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減速機(jī)DCY315-45-2S伺服噴霧機(jī) 口罩機(jī)專用減速機(jī)

安裝因素在流量計(jì)使用時(shí)，影響它的周圍環(huán)境因素主要是電磁干擾。如低頻電磁干擾，也就是現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，來自交流電源，因?yàn)榘惭b時(shí)，為了走線規(guī)范，往往通過電纜橋架或保護(hù)管，這樣，就可能是交流電源與信號(hào)線一起平行走線，干擾信號(hào)就會(huì)耦合到信號(hào)輸出線上。由此可見，增加電源線與信號(hào)線之間距離，減少分布以及合理選擇信號(hào)線接地點(diǎn)，就可避免干擾電壓對(duì)流量計(jì)的影響。儀表性能溫度、壓力修正氣體流量測(cè)量中，溫度和壓力修正是提高流量測(cè)量精度的重要手段之一。
15、在數(shù)控印刷機(jī)上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)

VB090-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A

VB090-005-S2-P1/YASKAWA SGMGH13A

VF140-010-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A

VF140-006-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A

VB090-010-S2-P1/三菱MITSUBISHI HC-SFS102A1

VF100-004-S2-P1/INDRAMVT BOSCH/MSK070

VB142-008-S2-P1/YASKAWA SGMGH44A

16、在陶瓷印刷設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：口罩機(jī)專用減速機(jī)

VER120-014/三菱HC-SFS152

VE090-010/三菱HC-SFS102

17、在瓦楞紙箱設(shè)備上應(yīng)用口罩機(jī)專用減速機(jī)

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB115-005-S2-P2/MSK071D-0450

VB142-010-S2-P2/MSK100C-0300

18、在數(shù)控噴繪設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB090-003-S2-P2/VFNAS0NIC MDMA102A1

VB090-003-S2-P1/VFNAS0NIC MDMA102A1

19、在數(shù)控印染印花設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VD090-010-P2/MOOG G404-010

VE080-010/VFNAS0NIC MDMA082P1G

20、在數(shù)控激光雕刻機(jī)上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB090M1-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-6AV71

VBR115-007-S2-P1/SIEMENS 1FT6086-8AC71

VD140-010-P1/YASKAWA SGMGH-30A

VF140-006-S2-P1/VB1326VB-B720E

21、在數(shù)控等離子或火焰切割機(jī)加工設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VE080-035/VFnasonic MHMD0042P1

VE080-040/VFnasonic MHMD082P1

22、在數(shù)控等離子或火焰切割機(jī)上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB090A-020-S1-P1/YASKAWA SGMJV08A

VE205-005/SIEMENS 1FT6136

減速機(jī)DCY315-45-2S伺服噴霧機(jī)
并且，密封面的密封面線也有偏差，這樣非常容易發(fā)生泄漏。張口張口，指法蘭間隙過大。法蘭的間隙過大而造成外載荷時(shí)，如軸向或彎曲載荷，墊片就會(huì)受到?jīng)_擊或震動(dòng)，失去壓緊力，從而逐漸失去密封動(dòng)能而導(dǎo)致失效。錯(cuò)孔錯(cuò)孔，指管道與法蘭同心，但兩個(gè)法蘭相對(duì)的螺栓孔之間的距離偏差較大。錯(cuò)孔會(huì)使螺栓產(chǎn)生應(yīng)力，該力不消除，將對(duì)螺栓造成剪切力，時(shí)間長了會(huì)把螺栓切斷，造成密封失效。應(yīng)力影響在法蘭安裝時(shí)，兩法蘭對(duì)接都比較規(guī)范，但在系統(tǒng)生產(chǎn)中，管道進(jìn)入介質(zhì)后，造成管道溫度變化，使管道發(fā)生膨脹或變形，從而使法蘭受到彎曲載荷或剪切力，容易造成墊片失效。

23、在木工雕刻設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VE120-010/SGMGV-13VDC61

VF115-010/SGMGV-13VDC61

VB142-015-S1-P1/三菱HC-SFS152

24、在數(shù)控彎管機(jī)上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB180-060-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA402A1

VE120-010/VFNAS0NIC MDMA152A1

VB142-010-S2-P2/SIEMENS 1FK7080-5

VB142-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH44A

VB090-030-S2-P1/YASKAWA SGMGH04A

25、在數(shù)控手術(shù)設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB180-100-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1

VB090-008-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1

26、在地面或艦船雷達(dá)上應(yīng)用

VB142-070-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M405

VB115-100-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M205

VBR060-100-S2-P1 Low tem VErVTure/INFRANOR MAVILOR BLT55

VB142-060-S2-P1 Low tem VErVTure/SIEMENS 1FT5064

27、在車載雷達(dá)上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB042-100-S2-P1/GOC3.164.000WX

VB060A-050-S2-P2/QSH4218-51-10-049

28、在數(shù)控橡膠設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB115-040-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-RFS203B

VB115-030-S2-P1/ALLEN BRVDLEY 1326VB-B430E-S2L

VBR060-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-KFS43

減速機(jī)DCY315-45-2S伺服噴霧機(jī)

29、在數(shù)控鞋楦機(jī)上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB090-005-S2-P2/YASKAWA

VB115-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A

VE090M1-010/YASKAWA SGMGH13A

30、在數(shù)控軸承加工設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB180-003-S2-P2/SIEMENS 1PH7133-2ND

VB090-010-S2-P1/MITSUBISHI三菱HC-KFS73

31、在數(shù)控壓力設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VB142-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702

VB142-004-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702

VE235-004/MITSUBISHI三菱HA-LFS15K2

32、在數(shù)控繡花設(shè)備上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：
VB142-005-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS352

VB090-008-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A

VE120-010/YASKAWA SGMGH13A

VE155-015/MITSUBISHI三菱HC-KFS73

33、在數(shù)控食品機(jī)械（香腸包裝機(jī)）上應(yīng)用

主要減速機(jī)型號(hào)：

VER155-014/MITSUBISHI三菱HC-SFS352

VER155-020/MITSUBISHI HC-SFS352

VB090-006-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A

34、在數(shù)控螺絲擰緊機(jī)上應(yīng)用

VB115-005-S2-P2/standard connecting plVTe

VB115-004-S2-P2/standard connecting plVTe

VBR090-003-S2-P2/standard connecting plVTe

減速機(jī)DCY315-45-2S伺服噴霧機(jī)扭曲是指斯特封沿周向發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，扭曲現(xiàn)象一般發(fā)生在動(dòng)密封狀態(tài)。斯特封如果裝配的妥善，并且使用條件適當(dāng)，一般不大容易在往復(fù)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下產(chǎn)生滾動(dòng)或扭曲，因?yàn)樗固胤馀c溝槽的接觸面積大于在滑動(dòng)表面上的摩擦接觸面積，而且斯特封本身的抗拒能力原來就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨向保持斯特封在其溝槽中靜止不動(dòng)，因?yàn)殪o摩擦大于滑動(dòng)摩擦，而且溝槽表面的粗糙度一般不如滑動(dòng)表面的粗糙度。引起扭曲損傷的原因很多，其中主要的是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不均勻、偏心過大、斯特封斷面直徑不均勻等造成，由于造成斯特封在一周多受的摩擦力不均勻，斯特封的某些部分摩擦過大，發(fā)生扭曲。

電機(jī)Y112M-4-4KW減速機(jī)BWD3-35-4\L合肥減速機(jī)維修