| 供應(yīng)烏魯木齊玻璃鋼電纜溝支架生產(chǎn)廠家管廊電纜支架出廠價 |
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價格：5 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北 |
| 最少起訂量：1根 | 發(fā)貨地：湖北 | |
| 上架時間：2024-09-23 16:04:55 | 瀏覽量：23 | |
湖北六強環(huán)保設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：建材機械 | 主要客戶：全國 | |
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電纜溝支架適用于道路、廠區(qū)、建筑物內(nèi)電纜出線集中且不需采用電纜隧道的區(qū)域;城鎮(zhèn)人行便道或綠地等區(qū)域。但在蓋板不可開啟區(qū)域，不應(yīng)選擇電纜溝。一般在變電站出線、小區(qū)道路、電纜較多、道路彎曲或地坪高程變化較大的地段，可以采用電纜溝與電纜排管、電纜井等進行相互配合使用。電纜溝為有蓋板的溝道，敷設(shè)和維修電纜時都必須揭開蓋板，很繁瑣、不方便，溝內(nèi)還容易淤積贓物、積水。但因土建施工簡單、造價低，常在工程中采用。  電纜溝電纜支架為地鐵供電打下了堅實的基礎(chǔ)；據(jù)***，由中鐵電器化局承建的地鐵一號線供電系統(tǒng)工程順利立起***桿，這這標志著遼寧省沈陽市地鐵一號線控制工程——供電系統(tǒng)工程即將全面展開。這意味著離人民坐地鐵的目標只有一步之遙。供電系統(tǒng)工程是電氣化鐵路的重要組成部分，以節(jié)能環(huán)保、動力性能強見長，據(jù)了解，時速達350公里的京津城際高速鐵路，全程旅客人均耗電僅8度，能效***。中國電氣化鐵路不僅實現(xiàn)了發(fā)展數(shù)量的不斷***，而且實現(xiàn)了技術(shù)發(fā)展上的不斷***。沈陽市地鐵一號線一期及延伸工程供電系統(tǒng)采用66/35kv主變電所集中式供電，由主變電所變壓為35kv向地鐵牽引變電所及降壓變電所供電。全線建25座變電所，其中牽引降壓混合變電所10座、降壓變電所13座、跟隨式降壓變電所2座;接觸網(wǎng)架設(shè)范圍包括從起點十三號街至終點黎明文化宮站全部正線，正線間渡線、折返線、停車線、出入段線，以及車輛段內(nèi)的牽出線、停車列檢線、月檢線、靜調(diào)線、試車線等所有電化股道。據(jù)了解，在地鐵公司、監(jiān)理公司、設(shè)計單位努力配合下，在近一年的時間里完成了所有設(shè)備材料的采購、設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作，自8月份以來，已完成車輛段190處基礎(chǔ)澆制，車輛段電纜溝電纜支架2200多處，為立供電系統(tǒng)***桿打下了堅實的基礎(chǔ)。
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