昌都小型冷藏車廠家冬天開車是要比平時油耗高，甚至比夏天開空調(diào)還高，到底是為什么呢？以一汽大眾的寶來車為例，該車中配備電子恒溫空調(diào)系統(tǒng)，德國車發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境(8~9度)。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會自動增加冷卻系統(tǒng)水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)，保持必要溫度。了解了發(fā)動機基本的冷卻原理，就會明白冬季發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在8度左右，發(fā)動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。接通所有用電負(fù)載，包括加熱器、鼓風(fēng)機、壓縮機前燈、后窗除霧器、空調(diào)、音響等，檢查是否出現(xiàn)故障。實踐：修理一輛怠速不穩(wěn)經(jīng)常熄火的桑塔納轎車時，采用電器全接通法，發(fā)現(xiàn)該車打開空調(diào)時，發(fā)動機明顯轉(zhuǎn)慢，再深入檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機缺油，轉(zhuǎn)動困難，引起用電負(fù)荷過大，造成怠速不穩(wěn)的故障。由于采用了這個方法，減少了需檢查影響發(fā)動機怠速的諸多因素的麻煩。故障征兆一覽表法當(dāng)故障既不能在診斷代碼檢查中得到證實，也不能在基本檢查中得到證實，則可利用故障征兆一覽表法來診斷發(fā)動機的故障。柴油車冒黑煙問題現(xiàn)在已成了社會公害，以北京為例，目前影響北京空氣質(zhì)量的“罪魁禍?zhǔn)住笨晌腩w粒物，柴油車排放占了23%，已成為北京大氣污染主要因素。冒黑煙是柴油車很普遍的問題，根據(jù)檢測場提供的數(shù)據(jù)：在用柴油車9%煙度值超標(biāo)，新出廠柴油車3%煙度值超標(biāo)。柴油車冒黑煙是令柴油車司機非常頭疼的問題，北京為了控制柴油車黑煙對空氣污染，曾出臺一個政策：市民發(fā)現(xiàn)舉報冒黑煙柴油車可得到一定數(shù)額現(xiàn)金獎勵，一時間冒黑煙柴油車成了過街老鼠，柴油車司機因冒黑煙問題被罰款是經(jīng)常的煩惱。所以編輯建議在行駛中不要嘗熱風(fēng)來吹風(fēng)擋玻璃。是在行駛之前就用熱風(fēng)吹玻璃至其干燥在上路。其實，用熱風(fēng)吹玻璃的效果是好于用冷風(fēng)吹的，只不過是過程比冷氣慢了很多。剛打開的時候確實會使玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣變得更大，這是因為內(nèi)外溫差更大了，等熱風(fēng)將車內(nèi)的水分烘干后，玻璃就會變得透亮了，過程幾分鐘就好。操作過程是將車停在路邊，打開熱風(fēng)，將溫度調(diào)節(jié)到25度或者更高，等待到玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就ok了，這樣行駛過程中也不會再次起霧的，因為車內(nèi)干燥了。
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