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圣陽(yáng)12V38AH蓄電池供應(yīng)商-澳門(mén)

UPS電源圣陽(yáng)蓄電池若是過(guò)度放電，其內(nèi)的硫酸鉛容易結(jié)成體積較大的、分布不均勻的晶塊，致使極板翹曲、增大內(nèi)阻，終妨礙了充電的進(jìn)行。如何預(yù)防UPS電源蓄電池過(guò)度放電的損害？

　　大多數(shù)UPS電源在50%～負(fù)載時(shí)，其效率高，當(dāng)負(fù)載低于50%時(shí)，其效率急劇下降，因此，當(dāng)UPS過(guò)度輕載運(yùn)行時(shí)，從經(jīng)濟(jì)角度講是不合算的。另外，有的用戶(hù)總認(rèn)為，負(fù)載越輕，機(jī)器運(yùn)行可靠性就越高，故障率就越低，其實(shí)，這種概念并不，因?yàn)樨?fù)載輕，雖然可以降低末級(jí)功率管被損壞的概率，但對(duì)蓄電池卻極其有害。因?yàn)檫^(guò)度輕載運(yùn)行時(shí)，一旦市電停電以后，如果UPS電源電池沒(méi)有深放電保護(hù)系統(tǒng)，就可能造成蓄電池過(guò)度深放電，造成蓄電池性地?fù)p壞。

密封免維護(hù)蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。放電深度是指用戶(hù)在蓄電池使用的過(guò)程中, 電池放出的安時(shí)數(shù)占它的標(biāo)稱(chēng)容量安時(shí)數(shù)的百分比。深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化, 導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大, 嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的性損壞。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命, 非迫不得已, 不要讓電池處于深度放電狀態(tài)

圣陽(yáng)蓄電池保養(yǎng)

1、新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池頭、托盤(pán)和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電;

2、拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后按“搭鐵極”;

3、電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45°斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出;

4、高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池;

5、蓄電池絕不能虧電存放;

6、一旦車(chē)輛停止運(yùn)行超過(guò)20天，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線(xiàn)，以免發(fā)生漏電;

過(guò)流充電易造成電池內(nèi)部的正負(fù)極板彎曲, 使極板表面的活性物質(zhì)脫落, 造成電池可供使用容量下降, 嚴(yán)重的會(huì)造成電池內(nèi)部極板短路而損壞。盡量避免蓄電池過(guò)壓充電過(guò)壓充電往往會(huì)造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出, 從而使電池使用壽命縮短。更換活性下降、內(nèi)阻過(guò)大的電池

固有容量是蓄電池可以存儲(chǔ)的能量的大極限值。保有容量是蓄電池在當(dāng)前條件下可以提供的能量值。荷電狀態(tài)是指蓄電池目前實(shí)際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會(huì)導(dǎo)致，保有容量的減少。保有容量是我們實(shí)際上真正關(guān)心的值。保有容量的評(píng)估是很復(fù)雜的事，保有容量實(shí)際上只是個(gè)模糊概念，因?yàn)榇蠹以谡務(wù)摫Ｓ腥萘繒r(shí)，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，我們可以靠端電壓來(lái)粗略的判斷充電狀態(tài)，然后根據(jù)固有容量的變化情況，來(lái)計(jì)算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環(huán)境溫度接近于25°，平時(shí)又在浮充狀態(tài)下，充電狀態(tài)評(píng)估值接近于。注意。這里我講的是開(kāi)端電壓，不是在線(xiàn)測(cè)得浮充電壓。

儀器本身不好用。買(mǎi)的設(shè)備測(cè)試的一致性不好，溫漂過(guò)大。有些內(nèi)阻儀，對(duì)同一節(jié)電池，測(cè)試接觸點(diǎn)不同，測(cè)出的內(nèi)阻值可相差一倍以上，次測(cè)試值和第十次測(cè)試值也可能相差一倍，這樣的儀器是不能用來(lái)判斷蓄電池的健康狀態(tài)的。

隨U PS 電源使用時(shí)間的延長(zhǎng), 總有部分電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞, 端電壓明顯下降, 這種電池的性能不可能再依靠U PS 電源內(nèi)部的充電電路來(lái)解決, 繼續(xù)使用會(huì)存在隱患, 應(yīng)及時(shí)更換。對(duì)于蓄電池內(nèi)阻增大, 用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換。電池的內(nèi)阻一般在 10～ 30 m 8 , 如電池的內(nèi)阻超過(guò) 200 m 8 上, 將不足以維持U PS 的正常運(yùn)行。內(nèi)阻檢測(cè), 如沒(méi)有檢測(cè)儀器, 可用如圖 1 方法檢測(cè)電池的內(nèi)阻。

避免理士蓄電池新舊混用或新舊電池混合充電由于新電池的內(nèi)阻都比較小, 而舊電池的內(nèi)阻都有不同程度的增大, 當(dāng)新舊電池混合在一起充電時(shí), 由于舊電池的內(nèi)阻大, 分壓會(huì)相對(duì)偏大, 極容易造成過(guò)壓充電現(xiàn)象; 而對(duì)于新電池, 內(nèi)阻較小, 充電電壓小但電流偏大, 又容易造成過(guò)流現(xiàn)象, 所以在充放電過(guò)程中應(yīng)避免新舊電池混充。新舊電池混用也是同樣道理。

長(zhǎng)時(shí)間的小電流放電。大家都知道，UPS電源蓄電池所使用的容量與放電電流的大小關(guān)系密切，放電電流越小，實(shí)際放掉的容量就越多。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池的放電容量，必須控制在80%的額定容量以?xún)?nèi)。也就是說(shuō)，當(dāng)蓄電池放出額定容量的80%時(shí)，就不允許繼續(xù)放電。如果繼續(xù)放電，就會(huì)造成UPS圣陽(yáng)蓄電池的深放電，如不及時(shí)采取補(bǔ)救措施，就可能造成蓄電池性的損壞。長(zhǎng)時(shí)間的頻繁放電。有的單位和地區(qū)，由于市電停電比較頻繁，就有可能造成UPS電源電池頻繁放電。如果在蓄電池放完電后，沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)進(jìn)行充電，次又馬上放電，這樣的次數(shù)多了，就可能造成蓄電池的深放電。

使用的方法不對(duì)頭。在判斷時(shí)，使用儀器生產(chǎn)廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)值，把好電池判斷成壞電池，把壞電池判斷成好電池。蓄電池實(shí)際上沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻值的感念，相同容量的相同類(lèi)型的圣陽(yáng)蓄電池的內(nèi)阻值是不同的，我們國(guó)內(nèi)很多，花了很多時(shí)間已證明了這一結(jié)論，我們的內(nèi)阻儀不是靠標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)判斷蓄電池的健康狀態(tài)的，IEEE1188-2005標(biāo)準(zhǔn)上也是說(shuō)蓄電池的內(nèi)阻的初始值。這里需要訂正的是，我們說(shuō)得內(nèi)阻值實(shí)際上只是一個(gè)判斷的當(dāng)量而已。

用內(nèi)阻儀代替放電儀來(lái)判斷保有容量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)結(jié)果出入很大。前面，我提到的保有容量不等于充電狀態(tài)，保有容量的等于充電狀態(tài)和內(nèi)阻變化率的乘積，現(xiàn)在很多內(nèi)阻測(cè)試儀給出的容量值是固有容量，而放電儀核對(duì)的是保有容量，所以會(huì)有出入。如果假設(shè)蓄電池在的充電狀態(tài)時(shí)，固有容量就等于保有容量。因?yàn)槠年P(guān)系我不能展開(kāi)敘述這個(gè)問(wèn)題，我們的智能蓄電池狀態(tài)測(cè)試儀，有計(jì)算保有容量功能，我們?cè)谌f(wàn)里蓄電池廠已驗(yàn)證了測(cè)試的可靠性。但不是所有內(nèi)阻儀都有這個(gè)功能的，選擇時(shí)有詢(xún)問(wèn)清楚。

理士電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān), 電池處于較低溫度時(shí), 理士蓄電池中的鋅板容易粉化, 失去蓄電性能, 造成性損壞。溫度過(guò)高時(shí), 電池的容量也會(huì)下降, 嚴(yán)重的會(huì)造成性損壞。根據(jù)電池生產(chǎn)廠家的技術(shù)規(guī)范, 電池的使用溫度是 20～ 25 ℃, 在該溫度范圍使用, 可延長(zhǎng)電池的使用壽命。

圣陽(yáng)蓄電池和理士蓄電池的差別主要在外觀顏色上；以下是圣陽(yáng)和理士蓄電池的實(shí)拍圖，請(qǐng)大家慢慢鑒別：

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