銀川小型冷藏車廠家車主們曾向筆者反映，現(xiàn)在4s店存在很多以換代修現(xiàn)象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因為現(xiàn)在車的技術(shù)水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復(fù)質(zhì)量；另一方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設(shè)備或技術(shù)，所以很多時候只能是以換為主。價格要貨比三家在很多消費(fèi)者印象中，同一4s店的維修站和特約服務(wù)站的零部件價格和工時費(fèi)應(yīng)該都是一樣的，其實不然。東風(fēng)標(biāo)致裕華玖銳店的弓總透露，越是常用配件，各家店的價格越一致，因為廠家規(guī)定的常用配件在同一不同4s店的價格都一樣，但是一些冷配件(即不常用配件)，因為更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的，有些時候還會相差很多。玻璃污損會成為阻力，應(yīng)經(jīng)常保持車窗的潔凈，以使玻璃能順利滑動。點火線圈點火線圈如果使用方法不當(dāng)，會造成點火線圈損壞。應(yīng)注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動機(jī)性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。分電器平時應(yīng)用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。如果采樣時機(jī)太早，就會使測得的制動力比車輛真實的制動力小，車輛就有可能被誤判為制動性能不合格。三是車輪抱死滑移的影響。臺試時，車輛處于空載狀態(tài)，使輪胎附著力比正常情況低。另外，車輛在臺試時只有車輪隨滾筒旋轉(zhuǎn)，真實制動過程中的荷重前移現(xiàn)象就不存在，進(jìn)一步降低制動時前輪的附著力，因此前輪與滾筒之間容易出現(xiàn)抱死滑移現(xiàn)象，影響制動測試成績。四是人為因素的影響。李功清表示，由于不能確保檢測站的每位檢測員都不犯錯誤，而他們在檢測過程中的疏忽或不規(guī)范同樣會對制動檢測結(jié)果產(chǎn)生影響。因為發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易看準(zhǔn)確。正常情況下，冷卻液的高度應(yīng)在標(biāo)尺的點和點之間。假如冷卻液異常增多，表明發(fā)動機(jī)有潛在的問題。可先將多余的冷卻液排出，使其降至點與點之間，然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即進(jìn)行修理；如冷卻液的水平降到點以下，說明發(fā)動機(jī)缺水，會導(dǎo)致過熱，嚴(yán)重時損壞發(fā)動機(jī)。補(bǔ)充冷卻液是廠家所規(guī)定的同產(chǎn)品，如不是在特別緊急的情況下，不要加水。
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