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一﹑固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG產(chǎn)品用途及特點

本產(chǎn)品適用于用于工礦企業(yè)、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。

二﹑固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：（GB/T9330-2008）

三、固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG使用特性

1.電纜長期使用溫度：-40～70℃

2.環(huán)境溫度：固定敷設(shè)-40℃非固定敷設(shè)-15℃。

3.電纜敷設(shè)溫度：   不低于0℃

4.KVVP型電纜彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的10倍。

四、固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG型號、名稱及用途

型號：KVVP

名稱：聚氯乙烯絕緣和護套銅絲編織屏蔽控制電纜

用途：本產(chǎn)品適用于用于工礦企業(yè)、能源門、供交流額定電壓450/750伏以下控制、保護線路的連接。

五、產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)

六、電纜規(guī)格

七、型號組成及代表意義

控制電纜系列-----------------------------------------------------------------K

銅質(zhì)線芯---------------------------------------------------------------------省略

聚氯乙烯絕緣-------------------------------------------------------------------V

聚氯乙烯護套-------------------------------------------------------------------V

銅絲編織屏蔽-------------------------------------------------------------------P

八、固原涇源網(wǎng)線STPSTA-4*2*24AWG技術(shù)要求

導(dǎo)體

導(dǎo)體表面應(yīng)光潔、無油污、無損傷絕緣的毛刺、銳邊以及凸起或斷裂的單線。

20℃時電纜導(dǎo)體的直流電阻應(yīng)符合技術(shù)指標(biāo)的要求。

絕緣

絕緣聚氯乙烯電纜料。

絕緣應(yīng)緊密擠包在導(dǎo)體上，且應(yīng)容易剝落而不損傷導(dǎo)體。絕緣表面應(yīng)光滑，色澤均勻，不應(yīng)有裂縫及其他損傷。絕緣標(biāo)稱厚度應(yīng)符合下表規(guī)定。絕緣厚度的平均值應(yīng)不小于標(biāo)稱值，其處厚度應(yīng)不小于標(biāo)稱值的90%~0.1mm。

絕緣性能要求

絕緣線芯在20℃時絕緣電阻應(yīng)不小于36.7MΩ·km。

外護套

采用聚氯乙烯電纜料。

外護套應(yīng)緊密擠包在纜芯、屏蔽層上，且應(yīng)容易剝離而不損傷絕緣、內(nèi)護層。外護套表面應(yīng)平整，色澤均勻，無裂縫、氣泡、夾雜或其他機械損傷。

外護套的標(biāo)稱厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。

外護套的平均厚度值應(yīng)不小于規(guī)定的標(biāo)稱值，點厚度應(yīng)不小于標(biāo)稱值的85%~0.1mm。

成品電纜

電纜導(dǎo)電線芯不得有斷線、對間連電、混線現(xiàn)象。

電纜工作對的直流電阻差應(yīng)不大于環(huán)阻的2%。

耐交流電壓性能：電纜絕緣線芯間及絕緣線芯與屏蔽間應(yīng)能經(jīng)受歷時 5min、3.0kv交流電壓的試驗，不允許有擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。

交貨長度：

① 電纜交貨長度應(yīng)不小于200m；

② 用戶對供貨長度有特殊要求時，可根據(jù)雙方協(xié)議長度交貨。
如果電動車胎壓不足，那么就會使得電動車在行駛過程中阻力增大，導(dǎo)致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。對于這種問題，一般的解決方式是及時打氣，讓胎壓保持合理的范圍（胎壓在340kpa左右）。而如果電動車剎車存在抱死的情況，那么也會電動車在行駛中，不僅會阻力增大，導(dǎo)致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況，而且還會出現(xiàn)異常響聲。對于這種情況，的解決方式是調(diào)整剎車，使其在合理的位置�？刂破鬓D(zhuǎn)把線出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，導(dǎo)致電動車動力不足無力如果控制器受潮，就可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)把生銹的情況，而一旦轉(zhuǎn)把線生銹，就會導(dǎo)致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。

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