于軸向值：管頂以切向應(yīng)變?yōu)橹鳌?/span>(2)各管徑恒載、活載作用下管側(cè)波峰切向和軸向均受位：在管頂波峰和管底波谷以及管側(cè)波谷均出現(xiàn)切向受拉、軸向受壓或切向受壓、軸向受拉互補的變化規(guī)律：每測一點恒載下切應(yīng)變較大時，軸向應(yīng)變則相對較小。(3)管頂波峰與波谷處切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變隨波形成拉壓交替的變化規(guī)律。(4)波峰和波谷在管頂、管底、管側(cè)均為應(yīng)力集中處，各管徑等效應(yīng)力的位置與荷載密切相關(guān)：等效應(yīng)力總體上隨管徑的增加而增加：隨著波紋管涵洞的壁厚增加，等效應(yīng)力呈對數(shù)減小。(5)波形差異較大時其等效應(yīng)和撓度相差較大，小波形的應(yīng)力分布均勻。(6)與圓管涵相比，波紋管涵的管側(cè)水平位移、撓度和對道路的擾動小，有利于保護路面。