江城縣小型冷藏車廠家做好上面這些工作后，還要注意一些小細(xì)節(jié)，驢友老樹提醒車主們，及時(shí)對(duì)剎車系統(tǒng)、蓄電池、空調(diào)系統(tǒng)等做檢查，同時(shí)還要帶足三角錐、千斤頂、滅火器、拖車?yán)K等隨車安全設(shè)施，以及隨車工具包，包內(nèi)裝些常用工具，如：扳手、螺絲刀、輪圈匙等。原廠汽車手冊(cè)也應(yīng)該攜帶在車上，如儀表板中某一個(gè)警示燈亮著，就可以嘗試從手冊(cè)中找出原因。出行歸來讓愛車“喘口氣”經(jīng)過一番天南海北的自駕游之后，車主們跑累了，得回家歇上幾天，可不要忘了給愛車也做做保養(yǎng)，讓愛車也“喘口氣”。風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)，因過緊會(huì)使軸承負(fù)荷過大，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。進(jìn)口輪胎不適用有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國外的新款輪胎對(duì)國內(nèi)用戶來說不是非常適用。歐洲的路面與國內(nèi)有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)難有上佳表現(xiàn)，就如同穿意大利皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。（找汽車維修到網(wǎng)）專家建議：每行駛1公里或每12個(gè)月，應(yīng)檢查盤式制動(dòng)片和鼓式制動(dòng)器擦襯片，仔細(xì)檢查制動(dòng)片和磨擦襯片的厚度，如果預(yù)計(jì)制動(dòng)或磨擦襯片不能使到下一次定時(shí)保養(yǎng)時(shí)間，則應(yīng)將其更換，檢查制動(dòng)液儲(chǔ)液，蓋上面通氣孔。確保其無污垢，且通道通暢。每行駛4，公里應(yīng)更換空氣濾清器濾芯，在多塵條件下，需要縮短空氣濾清器的更換間隔。使用手冊(cè)：警惕車輛后部出現(xiàn)的嘎嘎聲。備胎、所有設(shè)備和工具必須始終固定好，每次使用后，用機(jī)油潤滑千斤頂或螺旋機(jī)構(gòu)。
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