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新鄉(xiāng)福田冷藏車價格第4年：汽車跑起來時，可能發(fā)現(xiàn)沒有新車時那么平穩(wěn)，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統(tǒng)中，對車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器實際上是對振動或沖擊力進行吸收或的“阻尼結(jié)構(gòu)”，是個充滿了油的活塞筒。說白了，如果只有彈簧而減震器壞了，故障的表現(xiàn)是非常典型的，不是高速行駛中的抖動，而是“”，稍微過個不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點頭哈腰地完全沒有了往日的沉穩(wěn)。排量為2.升的37同樣也采用了可變氣門正時機構(gòu)，標(biāo)致稱之為vvt。和雅閣相比，37的重量更輕、排量更小、手動變速箱也更直接，因此油耗更低�？傆土�36.3升比本田低了4升多，當(dāng)然總時間也慢了9分鐘。顯然僅靠是很難解決既少吃草，又快跑的問題，但豐田普銳斯可以。它和標(biāo)致37都算是緊湊型轎車，一個兩廂一個三廂，重量相差26公斤，總加油量卻相差了1升多。由汽油機和電機共同驅(qū)動的普銳斯是目前國內(nèi)惟一的混合動力車型，在電機的幫助下，1.5升的發(fā)動機只用了25.3升汽油就完成本次測試，而且6小時1分鐘也是用時短的。更有甚者如奧克斯等汽車廠商，車市遇挫立馬卷起戰(zhàn)旗，甩手退市，善后的皮球慢慢踢唄。其實，汽車消費者對“霸王餐”久有怨言，難以下咽，只是一直苦于無良策治之。正如一位購車者言，“買車前還是，買車后立馬成了孫子，怎奈他何？”看來，除了寄望于車商自覺踐行承諾、善始善終服務(wù)之外，根本的求解之道還有賴于法律法規(guī)的健全和消費者維權(quán)意識的進一步增強。汽車銷售七大低價無車。用低價位車做幌子，但重點賣高價位車。但只要保修期一過，這些人馬上就會換上嚴(yán)肅的表情，"這個問題很嚴(yán)重，必須要修了。"隨后是一連串的配件更換建議以及數(shù)千元的維修費用清單。高價"屠刀"目前，在有接近80％的購車者會選擇4s店，而不是經(jīng)銷商或汽車城里打游擊的"黃牛"。在店里換的配件肯定是正廠配件、真貨，沒有安全隱患。此外，環(huán)境好：在等待愛車保養(yǎng)或維修的過程中，可以坐著喝茶、讀雜志、看電視，還可以透過擦得锃亮的玻璃看維修保養(yǎng)全過程，甚至有免費的餐飲招待。