民樂(lè)縣小型冷藏車(chē)廠(chǎng)家首先，我們來(lái)看看它的工作原理，如下所示：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。而碳罐就是這個(gè)系統(tǒng)中為關(guān)鍵的裝置，收集和儲(chǔ)存汽油蒸汽的工作主要就是由它來(lái)完成的，就像我們?nèi)梭w的“膽囊”用于提供和存儲(chǔ)膽汁一樣。裝在車(chē)上的碳罐其實(shí)是一個(gè)總成，它的外殼一般都是用塑料制造，內(nèi)部填充用可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設(shè)有用來(lái)控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸汽及空氣數(shù)量的清洗控制閥，用來(lái)凈化汽油蒸汽的濾網(wǎng)等。需要特別注意的是，還有一些為汽車(chē)降溫的方法看似合理，實(shí)則對(duì)汽車(chē)損害很大，千萬(wàn)不能采用。如散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱水會(huì)向外噴出。正確的做法是發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋后，立即全部打開(kāi)百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時(shí)，把散熱器加水蓋擰開(kāi)一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開(kāi)。有些司機(jī)發(fā)現(xiàn)散熱器內(nèi)水沸騰后，立即熄火。其實(shí)這種方法不對(duì)，此時(shí)罐套、缸壁、汽缸蓋的溫度都過(guò)高，若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，停機(jī)后會(huì)造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐绅じ。昨日，一位有?年維修汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的師傅有感于目前魚(yú)龍混珠的汽修市場(chǎng)對(duì)車(chē)主的傷害，本著職業(yè)良知來(lái)到報(bào)社向記者悄悄透露了時(shí)下汽車(chē)維修市場(chǎng)的種種：被車(chē)主認(rèn)為可信賴(lài)的4s店也賣(mài)流嘢甚至對(duì)零件偷梁換柱，路邊維修店導(dǎo)致車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)破損……種種損招都讓車(chē)主防不勝防。行內(nèi)“黑招”他了如指掌“其實(shí)對(duì)車(chē)主有“殺傷力”的并不是收費(fèi)上的諸多混亂，而是維修店在經(jīng)營(yíng)手法上的諸多“黑絕招！薄3年修車(chē)經(jīng)驗(yàn)的線(xiàn)人這位向時(shí)報(bào)透露修車(chē)的線(xiàn)人，在汽車(chē)維修行業(yè)也算得上是個(gè)老行尊，已有近3年修車(chē)經(jīng)驗(yàn)。手握水箱上水管，感覺(jué)逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當(dāng)水溫達(dá)到8℃時(shí)，下水管開(kāi)始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺(jué)。引擎繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫95℃左右時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉(zhuǎn)。如此反復(fù)，此系正常，F(xiàn)象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車(chē)內(nèi)暖氣幾乎沒(méi)有。原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，甚至在維修過(guò)程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節(jié)溫器，F(xiàn)象2：引擎升溫后，電動(dòng)風(fēng)扇也運(yùn)轉(zhuǎn)，但可能水溫高于95℃時(shí)下水管溫度比上水管溫度略低。
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